Yerli olarak üretilen araba yine karanlık bir at! Dört tekerlekten bağımsız süspansiyonla veya 50.000'e kadar uzun bir süre ile donatılmış, hala ulusal altıncı emisyondur
Son yıllarda pek çok yerli markada Southeast Motor'un varlığı yüksek değil.Yerel SUV patlamasında DX7, Southeast Motor'a büyük katkı sağladı ve Southeast Motor'u adeta hayata döndürdü.Ancak artan rekabetle DX7 Mevcut performansın ancak çok genel olduğu söylenebilir, yükselen yıldız DX3 biraz daha güçlü olabilir ama bunun dışında satılabilecek bir modele sahip olmak Güneydoğu için zor. Üreticilerin gözlerini ardı ardına arabalara diktikleri bir zamanda, Güneydoğu, Güneydoğu A5 Yiwu adlı yepyeni arabasını da piyasaya sürecek.
Ön yüz için, Yiwu'nun ön orta ağı çok büyük, temelde tüm ön yüzü kaplıyor ve mil şeklindeki şekil ve yatay krom kaplama Lexus ailesinin tasarım diline biraz benziyor ve görsel efekt hala iyi. Farların şekli biraz düz ve iç ışık grubu konfigürasyonu yüksek değil ve görsel efekt ortalama.
Yanda, Yiwu'nun çizgileri hala düz ve pürüzsüz, arabanın arkasından öne doğru hafifçe batıyor ve denemek için bir istek duygusu yaratıyor. Pencereler, mahremiyeti daha iyi koruyabilen ve doku dolu görünebilen siyah gizli camla tasarlanmıştır. Bununla birlikte, ön yüzün otoriterliğine kıyasla, profil hala biraz düz.
Arka tarafta, Yiwu'nun arka lambaları nispeten büyük boyutta ve aşağı doğru dışbükey bir tasarıma sahip, ancak genel görsel efektin yalnızca ortalama olduğu söylenebilir ve nispeten eski moda görünüyor. Yiwu'nun kuyruğu yalnızca iki uzunlamasına reflektöre sahip olabilir ve tamponun alt kenarındaki siyah şerit biraz hareket hissi verebilir. Yiwu'nun gövde boyutu 4588 * 1780 * 1485 mm ve dingil mesafesi 2625 mm'dir. Bu beden ölçüsü çok belirgin olmamakla birlikte genel ev taşımacılığı için de yeterlidir.
İç kısımda, Yiwu'nun içi pek tazeliğe sahip değil. T şeklindeki orta konsol, LCD gösterge ve hareketli merkez kontrol ekranının tümü donatılmıştır ve genel konfigürasyon düşük değildir. Ancak birçok yerli marka gibi, Yiwu'nun iç tasarımı hala biraz eski moda ve doku yaratımı tatmin edici değil.Tüm iç mekanın ancak aynı seviyede vasat olduğu söylenebilir.
Güç açısından Yiwu, maksimum 88KW güce ve 143N · M maksimum torka sahip 1.5L doğal emişli bir motor kullanıyor.Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel ve 8 vitesli simüle edebilen bir CVT şanzıman ile eşleşiyor ve ayrıca bir kar moduna sahip. Bu güç performansı, günlük ihtiyaçlar için hala oldukça yeterli ve en önemlisi, oldukça tatmin edici olan Ulusal VI emisyon standartlarını da karşılayabilmesidir. Ve şasi açısından, konfor ve dengeyi hesaba katabilen ön ve arka McPherson çok bağlantılı süspansiyonu kullanıyor.
Genel olarak Dongfeng A5 Yiwu'nun şekli oldukça tatmin edicidir.Küçük bir Lexus'un otoriter hissine sahiptir.Yalnızca iç mekanda ortalama olduğu söylense de güç aktarma organlarında oldukça tatmin edicidir. Fiyat aralığı 50.000-70.000 civarında olacak Bu fiyatla birlikte fiyat-performans oranı hala çok güçlü ve Jetta arabalarını düşünmeye gerek yok. Özellikle, Kasım ayında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmi olarak lansmanı yapılacak, bekleyip görelim ~
