Bahar Şenliği sırasında "şehir sürücüleri" için en üzücü şey?
Yeni Yıldaki ilk alarmın sesiyle artık sizi uyandıran havai fişekler ve havai fişekler değil, artık sıcak köfte ve poğaça değil ve akrabaların gitme dürtüsü de değil. Ancak çalışma grubunda çarpıcı bir cümle: İyi başlangıç! Meşgul araba, yorgun insanlar, paraya zarar verir! Bu Bahar Şenliği'nin en gerçek tasviri, inanıyorum ki tüm arkadaşlarım aynı şekilde hissedecek! Bu yüzden Che Amca işe gitmenin en mutlu şey olduğunu düşünüyor!
Bahar Şenliği ve Çin Yeni Yılı boyunca, Che Amca denize koşarken, iyi şanslar dileyerek ve yeni yılı kutlarken aslında tüm arkadaşlarımla aynıydı. Her gün yolda ileri geri koşar, bu nedenle Che Amca'yı Bahar Şenliği'nde en çok etkileyen şey şüphesiz trafik sıkışıklığı ve araba kazalarıdır. "2019 Bahar Şenliği Turizm Tüketimi Büyük Veri Raporu" na göre, bu yıl Bahar Şenliği'nde 4 - 10 Şubat tarihleri arasında geçen yılın aynı dönemine göre% 0,35 artışla ülke çapında toplam 421 milyon yolcu gönderildi. Bunların arasında 60.391 milyon yolcu demiryolu, 338 milyon yolcu karayolu, 12.586 milyon yolcu sivil havacılık, 10.223 milyon yolcu su taşımacılığıdır. Bahar Şenliği sırasında arabanın hala önemli bir ulaşım aracı olduğu ve sürücülerin düzensiz seviyesi ve alışkanlıklarının trafik ikileminin doğrudan bir tezahürü olduğu görülmektedir. Bu yüzden Che Amca yeni bir terimden bahsetmek istiyor - şehir sürücüleri
"Şehir sürücüsü" nedir? Adından da anlaşılacağı gibi, yasal sürüş nitelikleri edinmiş, ancak uzun süredir şehir içinde araç kullanan, esas olarak ulaşım, yüksek hız, çevre yollarına ve hatta nadiren yürümeye dayanan sürücüler, bu tür insanlar çevremizde nadir değildir. Bunun günümüzün hızlı tempolu ve kalabalık şehir hayatından kaynaklandığı tamamen anlaşılabilir bir durumdur, bu nedenle hatların ışıksız olarak birleştirilmesi, şeritlerin isteğe göre serpilmesi, ağır pedal ve frenlerin yaygın olması. Şehir sürücüleri genellikle şehirdeki balık gibidir, ancak bu çemberin dışına çıktıklarında, Bahar Şenliği sırasında eve gitmek gibi, bunalmış görünüyorlar.
İlkbahar Şenliği sırasında, yüzlerce kilometre kadar kısa ve binlerce kilometre uzakta eve gitmek yaygındır. Uzun süre otoyolda araç kullanmak temel becerimiz haline geldi ve şehir sürücülerinin sürüş alışkanlıkları açıkça çok ölümcül. Şehir içi sürüşten farklı olarak, yüksek hızlı araçlar trafik koşullarını tahmin etmek için çok önemlidir! Öncelikle araç kullanırken şehir içi trafik sıkışıklığı önlemek için öndeki aracı takip edebiliyor ve hatta acil bir durumda bile tek ayakla durdurulabiliyor. Bununla birlikte, yüksek hızda sürüşün acil fren mesafesi iki katına çıktı.İyi fren performansına sahip araçlar için bile, 100 kilometrelik durma mesafesinin genellikle 38 metreye kadar çıkması gerekiyor.Bu nedenle, güvenli takip mesafesi, yüksek hızlı sürüşün en önemli önceliğidir.
İkincisi, yüksek hızda birleşme ve sollama da şehirde araç kullanmaktan farklıdır.Işıkları yakmadan şerit değiştirmek gibi işlemler, kendini tehlikeli bir uçuruma itmekle eşdeğerdir. Yüksek hızlarda, tüm uyarı işlemleri gereksiz olmayacaktır.Işıkları yakmadan önce çizgiyi gözlemlemek, hızlanmak ve sollamak, hatta sürmemek gibi en temel gereksinimlere ek olarak, farlar ve frenler de sollamadan önce değiştirme gibi esnek bir şekilde kullanılmalıdır. Uzak ve yakın farlar öndeki aracı uyarmak için kullanılır; yolun yavaşlayabilecek bir bölümüyle karşılaştığınızda, aracın zamanında yavaşlamasını sağlamak için önceden hafifçe frene basın, vb. Bunların tümü, yüksek hızda sürüş için etkili güvenlik garantileridir.
Ayrıca, yüksek hızda sürüşün hız kontrolüdür, denildiği gibi, yavaş sürmek güvenlidir. Ancak yüksek hızda, düşük hız güvenlik anlamına gelmez. Biraz daha düşük bir hızda yüksek bir hızda sürmek, çoğu zaman arkadaki araç tarafından sürekli olarak sollanacaktır.Diğer araçlar ileri geri birleşirken, kendi risk faktörleri artmaya mahkumdur. Bu nedenle, yüksek hızda sürüş için en güvenli hız, trafik akışının ortalama hızını hız sınırı içinde tutmaktır.
Bahar Şenliği sırasında eve giderken ilçe yollarını ve köy yollarını kullanmak kaçınılmazdır ve bu tür yol koşulları da tehlikelidir. Kentsel kaldırımlara alışkınım ve genellikle çukurları ve engebeli asfaltsız yolları görmezden gelirim, özellikle yolda büyük derzler ve çukurlar olduğunda, arabaların tamponları ve şasiyi ovalaması çok kolaydır. Bu tür yol koşullarında yavaşlama en temel işlemdir.İkincisi, çapraz olarak sürülebilir.İki taraftaki lastiklerin sönümlenmesi aynı anda sıkıştırılmaz, bu nedenle dibe vurma olasılığı büyük ölçüde azalır.
Ayrıca üçüncü ve dördüncü sınıf yollarda trafiğe daha fazla dikkat edilmelidir. Motorsuz araçlar yolları işgal eder, geri gider, kırmızı ışıkta geçer ve aniden küçük çatallarda insanlar ve hayvanlar belirir.Bunu herkes yaşamıştır. Bu durum karşısında önce mutlaka gözlemleyin, yavaş geçin, şehirden daha güvenli bir mesafe bırakın ve geçmek için acele etmeyin. Aynı zamanda, bu tür yol koşullarında, özellikle düdüğün yavaşladığı ve düşük hızda geçtiği kavşaklarda ve köy kavşaklarında genellikle daha fazla kör nokta vardır.
Son olarak, bir trafik rotası seçerken, trafik sıkışıklığından korkmayın ve ana yolu kullanın. Üçüncü ve dördüncü sınıf yollar iyi bir korumaya sahip olmayacağı için kentsel alandaki tam asfalt yol koşullarından farklıdır ve yol olan yere gidebilir. Bir süre küçük bir yol seçmeye hevesliysen yol durumu ışıkta kötü, yol kötü olmaktan çok yavaş, ciddiyse ikilemle karşılaşabilirsin.
Tamam, bugün sizinle konuşmak için çok fazla şey Che Amca'nın Bahar Şenliği sırasında hissettiği şeydi. Che Amca'nın bahsettiği "şehirli itici güçler" de çok temsili ve evrenseldir, kasıtlı olarak belirli bir grubu hedef almaz, ancak mevcut bazı itici güçlerin gerçek bir tanımını yapar. Hiçbir şey Yeni Yıl için eve gitmekten daha mutlu olamaz ve hiçbir şey Yeni Yıl için eve güvenli bir şekilde gitmekten daha mutlu olamaz. Sürücüler olarak elimizde tuttuğumuz şey sadece direksiyon simidi değil, aynı zamanda güvenlik ve sorumluluk, umut ve beklenti, özen ve beklemedir. Che Amca, Bahar Şenliği sırasında eve gitme test kağıdıyla, daha fazla "şehir sürücüsünün" çok yönlü sürücülere ilerletilebileceğini umuyor!
