Numarayı sallayamıyorsanız buraya bakın, bu 4 kompakt araba doğrudan plakanın üzerinde!
Son Guangzhou piyangosunda, başvuranların sayısı 730.000'e yakındı, ancak yayınlanan göstergeler sadece 4.500'tü ve kazanma oranı sadece% 0.6 idi. Aslında sadece Guangzhou değil, birçok kısıtlı şehrin kazanma oranı% 1'den az ... Çevremde 5 yıldır ihaleyi kazanamayan bir arkadaşım var, bu yüzden hüsrana uğradı ve yabancı kartı aldı. Editörün bu arkadaşının yanı sıra, hala piyangodan rahatsız olan birçok insan olduğuna inanıyorum, bu yüzden bugün doğrudan kaydedilebilen 4 kompakt otomobil önereceğim.
Sadece devlet tarafından düzenlenen yeni enerji araçları, tescil edilmesi gereken bu şehirlere doğrudan kaydedilebilir ve bunların çoğu tamamen elektrikli ve PHEV'dir. Tamamen elektrikli araçların şarj ve dayanıklılık sorunları henüz tam olarak çözülmedi, bu nedenle bu sefer önerilen dört modelin tamamı PHEV modelleri.
Corolla Çift Motor E +
Sübvansiyon sonrası fiyat: 18.98-21.28 milyon
Corolla Dual Engine E +, Corolla Dual Engine tabanlı bir PHEV modelidir.Pili artırarak kapasitesini Corolla Dual Engine bazında artırarak 50km saf elektrik dayanıklılığına ulaşabilmesinin yanı sıra ulusal yeni enerji modeli kataloğuna da girmiştir. Görünüşe göre, önceki Corolla çift motordan pek bir farkı yok, sadece ön orta ızgara, farlar, bagaj dekorasyonu vb. Gibi birkaç küçük yer var.
İç mekanda Corolla Double Engine E + gerçekten hiç değişmedi.Çift Motor ile aynı düzene ve aynı malzemelere sahip.Stil gerçekten biraz eski moda, ancak konfigürasyon fena değil, deri direksiyon simidi, otomatik klima ve geniş merkezi kontrol. Ekranlar ve benzeri var, bu yüzden arabayı her gün kullanırken utanmayacaksınız.
Bununla birlikte, daha büyük bir bataryanın değiştirilmesinden dolayı, arka alan yine etkilenecek.Özellikle, arka koltuk minderi çift motorlu versiyona göre daha yüksek. 179 cm boyundaki küçük kardeş, arkada otururken tavandaki saçları süpürecek. Bacak mesafesi fazla etkilenmedi.
Güç açısından, Corolla Double Engine E + 'nın güç sistemi, bir PCU güç kontrol ünitesi ve çift motorlu bir E-CVT şanzımanından oluşan hibrit bir sistemle olgun 1.8L Atkinson çevrimi doğal emişli motoru sürdürüyor. Corolla Dual Engine temelinde, küçük kapasiteli Ni-MH pil daha büyük bir kapasite ve sıcaklık kontrollü lityum pil paketi haline geldi ve harici şarj ihtiyacı nedeniyle bir şarj ünitesi de eklendi. Motorun maksimum gücü 73kW ve maksimum tork 142N · m, motorun maksimum gücü 53kW ve maksimum tork 207N · m'dir.
Model özeti: Corolla Dual Engine E + 'nın piyasaya sürülmesi, Toyota'nın Çin'deki en büyük yeni enerji pazarını devretmek istemediğini gösteriyor. 180.000 yuan'ın üzerindeki başlangıç fiyatı biraz daha yüksek olmasına rağmen, piyango şehri teklif vermek isterse, yine de çok ödemesi gerekiyor. Maliyet 10.000 yuan ise, toplam maliyet oldukça pazarlıktır. Üstelik yüzeydeki bunlara ek olarak Corolla Dual Engine E +, beslendiğinde hala 4,2L / 100km yakıt tüketimine sahip olabilir ki bu, diğer PHEV modellerinden çok daha iyidir.
Ralink Çift Motor E +
Sübvansiyon sonrası fiyat: 18.58-20.08 milyon
Leilink Shuangqing E + ayrıca Leilink Shuangqing temel alınarak inşa edilmiştir. Başka bir deyişle, Leilink Shuangqing E +, Corolla Shuangqing E + 'nın kardeş modelidir. İki araba bazı önemli verilerde tamamen aynıdır, peki ya bu iki arabaya karışırsanız Seçerseniz, seçim için görünür ve yapılandırılır.
Leilink Shuangqing E + 'nin görünümü, bazı detaylar ve gövde logoları dışında neredeyse Leilink Shuangqing ile aynı. Bunlardan en belirgin olanı ızgara ve sağ arka taraftaki şarj portu.
İç mekana gelince, daha fazlasını söylememe ihtiyacın olduğunu sanmıyorum. Tarz, çift motorun normal versiyonu ile aynı ve Corolla çift motor E + 'ya benziyor. Bir kez daha ilk cümlenimi doğruladım. Eğer Ralink çift motor E + ve Corolla ile karıştıysanız Çift motor E +, sadece görünüm ve konfigürasyona bakın.
Alan açısından arka sıradaki baş boşluğu, dual motorun normal versiyonundan biraz daha kötü ve bacak alanı mükemmel bir seviyede duruyor.Aşağıdaki resimde boşluğu yaşayan küçük kardeş 183cm boyunda, bir referans yapabilirsiniz.
Güç açısından, Ralink E + hibrit sistemi, maksimum 73kW / 5200rpm güce ve 142N · m / 4000rpm maksimum torka sahip 1.8L Atkinson çevrimli motor ile donatılmıştır. Sabit mıknatıslı senkron motor, maksimum 53kW güç, 207N · m tepe torku ve 50 km'lik saf elektrik pil ömrü ile donatılmıştır.
Model özeti: Leilink Double Engine E + ile Corolla Double Engine E + arasındaki en büyük fark görünüştür.İyi iyilikseverin hayırsever gördüğü ve bilge olanın bilgeliği gördüğü bu çağda, hangi arabanın güzel göründüğünü yorumlamayacağım, diğer kilit parçalar ve tercihli politikalar da aynı. Evet, ancak Leilink Double Engine E + sübvansiyonunun fiyatı Corolla Double Engine E + 'dan daha düşük, bu nedenle maliyet performansı biraz daha iyi olacak.
Qin PRO DM
Sübvansiyon sonrası fiyat: 14.99-17.69 milyon
Corolla ve Ralink ile karşılaştırıldığında, Qin PRO DM'nin görünümü daha moderndir Ölçeklendirilmiş üç boyutlu dinamik ızgara ve geçiş tipi arka farlar son dokunuşlardır.Daha uzun ve daha geniş bir gövde ile görünüm benzerdir. Önceki nesilden büyük ölçüde geliştirildi. Bağımsız markaların da avantajları olan LED ışıklar, ACC adaptif cruise, panoramik görüntüler gibi görünümde görülebilen konfigürasyon da daha zengin.
Yeni iç tasarımı da göz alıcı. 12,8 inçlik dönen geniş ekranı, orta konsolu yeterince basit hale getiriyor. Yeni tasarlanan 8 inçlik gösterge paneli de teknolojik anlamda dolu ve benzersiz tema, bir uzay aracının kokpitindeki kumanda kolu gibi.
Mekân açısından Qin PRO DM'nin çok cömert olduğu söylenebilir.Ön ve arka sıralarda oturan 173 cm boyundaki çocuğun uzay performansı için lütfen aşağıdaki şekle bakınız.Yeterli baş ve bacak boşluğu olduğu görülebilmektedir.
BYD Qin Pro DM versiyonunun güç kısmı bir 1.5T motor ve bir elektrik motor ünitesinden oluşur.Benzinli motor maksimum 154 beygir gücü ve maksimum 240 N · m torka sahiptir.Hala 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilir; motor kısmının maksimum gücü 150'dir. Beygir gücü, maksimum tork 250 N · m. Nominal saf elektrikli seyir menzili 80 kilometredir.
Model özeti: BYD Qin Pro'nun yepyeni görüntüsü nihayet geçmiş tartışmalardan kurtuldu.Hem görünüm hem de iç mekan büyük ilerleme kaydetti.DM versiyonu için 149.900 başlangıç fiyatı beklenenden daha düşük ve fiyatı üstün. Hala var. Fiyat avantajına ek olarak, Qin PRO DM ayrıca konfigürasyon, tam LCD enstrümantasyon, süper boyutlu merkezi kontrol ekranı, ACC uyarlanabilir seyir açısından çok zengindir, bunların tümü ortak girişim rakiplerinin olmadığı, daha düşük bir bütçeniz varsa veya zengin konfigürasyonu tercih ediyorsanız , O zaman Qin PRO DM daha uygun olacaktır.
Roewe ei6
Sübvansiyon sonrası fiyat: 16.58-18.68 milyon
ERX5'in piyasaya sürülmesinden sonra, SAIC Roewe Group pazarda her zaman iyi sonuçlar elde etti. "Mavi çekirdek + yeşil çekirdek" hibrit teknolojisi ile SAIC Motor, SAIC Internet otomobili Roewe i6'ya dayanan yeni bir hibrit model ei6'yı piyasaya sürdü. . Yeni bir enerji kaynağı olarak, Silver Leaf Gold'un özel renk tanıma özelliği çok yüksektir, ancak ei6'nın ön yüz tasarımı daha tanınır. İlk bakışta Lexus'un bir dokunuşunu hissediyorum. Büyük ızgara, sert çizgilere ve zenginliğe uyuyor Krom kaplama.
Roewenin aile iç tasarımı, RX5 çok iyi olduğundan ve alt düzey ei6da bile bu özellikleri koruyor. Orta konsol geniş bir deri ve yumuşak malzeme alanı kullanıyor. Merkez kontrol kapısı paneli ve diğer ayrıntılar çok ayrıntılı. Dikkatli bir şekilde, koltuk, çok yüksek kaliteli bir iç atmosfer yaratmak için tam bir LCD gösterge paneli, büyük bir merkezi kontrol ekranı ve düğme tipi bir elektronik vites kolu ile desteklenen geniş bir Alcantara alanı kullanıyor.
175 cm boyundaki erkek çocuk sırasıyla ön ve arka sıralarda oturuyor, lütfen aşağıdaki resme bakın Arka sıradaki baş boşluğu biraz eksik, ancak bacak alanı iyi.
Güç açısından Roewe ei6, güç kaynağı olarak 2 vitesli bir otomatik şanzımana uygun 1.0T motor + elektrik motoru kullanır.Maksimum motor gücü 92kW ve maksimum tork 170N · m'dir.Elektrik motoru 60kW güç ve 318N · m tork sağlayabilir. Elektrik menzili 53km'dir.
Model özeti: SAIC Roewe, Roewe RX5'i ürettiğinden beri Roewe'nin tasarımı ve malzemeleri bir seviyeye yükseldi, Roewe ei6 ise GM'dir. Tasarım ve malzemelerin rakiplere göre belirli avantajlara sahip olması bekleniyor. En önemli şey, bunun hala Yeni bir enerji aracı doğrudan kaydedilebilir. Ancak 160.000'den fazla olan başlangıç fiyatı rakipten daha yüksek Bütçeniz yeterince yüksekse, Roewe ei6 yine de değerlendirmeye değer.
Özet: PHEV modellerinin en büyük avantajı, tercihli ulusal politikalardan yararlanabilmeleridir. Göstergelerin listelenmesi gereken şehirlerde, PHEV modelleri, teklif verme maliyetinden veya piyango için bekleme süresinden tasarruf etmenizi sağlayabilir.Bu durumda, PHEV modellerinin performansı Fiyatı oldukça yüksek.Örneğin, Corolla Double Engine E + minimum modeli 189.800, ancak Shenzhen'de satın alırsanız, Shenzhen endeksi teklif ücretini (Mart ayındaki en düşük işlem fiyatı 65.000 yuan) düşerek yaklaşık 120.000 yuan'dan satın alabilirsiniz. Oldukça uygun maliyetli bir hibrit Corolla. Yani Guangzhou, Shenzhen ve Hangzhou gibi piyango numaralarına veya ihaleye ihtiyaç duyan şehirlerdeyseniz ve kısa sürede bir araba kullanmanız gerekiyorsa, bu 4 modeli de düşünebilirsiniz.
