Gelecek saf elektrikse, şimdiyi kim tanımlayabilir?
33 gün sürdü, 15 önemli şehri geçti, 60 şehirden geçti ve toplamda 10.722 km mesafe vardı ... Ortalama olarak, her gün iki şehir etrafında dolaşmak zorunda kalan yeni nesil CR-V Rui · Hybrid, Eylül ortasında ulusal bir tura başladı. En saf ve basit çalışma yöntemiyle "sıfır emisyon" un keşfini ve kalıcılığını gösterir.
Mevcut tartışmalı saf elektrikli araç, Çin'in otomobil tüketici pazarının "sıfır emisyon" hedefinin geleceği olacaksa, o zaman bu mevcut engebeli yolda kim bugünü daha net tanımlayabilir ve geleceği miras alabilir? Bu büyük turda, Honda'nın hibrit siyah teknolojisinin ultra düşük yakıt tüketimi ile popülerleşmesini tamamlayan yeni nesil CR-V Sharp Hybrid, cevabı netleştirecek gibi görünüyor.
Hibrit tur, asıl amaç değişmeden kalır
16 Eylül'de, kültürel açıdan zengin Pekin'den yeni nesil CR-V Rui · Hybrid City Geçit Töreni başladı ve ilk meydan okuma da burada başladı. Sonraki 33 gün içinde, yeni nesil keskin ve hibrit bir CR-V nesli tüm ülkede dolaştı ve nihayet 18 Ekim'de Şangay'da modern sihirle doldu.
Bu dönemde, yoğun yeni nesil CR-V Rui · Hybrid ayrıca 5 kentsel zorluklardan, 13 şehirde sessiz sergilerden geçti, Chongqing'in işlek sokaklarında yürüdü, Xiamen'in sıcaklığını yaşadı ve memlekete meydan okudu. Wuhan'daki karmaşık yol koşulları. Ancak sahne nasıl değiştirilir veya durum değişirse değişsin, yeni nesil CR-V keskin ve hibrit sorunsuz bir şekilde ilerleyecektir.
Yeni nesil CR-V Rui · Hybrid'in, bu uzun yolculukta en düşük yakıt tüketimi rekorunu 2,2L / 100km oluşturarak Hondanın hibrit teknolojisinin yeni nesil CR-V Rui · Hybrid'den elde edilmesine olanak sağlaması övgüye değer. Sonsuz bir şekilde görüntüleyin.
Aslında, 1997 yılında ilk hibrit modelin piyasaya sürülmesinden bu yana Honda, hibrit güçte 20 yıllık birikim ve evrim geçirdi. Bu 20 yıllık teknolojik birikim ve evrim aynı zamanda Honda'ya olgun ve güvenilir bir hibrit sistem getirdi - yeni nesil CR-V Rui · Hybrid ile donatılmış i-MMD çift motorlu hibrit sistem. Sistem, 2.0L DOHC i-VTEC Atkinson döngüsü motoru, çift motorlar, lityum iyon piller ve bir PCU kontrol ünitesinden oluşuyor. Şu anda dünyanın en verimli hibrit sistemi ve "2017 Ward Top Ten Engines" ödülünü kazandı. Başlık.
Tabii ki, ülke çapındaki bu yolculukta, yeni nesil CR-V Rui · Hybrid sadece gelişmiş hibrit siyah teknolojilerini değil, aynı zamanda Dongfeng Hondanın sürüş keyfi yaratmasını da sergileyecek.
Yeni nesil CR-V hibrit modellerinin üç akıllı sürüş modu vardır: EV sürüş modu, hibrit sürüş modu ve sürüş sırasında bunu başarmak için farklı sürüş koşullarına göre tahrik motorunun ve motorun uzmanlık alanlarını otomatik olarak belirleyebilen motor sürüş modu. Daha yüksek yakıt ekonomisi ve akıcı sürüş keyfinin bir kombinasyonunu elde etmek için sorunsuz ve akıllı geçiş.
Örneğin, düşük hızlarda başlarken, yeni nesil CR-V Sharp Hybrid sessiz ve hızlı bir EV modunda çalışır ve tamamen elektrikli bir araca dönüşür; ancak hızlanırken CR-V hibrit sürüş modundadır. Motor ileriye doğru hareket eder ve motor, yüksek kaliteli, yüksek beygir gücünde sürüş deneyimi sağlamak için güç üretimine yardımcı olur.
"Gelecekte Honda, hibrit modelleri, plug-in hibrit modelleri ve tamamen elektrikli modelleri de güçlendirecek. Elektrifikasyon teknolojisiyle donatılmış modeller aynı zamanda 'pratik neşe' ve 'kontrol zevki' peşinde koşacak." Son Tokyo Otomobil Fuarı'nda Honda Başkan Takahiro Yago, Honda'nın elektrifikasyon hedefini yeniden tanımladı.
Şimdi bu hedefe yeni nesil CR-V Rui · Hybrid ile ulaşılmış gibi görünüyor ve aynı zamanda Dongfeng Honda için Honda'nın tamamen hızlandırılmış elektrifikasyon stratejisini uygulamak için iyi bir geçiş sağladı.
Bugünü tanımlayın ve geleceği miras alın
Eylül ayı başlarında çeşitli bölgelerde piyasaya sürüldüğünden bu yana, yeni nesil CR-V Rui · Hybrid'in sipariş hacmi 5.000 işaretine yaklaştı. Bu, sübvansiyonlar olmadan ve yerli hibritlerin mevcut genel satışları göz önüne alındığında kolay değil. , Bu neredeyse bir savaştaki zafere denktir.
Daha da önemlisi, giderek artan ciddi çevre ve kaynak sorunları altında "sıfır emisyon" dan sürekli olarak bahsedildiğinde, karmaşık ve oldukça kabul gören saf elektrik yolu birçok tartışmaya girmiştir ve temelde sübvansiyonlara dayanmayan yeni nesil CR -V Rui · Hybrid, yönelim olarak pazar tüketimine ve nihai hedef olarak enerji tasarrufu ve emisyon azaltımına bağlı kalıyor Daha olgun ve güvenli ürünler ve daha pazar odaklı operasyonlarla pazarı adım adım açıyor. Geniş tanınırlığı Dongfeng Honda'yı arkasında gösteriyor. Başıboş sebat.
Temmuz ayında yeni nesil CR-V'nin lansmanında Dongfeng Honda'nın genel müdür yardımcısı Chen Binbo bir röportajda şunları söyledi: "Dongfeng Honda, diğerlerinden farklı bir marka, farklı bir marka olmayı hedefliyor." Aslında durum bu. Bu inanç, Dongfeng Honda'nın büyümesi boyunca devam etti ve aynı zamanda modellerin tanıtımı hakkındaki düşünceye de yansıdı.
Pek çok otomobil firmasının yakıtlı araçlardan saf elektrikli araçlara doğrudan geçişinden farklı olarak, yeni nesil CR-V Rui · Hybrid'in piyasaya sürülmesinin Dongfeng Honda'nın elektrifikasyonun geliştirilmesindeki olgunluğunu ve istikrarını temsil ettiği söylenebilir. Dongfeng Honda, sıfır emisyonlu araçların mevcut gelişiminin hala çok erken bir aşamada olduğuna ve elektrifikasyonun dönüşümünün üç geliştirme aşamasından geçmesi gerektiğine inanıyor: geleneksel benzinli araçlar, hibrit araçlar ve sıfır emisyonlu araçlar.
"Hibrit güç, Dongfeng Honda'nın 2020'deki 'Kahve Yasasına' yanıt vermesi için önemli bir teknik rota. CR-V ikinci hibrit model olsa da, en önemlisidir." Chen Binbo bir keresinde Dongfeng Honda'nın daha önce piyasaya sürdüğünü söylemişti. Yeni nesil keskin ve hibrit CR-V'nin güçlü bir şekilde katılmasıyla Dongfeng Honda, olgun bir ürün matrisi ile daha agresif bir pazar saldırısı oluşturacak ve elektrik geliştirmenin dönüşümünü ve gelişimini gerçekleştirecek.
Yeni nesil CR-V Rui · Hybrid'in, Honda'nın elektrifikasyon teknolojisinin yaygınlaşmasını ve güçlü ürün gücüyle pazarın hasadını sessizce tamamladığını itiraf etmeliyim. Şiddetli mücadeleye mahkum olan saf elektrikli gelecekle karşılaştırıldığında, yeni nesil CR-V keskin ve hibrit, "sıfır emisyon" gelişiminde kaçınılmaz mevcut olanı tanımlayarak, elektrifikasyonun gelişiminin anahtarını kademeli olarak kavrıyor.
Chen Binbo uzun zamandır bu arabanın önemini göstermek için "CR-V, Dongfeng Honda'nın Dinghai Shenzhenidir" yazmayı sever. Görünüşe göre CR-V'nin rolü Dongfeng Honda'nın geçmişte ve günümüzdeki büyümesiyle sınırlı değil, aynı zamanda elektrifikasyonun geleceği ile de sınırlı.
