Bu arabanın mizacını Camry'ye kaybetmez ve konforu Magotan'dan daha iyidir, sadece 200.000'e inilebilir
Çoğu otomobil alıcısı için, bir araba satın almak temelde SUV ve sedan'ın iki ana modeli arasında ölçülür. MAN'ı sevenler ve daha fazla alana sahip olanlar genellikle SUV'ları tercih ediyor.Günlük konfor ve rahatlığa daha fazla önem verilirse, şüphesiz aile arabaları daha uygun bir seçimdir.
Yerli otomobil ürünlerinin çeşitlenmesi ile karşı karşıya kaldığında, uygun bir aile arabası seçmek zor görünüyor. Güzel bir görünüm, kapsamlı bir konfigürasyon ve özellikle yüksek olmayan bir bütçe isteyen otomobil alıcıları için, yaklaşık 180.000 yuan'lık ana akım orta seviye otomobil şüphesiz ideal. Daha sonra bu modele bir göz atacağız, tüketicilerin kalbini yakalayabilir mi?
Regal GS
Regal GS'yi Regal'in normal versiyonundan ayırt etmek çok kolay.Çok bilmeyen arkadaşlar bile cevabı tahmin edebilir, ikisinin spor atmosferi arasındaki farkı kim yaratır? İlki, ikincisi temelinde bir spor kiti ile değiştirilir.Görsel efekt daha güçlü bir dövüş etkinliğine sahiptir ve genel tasarım stili, model konumlandırması ve hedef tüketici grubunun estetiği ile daha uyumludur.
Otomobilin arka ve yan tarafının şekli sıradan modellere göre daha dolgun ve daha zengindir ve yan etekler, "ördek kuyruğu" ve diğer bileşenlerin eklenmesi de bütünün daha dinamik görünmesini sağlar. Ayrıca çift egzozlu egzoz tasarımı da spor modellerin tonalitesine uygun ancak daha uygun bir kuyruk nozuluna geçebilirseniz görsel etkinin daha da yüksek olacağına inanıyorum.
İç kısım Regal 28T modelinden çok farklı değil ve aynı zamanda Avista konsept otomobilinden türetilen sarmalayan tasarıma da devam ediyor. Yüzey geniş bir yumuşak malzeme alanıyla kaplıdır ve kalınlık hissi verir.
LCD ve makineyi birleştiren cihaz temelde Regal 28T modeli ile aynıdır.Aşağıdaki GS logosuna ek olarak, 300km / s hız ölçer ayrıca Regal GS'nin performans özelliklerini de gösterir.
8 inçlik dokunmatik ekran, Regal 28T modeliyle aynı ve arayüz zaten herkese çok tanıdık geliyor.
Regal GS ön koltuğunun AGR (Alman Sırt Sağlığı Derneği) tarafından onaylandığını belirtmekte fayda var. Gerçek deneyimden, koltuk sırtlığı biraz daha serttir, bu da bel ve sırtı daha iyi destekleyebilir ve sırtın bükülmesinden kaynaklanan ağrıyı azaltabilir, ancak uzun süreli sürüş konforu pek tatmin edici değildir. Ayrıca yan kanatların şekli nedeniyle bu koltuk biraz daha büyük gövdeli insanlara pek de dostane değil, ancak şeklinin gerçekten harika olduğu kabul edilmelidir.
Güç kısmı, yeni otomobilin en üzücü kısmıdır 2.0T + 9AT güç kombinasyonunun parametreleri, 261 beygirlik maksimum güç ve 350 N · m tepe torku ile sıradan 28T modelleriyle tamamen aynıdır.
Makale özeti: Regal GS serisinin iki modeli çok doğru fiyatlandırılmıştır. 28T lüks model 239.800 olarak fiyatlandırılmıştır. Hedef kitle, Regal 2.0T modelini satın almak isteyen tüketicilerdir. Sportif görünüm ve iç mekan karşılaştırılmıştır. Normal versiyonun avantajları. CDC aktif süspansiyon ve FlexRide uyarlamalı sürüş sistemi sayesinde 269.800 yuan fiyatına sahip 28T asil modeli, nispeten mükemmel bir kontrol deneyimine sahiptir.
