Metro Hattı 6'daki Yenilikler: Vagonlardaki tıkanıklığın derecesini gösterir, bayılma ve yardım isteyen yolcular tespit edilebilir.
Son zamanlarda, birçok vatandaş, 6. Hattı alırken, sıradan bir trenin penceresinin sessizce teknoloji duygusu ile geniş, şeffaf bir ekrana "yükseltildiğini" keşfetti. Tren başladıktan sonra ekranda varış bilgileri ve yol ağı haritası görüntülenecek ve bir sonraki istasyona varmadan önce istasyonun üç boyutlu diyagramı önceden görüntülenebilir ve çıkışlar, asansörler, tuvaletler gibi servis tesislerinin yerleri net bir şekilde görülebilir. Bazı yolcular videoyu kaydetti ve internette yayınladı. Birçok netizen "çok havalı" mesajlarını bırakırken, diğerleri "test sürüşünü deneyimlemek istiyorum" dedi.
Beijing Metro Corporation'a göre bu, Beijing Metro United Traffic Control Technology Co., Ltd. ve diğer birimler tarafından ortaklaşa geliştirilen "Capital Smart Metro" bilimsel araştırma projesinin bir sonucudur - akıllı tren yolcu servis sistemi Bu sistem çok sayıda yeni teknoloji kullanır ve geleneksel sistemlerle karşılaştırılır. , Daha akıllı, daha verimli ve daha güvenli gibi önemli avantajlara sahiptir.
Hat 6 vagonlarında, kapıların üzerine ve geçitlerin üstüne 4K yüksek çözünürlüklü ekranlar ekleniyor.Yolcular bir sonraki durağı, ön istasyon tuvaletlerini, yürüyen merdiveni, transfer güzergahını, çıkış pozisyonlarının dağılımını, ön ve arka vagonların arabanın farklı pozisyonlarındaki tıkanıklık derecelerini alabiliyor. Ayrıca tren pencereleri 55 inçlik "sihirli aynaya" "dönüştü" Tren başladıktan sonra sırasıyla trenin mevcut konumu, ağ haritası ve öndeki istasyonun üç boyutlu diyagramı oynatılıyor.
Hujialou İstasyonunda, "bekleme kılavuz ekranı", ekran kapısı ile birleştirilir, "Akıllı tren" gelmeden önce yolcular, "akıllı tren" in çalışma yeri, farklı vagonlardaki tıkanıklık derecesi ve güçlü soğuk / zayıf soğuk vagonlar hakkında önceden bilgilendirilerek, bekleme için uygun bir yer seçilebiliyor. Operasyonel bilgi istemi.
Ayrıca kompartımanda yolcuların güvenliğini koruyan, araç içi algı kamerasını kullanan, gelişmiş görüntü tanıma ve akıllı analiz teknolojisini kullanan "gözler" bulunmaktadır, İlk defa araç içinde bayılma ve yardım için el sallayan yolcuların algılama ve alarmı gerçekleştirildi. Aynı zamanda sürücünün yüz özelliklerini kullanarak sürüş durumunu anlamak için sürücünün önüne bir algılama cihazı da yerleştirilir.Yorgunluk veya dikkat dağınıklığı algılandığında sistem sesli uyarılar verecektir.
Görünmez yerler de değişti. Raporlara göre tren, araç içi tam yük oranı, sıcaklık, nem, hava ve diğer bilgileri gerçek zamanlı olarak toplayabilir ve konfor iyileştirme ve operasyon yönetimi için dijital bir temel sağlamak üzere diğer tren operasyon verileriyle birlikte operasyon izleme bulut platformuna yükleyebilir. Tren seviyesinde bilgi aktarımı sağlamak için trenler ayrıca kablosuz özel ağlar aracılığıyla "bağlanabilir". Platform, durugörü, shunfeng kulak ve akıllı işletme ve bakım fonksiyonlarının genişletilmesini desteklemektedir.Tren bölümlerinin işletimi sırasında, yapay zeka temelli aktif algılama (TIDS) ile tehlikeli engeller ve önde insanlar olduğu sürece, sistem otomatik olarak alarm verecektir, Yavaşlama istemi; tren depoya döndükten sonra, ekipman bakımı ve arıza tahmini için güçlü destek sağlamak üzere operasyon ve bakım verilerini yüklemek için depodaki WIFI'ye bağlanın.
Beijing Metrosu'na göre, sistem şu anda Metro Hattı 6'daki operasyonun test aşamasına girdi ve sonraki işlevler geliştirilmeye devam edecek.
Kaynak: Beijing Daily Client | Muhabir Li Bo
Editör: Xu Huiyao
Süreç Editörü: Guo Dan
