Bu, Haval'ın en gururlu arabası, yük taşımayan gövdesi, diferansiyel kilidi, 90.000!
Haval Motors söz konusu olduğunda, çoğu insanın aklına önce Haval H6'nın geleceği tahmin ediliyor.Sonuçta, kendine ait bir marka modeli olarak, şu anda piyasada bulunan diğer tüm SUV modellerinin önünde H6'nın satış hacmi herkes için aşikardır. Ancak konu Haval SUV'un yaratıcısına gelince, bu araba Haval H5. H5, Haval tarafından piyasaya sürülen ilk SUV modelidir ve aynı zamanda ilk gerçek zorlu arazi modelidir.
H5, görünüm açısından da sırasıyla kırmızı standart versiyon ve mavi standart versiyon ile Harvard ailesinin geleneğini miras alıyor.Kırmızı standart versiyonun ön ızgarası daha büyük ve çok otoriter. Mavi standart hava giriş ızgarası nispeten küçük bir alana ve daha kalın krom kaplamaya sahiptir. Her iki otomobil de önde ve arkada gümüş koruma çubuklarıyla donatılmıştır ve etrafı çevreleyerek güçlü bir arazi atmosferi sağlar. Gövde çizgisinin ana hatları net, çok sert bir SUV stili.
Gövde ölçüsünde kırmızı standart versiyonda uzunluk, genişlik ve yükseklik 4650 * 1800 * 1745mm, dingil mesafesi 2700mm, mavi standart versiyon ise 4645 * 1800 * 1775mm'dir.Dingil mesafesi aynı kalır.Alan açısından kesinlikle kompakt bir model olarak kabul edilir. Yukarı akış seviyesi.
İç mekanda boşluk çok büyük değil Genel tasarım ve düzen temelde aynı, ancak malzeme farklı.Mavi standart versiyon, vites bölgesinde daha sportif görünen gümüş bükülmüş karbon fiber döşeme kullanıyor. Merkezi kontrol düzeni, karmaşık bir tasarım olmaksızın çok basittir. Konfigürasyonda dört kollu çok işlevli direksiyon simidi, merkezi kontrol ekranı, navigasyon, Bluetooth, ters görüntü, otomatik klima vb. Standarttır.
Güçte 2.0T ve 2.0L'lik iki benzinli motor ve 2.0T dizel motor ile donatılmıştır.Maksimum güç sırasıyla 190 beygir gücü, 122 beygir gücü ve 150 beygir gücüdür.Şanzıman sistemi 5 ileri manuel, 6 ileri manuel ve 5 ileri manuel ile eşleştirilmiştir. Otomatik şanzıman. Gövde için, yük taşımayan bir yapıya sahiptir, önden arkadan çekişlidir, bazı modellerde dört tekerlekten çekiş vardır, transfer kutusu iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş arasında geçiş yapabilir ve Amerikan Eaton'ın sınırlı kaymadan bile daha fazlası olan diferansiyel kilidi Güçlü, arazi yeteneği küçümsenmemelidir. Fiyat aralığı 9.48-16.38 milyon olup terminalde indirim var.
Zorlu arazi koşullarında, tüketiciler Prado ve Otoriter modellerine daha aşina olabilir, ancak bu iki arabanın fiyatları sıradan bir kişi için kabul edilemez. Nispeten ortalama finansal kabiliyete sahip hardcore hayranlar için bağımsız markalar daha uygun seçenekler sunabilir ve Haval H5 kesinlikle kıdemli oyunculardan biri olarak kabul edilebilir. Ancak, bu yılın Ocak-Mayıs ayları arasında, Haval H5'in toplam satışları 6.148 adet oldu ki bu, H6'nın Haziran ayındaki satışlarının beşte biri ... Aradaki fark çok büyük. Bunun, piyasada çok az sayıda zorlu off-road hayranının olması gerçeğiyle bir ilgisi var, ancak diğer bir neden de H5'in çok uzun süredir değiştirilmemesi ve bazı tasarımların hala çok eski olması!
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
