CS35 PLUS'ın ölçülen performansı nedir?
Changanın çoğu Çinli hakkındaki izlenimi muhtemelen "güvenilir ve güvenilirdir" ve CS35 PLUS bu etiket için çok uygun. İnsanlara ve hayvanlara zararsız sadık bir görünüme ve nispeten geniş bir iç mekana sahiptir. Öyleyse soru şu ki, CS35 PLUS performans açısından eşit derecede tatmin edici bir performans sergileyecek mi? Asıl ölçüm başlayacak!
Tüm CS35 PLUS serileri 1.6L motorla donatılmıştır Bu test, Aisin 6 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla eşleşen, üst düzey bir modeldir. Aracın güç ve yol tutuş limitlerini olabildiğince gösterebilmek için test sırasında ESP sistemini kapatacağız.
Başlangıçta, fırlatma başlangıcı için sol ayak frenini ve sağ ayak gazını kullandık CS35 PLUS, çalıştırma anında 2500 devire ulaşabilir.Fren bırakıldıktan sonra, serbest bırakılan tüm güç nispeten düzdür ve tekerleklerde kayma belirtisi görülmez. Hızlanma, fırlatma anında 0,5 g'ye ulaşabilir ve ardından hızla geri düşebilir.
Ortadan geçe hızlanma temelde yaklaşık 0.1g'de tutulur ve temelde geri itme hissi yoktur. Sonunda CS35 PLUS, sınıfının orta ve alt menzilinde olan 14.78 saniyelik 100 km'lik bir hızlanma elde etti.
Bu kez test edilen CS35 PLUS, 225/45 R18 ebadında Hankook marka lastiklerle donatılmıştır. Bu, konfor ve ekonomiye odaklanan bir lastiktir. Tutuş, odak noktası değil, bu arabanın gücü içindir. Spor performansı yeterli.
Araç hızı 105 km / saate ulaştığında, frenler tamamen frenlenir ve ilk hızlanma -1.0g'ye ulaşabilir ve yakında -1.1g'ye yükselir ve frenleme kuvveti nispeten yeterlidir. Bundan sonra, çoğu zaman -1g civarında tutulabilir ve frenleme etkisi önemli ölçüde azalmaz. Sonunda, CS35 PLUS aynı SUV sınıfında yukarı akış seviyesinde olan 39.79 metrelik 100 kilometrelik bir frenleme performansına ulaştı.
CS35 PLUS, küçük SUV'ların ana konfigürasyonu olan ön MacPherson bağımsız süspansiyonu ve arka torsiyon kirişinden bağımsız olmayan süspansiyon düzenini benimser. Ayarlama tarzı açık bir şekilde hala rahatlığa dayanıyor, süspansiyon stroku uzun ve yumuşaktır ve gövde yığının etrafına dolanırken daha belirgin bir şekilde eğilir.
Ek olarak, CS35 PLUS'ın direksiyon kuvveti daha hafiftir ve kazıkların etrafında dönerken doğruluğu nispeten ortalamadır ve lastiklerin normal kavraması nedeniyle, kazıklar arasında hızlanırken önden savrulma (kafayı itme) meydana gelme eğilimindedir. CS35 PLUS nihayet aynı sınıftaki araçlar arasında orta seviyede olan 51.54 km / s'lik yığın etrafında en yüksek hıza ulaştı ve sonuçlar tatmin edici.
CS35 PLUS otomobilinin en üst versiyonu 1.39 ton ağırlığındadır ve bu aynı sınıfta "ağır siklet" bir oyuncu olarak kabul edilir.Bu, hızlanmasını ve yol tutuş performansını bir dereceye kadar kısıtlar, ancak nispeten mükemmel frenleme sonuçlarına sahiptir. Aynı zamanda yüzünü de kurtardı. Bu yüzden, CS35 PLUS'ı seviyorsanız, çok fazla güç ve kontrol talep etmeyin, alan ve konfigürasyon onun güçlü yanlarıdır.
