180.000 ortak girişim SUV, tam dantel T, düşük yakıt tüketimi ve Japon, yine de CRV'yi tercih eder miydiniz?
[Araba bakımı, yeni araba önerisi] Chevrolet Explorer dış dünyaya ilk yayılan ve herkes tarafından ilk hatırlanan 2.0T + 9AT kombinasyonu.
GM Group'un en son öncü platformunun çekirdek üyelerinden biri
Önyargılı eylemsizlik düşüncesi tarafından yönlendirilen, insanların bu parlak noktaya odaklanması ve diğer yönleri "kırması" doğaldır.
Aslında, bu her yönden dengeli bir SUV.
Kaşif, Amerikan arabalarının saf soyağacına sahiptir ve denizaşırı ülkelerde oldukça popülerdir.Bu algısal bir düzeydir ve rasyonel bir düzeyde, dış kısım Chevrolet ailesinin tasarım stilini benimser ve tüm otomobili, Çoğu insanın estetik ihtiyaçları. Ön detaylarda Amerikan arabalarının olması gereken atmosferi ve sert çizgileri, özellikle kaputun her iki yanındaki U şeklindeki çizgileri görebiliyorsunuz.Amerikan büyük deplasmanlı kas arabalarının havalandırma yapısını çok anımsatıyor. görsel etki. Ön ızgara, aynı zamanda oldukça agresif görünen farlarla bütünleştirilmiştir.
Gövdenin yan tarafı ve arka kısım da benzersizdir, özellikle arkadaki yarı asma tavan tasarımı, entegre bagaj rafıyla birlikte çok farklıdır, sadece daha sade görünmekle kalmaz, aynı zamanda daha sağlamdır.
Kaşifin içi, Chevrolet'nin uçan kanatlı çift kokpit tasarımı olarak adlandırdığı tasarımı benimser ve genel atmosfer daha moda. Merkezi kontrol ekranı, ekran yansımalarının sürücü üzerindeki etkisini azaltan 37 ° eğim açısı tasarımına sahiptir.
Orta konsoldaki geniş 8 inçlik multimedya ekranı işlevsel olarak güçlüdür ve ekranda yansıma sorunu yoktur; ana arayüz menü tasarımı çok basittir ve dağınık görünmez; işlevsellik multimedya ara bağlantısını ve Apple'ın Car Play'i kapsar İşlevler, ters görüntü ve otomatik park etme. En önemli şey, bu arabanın, araç sahipleri için çok sayıda cep telefonu verisi kaydedebilen 4G Wi-Fi işlevi ile donatılmış olmasıdır. Aynı sınıfta bu kadar çok konfigürasyona sahip gerçekten bir araba yok.
Gezginin genel konfigürasyon seviyesi, kafa hava yastığı, aktif ızgara, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, anahtarsız giriş / çalıştırma sistemi, Bluetooth / araç telefonu, orta konsol renkli geniş ekran, gündüz sürüşü gibi oldukça iyidir. Lambalar, dikiz aynası ısıtması ve diğer konfigürasyonlar.
Güçlü taşıma kapasitesine sahip merkezi saklama alanı ve kaşifin rahat sırtlık açısı da bize iyi bir izlenim bıraktı.
Explorer 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır 2.0T motor maksimum 191kW (260Ps) güce ve 353Nm maksimum torka sahiptir. Explorer araba serisinde, 1.5L deplasman modeli 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman kullanırken, 2.0L deplasman modeli 9 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman kullanır.
Che Junzi Yorumlar: Orta ölçekli bir ortak girişim SUV olarak Explorer değerini düşürdü.Üreticinin kılavuz fiyat aralığı ortak girişim kompakt SUV ile örtüşerek, yaklaşık 200.000 SUV modelinin savaşına katıldı. Orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılan bu araç, aynı fiyata diğer rakiplerine kıyasla vücut boyutunda bir avantaja sahip.Chevrolet'in Tianji at yarışı stratejisi sonunda Explorer'ı başarıya götürebilir mi? Bekleyip göreceğiz. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
