Geely "Lynk & Co 03" Japonya'da piyasaya çıktı. Çinlilere çok fazla bakıyorsunuz!
Geely Lynk & Co 03 Japonya'da halka açıldıktan sonra, Çinlileri küçümsüyor mu?
Editör bir keresinde böyle bir röportaj görmüş, yurtdışında okuyan Çinli bir öğrenci bir röportajda, bir sınıf sorusunda öğretmenin herkesin inancının olup olmadığını sorduğunu ve sınıftaki tek Çinli olduğunu söyledi. Yüksek sesle cevap verdi: "Evet" Öğretmen çok şaşırdı ve sordu: "Mesih'e inanıyor musun?" "Hayır, Çin Halk Cumhuriyeti'ne inanıyorum"! Bu kız, Çin'in ulusal bütünlüğünü görmemize izin veriyor Benzer şekilde, bağımsız otomobil markalarının gelişimi günümüzde özellikle hızlı ve hatta tüm dünya bile Çin'i ciddiye aldı!
Bununla birlikte, zamansız birçok şeyin uyum içinde olması kaçınılmazdır.Lynk & Co 03'ün 19 Ekim'de Japonya'daki Fuji Uluslararası Pisti'nde resmen listelendiği ve Geely'nin resmi olarak tanınmış sürücü Keiichi Tsuchiya'yı lansman konferansına katılmaya davet ettiği bildirildi. Pekala, bu haberi duyduktan sonra editör kadar şoke olduğunuzu biliyorum, çünkü dünyadaki otomobil markaları söz konusu olduğunda, çok azı Japonya'da listelenmeyi seçti, Lynk & Co'nun hala bağımsız bir marka olduğundan bahsetmiyorum bile! Ancak Lynk & Co 01 ve 02'nin listelendiği yerleri düşünmek alışılmadık bir durum değildir.
Nerede listelenmiş olursa olsun, dolaşmak Çin parası kazanmak değildir. Bu, yurtdışında "bir kat altınla kaplanmış" geri dönen bir kişiye benziyor. Geri döndükten sonra, kendisi hakkında övünüyor, ancak gerçek anlamda konuşma yeteneği yok! Geely para için fena değil. Geçtiğimiz iki yılda, "pazarlama patronu" statüsüne güvenen Geely, kendi marka gücünde sağlam bir dayanak noktası olarak kabul edilebilir, ancak editör, iyi bir otomobil markasının kendi kalitesini güvence altına almak olduğuna inanıyor. Ürünlerinin doğru pazarlanması. Ancak Geely, bu iki noktayı başaramadı.
Daha sonra, araba sahibi tarafından Lynk & Co 02 ile ilgili bir araba anlaşmazlığı davası vardı. Sahibi, bu yıl Temmuz ayında bir Lynk & Co 02 satın aldı, ancak normal sürüş sırasında aniden kapandı ve çalıştırılamadı. Uygunsuz bir şekilde ele alınırsa, sonuçları hayal bile edilemez olurdu. İzlemeden sonra, yetersiz gaz kelebeği alımından kaynaklandı.Bu sıradan bir hukuk davası gibi görünüyor, ancak tüketicilerin güvenliği açısından son derece sorumsuz! Öyleyse soralım, Geely'nin yurtdışında harcayacak çok parası var, neden ürünlerinin kalitesini artıramıyor? Çinli tüketicilerin haklarını ve güvenliğini nereye koyuyorsunuz?
Lynk & Co 03'ün Japonya'da listelenmesinden bahsederken, Geely'nin Lynk & Co 03'ün yurtdışında "altın kaplama" olmasını istediğini anlayabiliriz, ancak anlaşamayız. Lynk & Co 03 anında hit olsa bile, sonuçta Çin'den para kazanmayı beklemiyor. Ve Geely'nin kendi ilan ettiği "Çin'in kendi umut markası" ile ilgili olarak, editör sadece kendinizi gerçekten öveceğinizi söylemek istiyor. Çin bağımsız markaları şu anda hızla gelişiyor.Geely şimdi Volvo tarafından kutsanmış olsa da, kendini korumak zor. Volvo, Geely'ye ne kadar katkıda bulunabilir?
