Gerçek "büyük kanepe" kimdir? ! Audi Q5L / Infiniti QX50 koltuk yarışması!
Çin'de lüks marka SUV satın alan kişiler, özellikle kompakt ve orta büyüklükte lüks markaların SUV'larını satın alanlar, Genellikle özlenen şey "çok yönlü" bir modeldir. Sadece bir yüze sahip olup kötü yollarla başa çıkmakla kalmaz, aynı zamanda tüm ailenin iyi bir yolculuğa çıkmasına izin verirsiniz. Bu nedenle, bu lüks kompakt ve orta ölçekli SUV modellerinin başarısı veya başarısızlığı için alan ve koltuk konforu önemli değerlendirme faktörleri haline geldi. (Yeni genişletilmiş BMW X1'in başarısı bu sorunu iyi bir şekilde gösteriyor.)
2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda, yeni Audi Q5L, Infiniti QX50 ve BMW X3 gibi orta büyüklükteki lüks SUV'leri değerlendirmek en önemli görev haline geldi. Ancak, yeni BMW X3'ün popülaritesi nedeniyle, standa defalarca gitmeme rağmen, deneme sürüşü için randevu alamadım. Yani bu sefer önce yeni Audi Q5L ile yeni Infiniti QX50'yi karşılaştıracağız. , Ve kimin daha iyi uzay performansına sahip olduğunu ve orta büyüklükte lüks SUV "büyük kanepe" unvanını kimin kazanabileceğini görün!
Arka sıra alanı ortalamadır
Veriler açısından bakıldığında, Audi Q5L'nin Çin'de üretilmesinden sonra uzatılan 88 mm'lik uzatma, hala çok etkili.Yalnızca gövde uzunluğunda Infiniti QX50'yi karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda dingil açıklığında mutlak bir avantaj sağlıyor. Infiniti QX50, biraz genişlik ve yüksekliktedir.
178 cm boyundayım Gerçek sürüş açısından, her iki arabanın da öndeki kafa boşluğu bir yumruktan daha fazlasıdır.Infiniti QX50, Audi Q5L'den iki parmakla biraz daha iyidir; ön sıra benim standart oturma pozisyonumdayken, arka bacak alanı Q5L'den daha azdır. İki zımbanın performansı, QX50'nin tek yumruk ve üç parmağından daha iyidir ve her iki arabanın kafası da bir yumruktur.
Ama söylemek istediğim, belki de genellikle arka koltukları büyük olan çok fazla özel Çin arabasını denediğim içindir. Bu iki arabadan birinin arkasına bindiğimde aslında oldukça hayal kırıklığına uğradım. Bana gerçekten bir ferahlık hissi vermediği için ... bu iki arabanın arka alanının BMW X1 Li'nin alt seviyesine kıyasla büyük bir boşluğa sahip olduğunu biliyorsunuz ... ve Q5, Çin'de Q5L haline geldi. Arka dingil mesafesi 88 mm uzatıldı Bu uzatılmazsa, arka sıra sadece bir yumruk olabilir.Bu tür bir uzay performansının lüks bir orta boy SUV için biraz utanç verici olduğunu düşünüyor musunuz?
Bu açıdan bakıldığında, Q5L'nin daha uzun dingil mesafesinin hala çok muhafazakar olduğunu düşünüyorum. FAW Audi'nin Çinliler arasında "88" sayısının daha popüler olduğunu düşünüyor mu bilmiyorum, bu yüzden kafamı tokatladım ve "88 mm ekle!" Diye bağırdım, Ancak yanında 144 mm Q5L varsa tüketicilerin kesinlikle "88" i terk edeceğine inanıyorum.
Mercedes-Benz açıkça Çinlileri daha iyi anlıyor.GLC, GLCL'ye uzatıldıktan sonra, dingil mesafesi doğrudan 100 mm artırılarak 2973 mm'ye ulaştı ki bu en etkileyici olanı. Dolayısıyla, GLC rakiplerinden iki yıl önce piyasaya çıkmış olsa da, bu arabanın GLCL piyasaya sürüldükten sonra da Mercedes-Benz'e önemli satış verileri getireceğine inanıyorum.
Sürüş konforu QX50'nin sürprizleri var
Koltuk konforu açısından hiçbir arabada herhangi bir eksiklik yok Audi Q5L vasat ve tatmin edici bir modele ait ve oturması oldukça rahat.
Bununla birlikte Infiniti QX50, koltuk konforu açısından şüphesiz aynı ezilme seviyesindedir.Koltuk minderi ve koltuk arkalığındaki dolgu özellikle yerinde. Sizi "hissettiren" tipe aittir. Aynı zamanda destek derecesi de yolcuları yetersiz hissettirmeyecek ... Nissan Group'un "büyük bir kanepe" yaratma hissini mükemmellik noktasına kadar kavradığı söylenebilir. Özellikle medyanın otomobil şovu gibi günde 20.000 adımla başladığı bir sahnede, QX50 koltuktan çıktığımda gerçekten şiddetli bir ideolojik mücadele yaşadım ...
Yüzey malzemesi açısından, yukarıdaki resimde gösterildiği gibi, Infiniti QX50'nin oturma yüzeyinin prizmatik bir delikli deri tasarıma sahip olduğunu da görebilmelisiniz. Ellerinizle dokunduğunuzda, her küçük elmas şeklindeki alan küçük bir hava yastığı kadar zengindir ve gelişmiş dokunuşlarla doludur ve görünüm ve his ile iyi bir uyum içindedir.
Koltuk minderinin uzunluğu açısından, ön koltuk Q5L manuel olarak ayarlanabilen bir ön bacak çekme tasarımına sahiptir. Övgüye değer nokta, minderin önü en ön konuma çekilse bile, Üzerine oturmak arkadan ayrılma hissi yaratmayacaktır, Volvo XC60'da "yumurta yapıştırabilecek" kadar büyük boşluklar olmayacak (Zhen Ge'nin kelime hazinesi).
Arka minderin uzunluğu Q5L için üç parmak ve QX50 için bir yumruktur. Ancak gerçek sürüş deneyimi açısından, eğer standart dingil Mercedes-Benz C-Class veya yeni X1'de olduğu gibi çok kısa olan ve küçük bir bankı olan tip değilse, aslında biraz sarkan uyluklar duyuları etkilemiyor.
Üstelik, arka koltuk minderinin uzunluğunun sürüş konforunu etkileyip etkilemeyeceği, büyük ölçüde zemin ile koltuk minderi arasındaki yükseklik farkına, koltuk minderinin ergonomisine ve koltuk minderinin yükselme açısına bağlıdır. Zaten en azından bu iki otomobil açısından bakıldığında koltuk minderinin uzunluğu sürüş konforunu etkilemiyor.
İç Atmosfere Bakışım
İki arabanın iç tasarımı dikkat çekicidir ve hatta ilgili arabalarda bir bonus öğe olabilir. Ancak kişisel tasarım algım açısından Audi Q5L arabasına girdiğimde hiçbir duygum olmadı ve hatta biraz üşüttüm.
Infiniti QX50'ye sıcak renk düzeni, tamamen deri kaplı orta konsolu ve tamamen Alcantara tavanıyla girdiğimde sıcak atmosferi gerçekten hissettim. Herkesin nasıl hissettiğini bilmiyorum? Audi Q5L'nin teknolojik tarzını mı yoksa Infiniti QX50'nin sıcak stilini mi tercih ediyorsunuz? Mesaj alanında birlikte tartışın!
