Derin test sürüşü Renault ESPACE: Rakiplerinin olmaması nasıl bir duygu?
Metin | Bay Mu Si
Araba totemiyle üretilmiştir, lütfen yeniden basılacak kaynağı belirtin
Ve Renault ESPACE'in uzun bir geçmişi var.
Mu Si, 9 Kasım 2017'de Beijing Bright Film ve Televizyon Kültür Endüstrisi Parkında bu ithal yeni duyusal sınır ötesi MPV'nin lansmanına tanık oldu.
2017'nin sonunda, # #'ın derinlemesine bir katılımcısı olarak Che Totem, WeChat resmi hesabında Renault ESPACE herkese açık test işe alım kampanyasını başlattı.
Ekim 2017 gibi erken bir tarihte Mu Si'nin arkadaşları, Dalian'da Renault ESPACE ile yeni bir test sürüşü yaptı.
Çok iyi bildiği halde Mu Si, arabanın anahtarını Yiche'den aldığında hala biraz heyecanlıydı. Sonuçta, parametre konfigürasyon tablosuna bakmak ve gerçek arabayı hissetmek tamamen farklı kavramlardır.
Şu araba anahtarına bakın, çok hassas ve benzersiz mi?
Arabaya girerken Mu Si, ilk olarak benzersiz 8,7 inç dikey yüzer LCD ekranından etkilenmiş ve ardından çevresindeki kokpit tarafından hareket ettirilmiştir.
Ancak Renault ESPACE'in en büyük özelliği burada değil, crossover olması. Sınır ötesi bir MPV'dir.
Belki de crossover SUV'ları daha iyi anladınız. Basitçe ifade etmek gerekirse, sınır ötesi SUV, sedan ve arazi aracı arasında bir araç türü, sadece bir sedan konforuna sahip değil, aynı zamanda belirli bir arazi kabiliyetine de sahip. Renault ESPACE sadece otomobiller ve MPV'ler arasında değil, aynı zamanda MPV, SUV ve arabalar arasında bir modeldir ve geniş MPV alanı ve SUV'nin pasifliği gibi üçünün avantajlarını birleştirir. Ve arabanın konforu. Bu özellikler aynı zamanda Renault ESPACE'in yepyeni bir pazar segmenti açmasına da olanak sağlıyor. Başka bir deyişle, rakibi yok.
-1-
Renault ESPACE'in MPV özelliklerinden bahsedeyim.
Renault ESPACE'in ölçüleri 4878x1888x1675mm ve dingil mesafesi 2884mm'dir. Bu boyut Odyssey ve Highlander ile karşılaştırılabilir, ancak Land Rover Discovery'den daha iyi.
Bu aynı zamanda nispeten geniş bir oturma alanına sahip olmasını sağlar. İster ikinci sıra ister üçüncü sıra olsun, iyi bir uzay performansı var.
Renault ESPACE ikinci sıra koltuklar
Renault ESPACE üçüncü sıra koltuklar
Üstelik, çoğu 7 koltuklu otomobilin aksine, üçüncü sıra koltuklar manuel olarak yatırılabiliyor.Renault ESPACE'in üçüncü sıra koltukları tek tuşla aşağı yatırılabiliyor.Gerektiğinde sol koltuğu ve sağ koltuğu yatırmayı seçebilirsiniz. Veya tek bir tıklama ile hepsini yere bırakın.
Bu, otomobilin gerçek kullanımında çok kullanışlıdır ve aynı zamanda halihazırda esnek olan koltuk kombinasyonunu daha esnek hale getirir, bu da çeşitli araçların ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Resimden şunu da görebileceğinize inanıyorum: MPV'nin ortak 2 + 2 + 3 koltuk düzeninden farklı olarak, Renault ESPACE 2 + 3 + 2 düzeni kullanıyor.
Daha iyisi 2 + 2 + 3 ve 2 + 3 + 2 ise özetlenemez. Genel anlamda 2 + 2 + 3 düzeninde üçüncü koltuk sırası tam olarak arka tekerlek konumunda olduğu için tekerlek davlumbazları bir miktar yer kaplayacak, bu da üçüncü sırada üç kişi ile oturmayı zorlaştırıyor. Tombul arkadaş daha da acı veriyor. Elbette bu düzen de faydalıdır.Birincisi üçüncü sıraya girip çıkmak daha uygun, ikincisi ikinci sıradaki boşluk "sonsuz" dur. Ancak ikinci sıra koltuklar ayrı olduğu için çocuk sahibi olanların bakması biraz üzücü.
Buna karşın "2 + 3 + 2" düzeninde ikinci sırada 3 kişi ve üçüncü sırada 2 kişi olduğu için alan kullanım oranı daha makul olacaktır. Bazı insanlar üçüncü sıraya girip çıkmanın rahatsızlığından şikayet edebilir, ancak gerçek kullanımı düşünürseniz, bu kadar karışmamalısınız. Çünkü 7 koltuklu bir araba olmasına rağmen çoğu durumda dolu değil, genellikle sadece üç ila beş kişi. Aracın ikinci sıra koltukları rahat bir şekilde indirilebiliyorsa, içeri girip çıkmadaki rahatsızlık sorunu aslında göz ardı edilebilir. Gerçek deneyimden sonra, Renault ESPACE'in üçüncü sıraya girip çıkması çok uygun.
Çocuklu ailelerin bakması gereken 2 + 3 + 2 düzeni de iki çocuklu olsa bile çok kullanışlıdır. Aşağıdaki gibi, ebeveynler gecikmeden iki çocuk arasında oturabilir.
Ve Renault ESPACE dahil bazı otomobiller de saniyeler içinde iki koltuğa geçerek ikinci sıradaki iki yolcunun nispeten bağımsız bir alana sahip olmasını sağlıyor.
Genel olarak, iki düzendeki üçüncü koltuk sırası katlanabilir. Ancak üçüncü sıraya yerleştirilmesi gereken büyük bir bagaj varsa (aslında bu durum çok yaygındır), o zaman 2 + 2 + 3 yerleşim düzenindeki araçta sadece 4 koltuk ve 2 + 3 + 2'de 5 Koltuklar. Bu sahneyi de telafi edebilirsiniz.
Tabii ki, üçüncü sıra koltuklar yükseltilse bile, bagaj günlük ihtiyaçları karşılamak için birkaç büyük kutu tutabilir.
Üçüncü sıra koltuklar ve ikinci sıra koltuklar ayrı ayrı yerleştirilebildiğinden, çeşitli koltuk kombinasyonları uzatılır ve yolcular ve yükler iyi dengelenebilir.
İkinci ve üçüncü koltuk sırası kapalıysa, Renault ESPACE birçok büyük eşyayı, hatta çift kapılı bir buzdolabını tutabilen bir "kamyonet" haline gelir.
-2-
Renault ESPACE'in SUV özelliklerinden bahsedeyim.
Pek çok insan, ESPACE'in SUV özelliklerinin esas olarak benzer SUV'ları geçme kabiliyetinde yattığını düşünüyor. Aslında, 181 mm'lik minimum yerden yüksekliği birçok SUV modeliyle karşılaştırılabilir. Her türlü kötü yolun üstesinden Renault ESPACE rahatlıkla gelebilir.
Mu Si, geçme kabiliyetinin yanı sıra Renault ESPACE'in görünümünün de çok SUV mizacı olduğuna inanıyor. İlk bakışta, nispeten uzun ve biraz daha kısa bir SUV gibi geliyor.
Başka bir deyişle, Renault ESPACE konsept otomobil Initiale Paris'in tasarım öğelerinden yararlanıyor ve gövde şekli yuvarlak ve dolu.
Arabanın ön tarafı, atmosferi genişletmek için aile tarzı bir tasarım dili kullanır
Otomobilin yan tarafı, dinamik ve zarif bir yüksek bel çizgisi ile tasarlanmıştır
Arabanın arka tarafının şekli kademeli.
Arka lamba, güçlü üç boyutlu etkiye ve yüksek tanıma derecesine sahip olan LED + katlanır hafif kemer şeklini benimser
19 inç büyük boyutlu tekerleklerle birlikte
Bu, Renault ESPACE'i sadece SUV'nin otoriter görünümüne sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda Fransızlar kadar romantik ve asi, genç, şık, zarif ve sportif bir stile sahip.
-3-
Renault ESPACE aynı zamanda araba konforuna da sahip.
Bu tür bir konfor ilk olarak sürüş deneyiminde yatar . Başka bir deyişle, Renault ESPACE çevreleyen bir kokpit düzenine sahiptir ve iç tasarımı basit ve canlıdır.Ayrıca, ayırt edici bir akışkan merkez kontrol paneli ile birlikte, insanlar arabada bir uzay kapsülündeymiş gibi otururlar.
ESPACE'in ön sırasında Nappa'nın özel derisi, kontrast renkli şık koltukları kullanılmış ve hafıza, masaj, ısıtma ve 10 yönlü elektrik ayarı gibi işlevlere sahip.Ayrıca bacak destekleri, elektrikli bel destekleri ve büyük boy havacılık koltuk başlıkları ile sürüşü rahat hale getiriyor.
Dahası, ikinci Renault ESPACE koltukları aynı zamanda büyük boyutlu havacılık koltuk başlıklarına ve koltuk ısıtma fonksiyonlarına sahiptir ve üçüncü sıra ayrıca konforlu koltuk başlıkları ile donatılmıştır.
Renault ESPACE'in ayrıca arka gizlilik camı ile donatıldığını ve ikinci sıra yan camların da manuel güneşliklerle donatıldığını belirtmekte fayda var. Yolcuların mahremiyetini korurken, aynı zamanda çok düşünceli olan güneş ışığından da etkili bir şekilde kaçınabilir.
İkincisi, sürüş deneyimi . Mu Si'nin bakış açısına göre, sürüş konforu ilgili konfor konfigürasyonunu ve güç sistemini içerir.
Konfigürasyon açısından Renault, anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma, dış ayna hafızası, dikiz aynası otomatik parlama önleyici, Nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, hız sabitleyici, Multi-Sense akıllı sürüş kontrolü, arabadan ayrılan WAC özelliklerine sahiptir. Kapıdan kapıdan çıkmaya kadar otomatik kilitleme ve diğer işlevler çok rahatlatıcı ve rahattır.
Bunlar arasında Mu Si, arabadan inerken WAC'ın otomatik kilitleme işlevinden en çok etkilenmişti. Araçtan uzaktayken bu işlev aracı otomatik olarak kilitler. Bu, bazen geride kalan arkadaşlar için kesinlikle bir nimettir.
Güç açısından, Renault ESPACE, 165kW nominal güce ve 300N · m maksimum torka sahip 1.8T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve Alman 7 vitesli DCT çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Mükemmel güç ve yakıt ekonomisi dengesi.
Renault ESPACE ile donatılmış Multi-Sense akıllı sürüş kontrol sisteminin beş moda sahip olduğunu belirtmekte fayda var: enerji tasarrufu, rahat, nötr, spor ve kişilik Mod değiştirirken, sadece gaz kelebeği ve vites kutusunun tepkisi değil, aynı zamanda araçtaki atmosfer de farklıdır. Işıklar, gösterge paneli, klima ve sürücü koltuğu gibi ayarlar buna göre ayarlanacak ve sürücülere beş farklı sürüş deneyimi sunulacak.
Mu Si'nin favorisi spor modudur. Geçişten sonra, Renault ESPACE'in dinamik performansı daha radikal olacak ve ses daha çekici hale gelecektir.
Renault Escape spor modu motor sesi araba toteminden geliyor 00: 00: 20
Renault ESPACE ile donatılmış elektronik süspansiyon kontrol sistemi ve ADAS sistemi de aracın daha iyi bir sürüş deneyimine sahip olmasını sağlıyor. İlki, yol koşullarını ve araç hareketini gerçek zamanlı olarak toplayabilir ve ardından bir dizi sensör kullanarak rahatlığı ve kullanımı en üst düzeye çıkarmak için süspansiyonu zamanında sürekli olarak analiz edebilir ve ayarlayabilir; ikincisi daha güvenli ve daha rahat bir sürüş deneyimi sağlayabilir.
Ek olarak, Renault ESPACE ayrıca panoramik bir sunroof, üç bölgeli bağımsız kontrollü otomatik klima ile donatılmıştır ve ikinci koltuk sırasında ayrıca sıcaklık kontrol düğmeleri, AQS hava kalitesi kontrol sistemi (zararlı gaz sensörleri ile), iyonlaştırıcı (sterilizasyon ve dezenfeksiyon), aktif karbon bulunur. Kompozit filtre, dokunmaya duyarlı açılır torpido gözü, beş renkli ortam ışığı, indüksiyon tipi elektrikli bagaj kapısı ve farların gecikmeli kapanması, sürücüleri ve yolcuları daha rahat hale getiriyor.
Dahası, Renault ESPACE'in üç sıralı oturma alanı, cep telefonları çağında ellerinizden ayrılmadan gerçekten bir vicdan konfigürasyonu olan bir güç arayüzü ile donatılmıştır.
Renault ESPACE ile donatılmış R-Link®2 eğlence ve multimedya sistemi de övgüye değer. 8,7 inç çok işlevli renkli LCD dokunmatik ekranın yanı sıra bir araç ses tanıma sistemi, CarPlay araç telefonu ara bağlantı sistemi, 12 hoparlörlü BOSE® ses, AUX-IN / USB arabirimi / SD kart yuvası, Bluetooth iletişim modülü vb. İçerir, yalnızca tam bir Bilim ve teknoloji duygusu, pratik ve kullanışlıdır ve müzik dinlemek daha da zevklidir.
-4-
Bu özellikler Renault ESPACE'i çok yönlü bir hale getiriyor. Koridora git, mutfağa git. İster şehir, ister dağ veya kırsal olsun, kolaylıkla halledebilir.
Aile gezisi
arkadaşlar toplanıyor
İş aktiviteleri--
gün--
Gece
İnsanlara farklı duygular verebilir.
Elbette, tüm bunların dayanak noktası, aracın yeterince güvenli olmasıdır.
Güvenlik açısından, Renault ESPACE de çok nazik. Sadece konfigürasyon zengin değil, aynı zamanda pratik ve etkilidir.
Pasif güvenlik açısından Renault ESPACE, ön koltukta ön katmanlı açık hava yastıkları, ön koltuk yan hava yastıkları, geçiş tipi ön ve arka yan hava perdeleri, ön üç noktalı emniyet kemerleri ve emniyet kemeri uyarıları ile donatılmıştır. Renault ESPACE'in aynı zamanda çok samimi olan nadir bir arka emniyet kemeri hatırlatma fonksiyonu ile donatıldığını belirtmekte fayda var.
Aktif güvenlik açısından Renault ESPACE, ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, EBD elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi, ESP elektronik stabilite sistemi, HSA yokuş yukarı kalkış destek sistemi, ön ve arka park radarı, Yan Koruma yan kanat koruması, BSW kör nokta uyarısı ve geri vites ile donatılmıştır. Video, TPMS lastik basıncı izleme, otomatik park yardımı, LED gündüz farları, sensör farları, HUD baş üstü ekranı vb. Her şey.
BSW kör nokta uyarısı
Ters görüntü
HUD baş üstü ekranı
-5-
Fransız otomobilleri söz konusu olduğunda, bazı insanlar rahatsız hissediyor çünkü onun çalışma yöntemleri diğer ülkelerinkinden biraz farklı. Renault ESPACE'de Mu Si de birkaç farklı şey buldu.
Örneğin, sesi ayarlamak istersem, orta konsoldaki yuvarlak düğmenin ve çok işlevli direksiyon simidindeki "+ -" düğmesinin çalışmadığını görüyorum. Gerçek ayar düğmeleri direksiyon simidinin sağ tarafında ve büyük merkezi kontrol ekranının sağ tarafında yer alır.
Örneğin, hız sabitleme için ilgili düğmeler merkezi kontrolün ve direksiyon simidinin bir parçasıdır.
Örneğin, P vites düğmesi vites kolunun yan tarafındadır.Vites değiştirmeye ilk başladığınızda, her zaman alışılmış bir şekilde P vites düğmesine basarsınız, bu da her seferinde P dişliye geçer.
Ancak, bunlar küçük problemlerdir ve birkaç dakika içinde uyum sağlayabilirsiniz, bu yüzden onlara problem demenize gerek yoktur. Tam tersine Mu Si, böylesine ısrarın övgüye değer olduğunu düşünüyor.
neden bunu söyledin
Çünkü uzun bir süre sonra bu tür bir operasyonun aslında çok rahat ve kullanışlı olduğunu göreceksiniz, ancak kendi içsel düşüncenizle sınırlısınız. Renault ESPACE'ler bize başka bir imkan sağlıyor.
Arabanın kendisi dahil.
Renault ESPACE, MPV, SUV ve sedanın avantajlarını bütünleştiren ithal yeni bir duyusal crossover MPV olarak yepyeni bir otomobil sahnesini görmemizi sağlıyor. Off-road seyahat, parti yemeği, resmi seyahat vb. İhtiyaçlar tek bir araba ile karşılanabilir. Ve bu tür bir değişkenlik, Renault ESPACE'i özgür bir ruhani sembole dönüştürüyor.
Bu Mu Si'yi, kartal gözleri, kurt kulakları, leoparın hızı ve çocukluk çizgi filminde bir ayının gücü olan Çavuş Bresta'yı düşündürür.
Sürekli değişen Şerif Bresta sonunda kadın kahramanla mutlu bir hayat yaşadı.
Sürekli değişen Renault ESPACE nasıl bir pazar performansına sahip olacak? Bekleyip göreceğiz. Ancak yazar, hayatı seven insanların özgürlüğünü de seveceğine inanıyor.
