Çin'in yüksek hızlı demiryolu yapımı ne kadar zor? Şokun ölçeğini anlamak için uydu perspektifine bakın
Çin'in yüksek hızlı demiryolu yapımı ne kadar zor? Şokun ölçeğini anlamak için uydu perspektifine bakın
Bilim ve teknolojinin ve İnternet teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte insanlar seyahat ederken ulaşım seçiminde çok önemlidir. Bir şehre seyahat etmek olsun, trafik koşulları hayati bir rol oynar. Çin'de birçok şehir var.Neredeyse her şehir yüksek hızlı tren, ağ bağlantısı ve insanların seyahatlerini kolaylaştıran, turistlerin seyahat baskısını azaltan ve daha fazla zaman kazandıran yüksek hızlı tren uygulamasıyla birbirine bağlı. Hızlı tren, turistlerin büyük çoğunluğu tarafından kabul edilmektedir.Fiyat-performans oranı görece yüksektir.Görece kısa sürede ulaşabilir ve keyifli bir yolculuğa başlayabilirsiniz.
Pek çok insan, yüksek hızlı demiryolu yapım sürecine nadiren kendi gözleriyle tanıklık eder.Yüksek hızlı demiryolunun inşası, sadece arazi eksikliklerinin üstesinden gelmek için değil, aynı zamanda hassas ölçümler veya hesaplamalar gerektirir. Bugün sizi yüksek hızlı demiryolunun yapım sürecini uydular açısından anlamaya ve Çin'in yüksek hızlı demiryolu yapımının şokunu anlamaya götüreceğiz. Hepimiz Çin'in yüksek hızlı demiryolu inşaat teknolojisinin son yıllarda hızlandığını biliyoruz. Birçok şehir zaten yüksek hızlı demiryolu ağlarını yaygınlaştırdı. Çoğu turist yüksek hızlı demiryolunun rahatlığını yaşayabilir.Yüksek hızlı demiryolu inşaatı sürecinde ne gibi zorluklarla karşılaşacaklar?
Çin'in arazisi oldukça karmaşıktır.Sadece ovalar değil, birçok dağ ve tepe vardır ve vadiler yoğun bir şekilde suyla kaplıdır. Böylesine karmaşık arazi koşullarıyla karşı karşıya kalınca, tüm ülkeye hızlı bir tren inşa etmenin zorluğu hayal edilebilir. Yüksek hızlı demiryolu yapım sürecinin zorluğunu anlamak için Şangay-Kunming yüksek hızlı trenini örnek olarak alalım.Şangay-Kunming yüksek hızlı trenini inşa etme sürecinde, 2.600 metrelik yüksek irtifa dağlarına meydan okumak, 15 kilometrelik ultra uzun tünelin üstesinden gelmek, tüm eyaleti kapsamak ve sonunda Panzhou, Guizhou'ya girmek gerekir.
Panzhou İstasyonuna yüksek hızlı tren inşa edildikten sonra, 100 kilometrelik köprü tünellerinden geçmesi gerekiyor.10 kilometreden uzun ultra uzun tüneller nadir değildir. 100 metreden fazla köprüler normaldir ve çoğu nehir vadilerine ve dağlara dağılmıştır. Hızlı tren tünel çıkışından geçerek köprüye varır, fazla ilerlemeden tünele tekrar girecektir. Şangay-Kunming yüksek hızlı demiryolunda nadiren düz zemine döşenen hatlar vardır ve karşılaştığı teknik zorluklar ve zorluklar sıradan insanların vizyonu ve anlayışının ötesindedir. Turistler yüksek hızlı demiryolunun inşasına tanık oldularsa, Çin teknolojisinin büyüklüğünü iç geçirebilecekler.
Herkesin her zamanki yüksek hızlı tren anlayışı, buzdağının yalnızca görünen kısmıdır.İnşaat sürecinde karşılaşılan zorluklar ve çabalar, kalbimizin anlamasını gerektirir. Yüksek hızlı demiryolunu daha çok yapan bir dizi personele saygı duymalı ve saygı duymalıyız.Yaşam ve yolculuğu daha rahat ve daha hızlı kılan, gelişmiş bir yüksek hızlı demiryoluna sahip olmamızı sağlayan onların sıkı çalışmalarıdır. Çin'in yüksek hızlı demiryolu teknolojisi diğer ülkelere de uygulandı.Birçok ülke, Çinli mühendislik ekiplerinin kendi ülkelerine gidip yüksek hızlı demiryolunu tamir edebileceklerini umarak Çin'e açıkça sipariş veriyor. Çin'in yurtdışında yüksek hızlı demiryolları inşa etmesi, Çin'in itibarını artırabilir ve Çin'e bazı ekonomik faydalar sağlayabilir.Çin aynı zamanda bir altyapı delisi olarak da bilinir. Giriş bölümünü dinledikten sonra fark ettiniz mi?
