Araba daha oynanabilir, Dongfeng Fengshen'in yeni nesil AX7 incelemesi!
Günümüz gençlerinin hepsi dijital olarak kontrol ediliyor. Yerinde olan ekipman ve donanıma ek olarak, mükemmel bir ürünün onların beğenisini kazanması için bir satış noktası olması gerekir. Aynısı arabalar için de geçerlidir. Günümüzde pek çok yeni araba esas olarak Araçların İnterneti konseptine odaklanıyor.Bunların çoğu ekran boyutu ve ses sistemi için rekabet ediyor, ancak bugün kahramanımız Dongfeng Fengshen'in AX7 ile donatılmış yeni nesil WindLink 3.0 ara bağlantı sistemi özel vurgulara sahip ve çok çekici. Genç tüketicilere.
Gençlerin araba-makine sistemleri gereksinimleri çok değişti ve araba-makine sistemlerinin bir "akıllı temizlikçi" gibi seyahat hayatına entegre edilebileceğini umuyorlar. Dongfeng Fengshen'in yeni nesil AX7'nin ara bağlantı sistemine ek olarak, herkesi başka ne çekebilir?
Görünüm: yeni şekil, hiyerarşi duygusunu vurgular
Dongfeng Fengshen'in yeni nesil AX7'nin tasarımı, "geometrik etkileşim" tasarım konseptini benimsiyor. Bu tasarım konsepti altında, insanlara gömme ızgara ve kartal gözü farlar gibi iyi bir katmanlama efekti verebilir. Aynı zamanda iki renkli gövde, asma tavan ve boydan boya arka farlar gibi popüler tasarım unsurlarına da sahip olan otonom SUV pazarında kesinlikle güzel görünüyor.
Farların şekli de "interaktif geometri" tasarım konseptiyle uyumludur.Tüm modeller LED gündüz farları ile donatılmıştır ve son teknoloji modellerin farlarının tümü LED ışık kaynaklarıdır.
Dongfeng Fengshenin yeni nesil AX7'si, B sütununda ve C sütununda siyahla boyanmış ve asma tavan şekli oluşturuyor.
İki tonlu beş kollu tekerlek dinamik bir şekle sahiptir ve test sürüşü aracı 225 \ 60 R18 başlangıç lastik boyutuna sahip Continental lastikleriyle donatılmıştır.
İç: basit ve teknoloji dolu
Bugün birçok yeni arabanın iç düzeni çok fazla süslü öğeye sahip değil Dongfeng Fengshenin yeni nesil AX7'si de aynı. Basit ve pürüzsüz tasarımı göze hoş geliyor. Malzemeler açısından, arabanın çoğu parçası yumuşak yumuşak plastik malzemelerle sarılmış ve orta konsol boyunca piyano boyası dekoratif paneller ve düğmelerdeki fırçalanmış metal genel kalite hissini artırıyor.
Üç kollu düz tabanlı deri direksiyon, kabinin genç atmosferine iyi bir şekilde uyuyor ve her iki taraftaki çok işlevli düğmeler multimedya ve hız sabitleyiciyi ayarlamak için kullanılıyor.
Akıllı araba makinesi: senaryo en büyük satış noktasıdır
Konfigürasyon söz konusu olduğunda, Dongfeng Fengshenin yeni nesil AX7 merkezi kontrol sisteminden bahsetmek zorundayız. İlk olarak, temel bileşen 1920 * 720 çözünürlüğe sahip 10,25 inç bir ekrandır. Ek olarak, ekran yüzeyi yansımaları azaltmak için mat bir yüzeyle tasarlanmıştır. . Aslında, ekran net, arayüz basit ve işlem sorunsuz olduğu sürece büyük bir ekrana ihtiyaç olduğunu düşünmüyorum.Bu merkezi kontrol ekranı yukarıdaki noktaları karşılayabilir.
İyi bir donanıma sahip olmak için, sorunsuz bir işletim sistemi ve zengin çevrimiçi uygulamalar da gereklidir. Dongfeng Fengshenin yeni nesil AX7'si, geleneksel araç navigasyonu ve müzik gibi çeşitli yerleşik çevrimiçi uygulamalara sahip bir WindLink 3.0 yapay zeka araç sistemi ile donatılmıştır. Yazılım ve havacılık yazılımı için, üreticiler ayrıca çevrimiçi şarkıları dinlemelerini veya uygulamaları indirmelerini kolaylaştırmak için kullanıcılara aylık veri trafiği sağlar.
Ses sistemi, otonom araçların yeni sahipleri için bir satış noktasıdır ve Dongfeng Fengshenin yeni nesil AX7 ses sistemi de iyi performans gösterir. Bazı senaryolarda, sistemi önceden uyandırmadan ve ardından sesli komutu söylemeden doğrudan ses kontrolü sağlayabilir. İkincisi, mantık işlemi de çok doğrudur. Örneğin, "aç" derseniz hemen yakındaki yemek salonunu itip bir rota planı yaparsınız.
Sahne modu, Dongfeng Fengshen'in yeni nesil AX7'nin en önemli özelliklerinden biridir.İçeride 8 mod önceden ayarlanmıştır.Araba ışıkları, pencereler, klima, atmosfer ışıkları, koltuklar ve diğer araç içi işlevlerin kontrolü ile farklı kombinasyonlar kullanılır. Oynanabilirliğin çok yüksek olduğu görülüyor.
Uzay: mükemmel tavan boşluğu
Yeni nesil Dongfeng Fengshen AX7'nin boyut verileri oldukça tatmin edici.Gerçek iç mekan deneyiminde, ön ve arka baş boşlukları iyi performans gösterir ve panoramik sunroof iyi bir açıklık hissi verirken, arka bacak alanı günlük ihtiyaçları karşılayabilir. Platform yüksek değil ve bol miktarda dikey alan var.
Arka sıradaki baş boşluğu geniş, bir yumruk ve iki parmağa ulaşıyor ve bacak alanı da iki yumruk uzaklıkta.
Sürüş: pürüzsüz ve rahat
Güç açısından, Dongfeng Fengshenin yeni nesil AX7'si, PSA'nın maksimum 123kW güce ve 245N · m maksimum torka sahip 1.6T motoruyla hala donatılmıştır.Bu motor, Aisin'den 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Dongfeng Fengshenin yeni nesil AX7 güç sistemi olgunlaşmıştır ve ayrıca şanzıman ile motor arasında geniş bir zımni anlayış vardır.Ayrıca, güç ayarı daha rahattır, bu da gaz pedalına ve şanzımana yansır ve sürücünün kullanması kolaydır.
Güç çıkışı özellikle agresif olmasa da, güç rezervi konusunda endişelenmenize gerek yok. Tam yükte hızlanmak ve sollamak tamamen iyidir. Şiddetli sporları sürdürmek istiyorsanız, size rahat bir aile scooter'ı veremez.
Günlük vites yükseltmeleri daha aktiftir ve daha iyi yakıt ekonomisinin elde edilebileceği bir aralıkta motor devrini koruyacaktır. 2 / 3'ten fazla gaz pedalına bastığınızda, vites kutusu sollama niyetinizi kavrar ve vites küçültme yapar. aksiyon. Spor modunda, güç çıkışı normal moda göre daha doğrudan hale gelir ve vites küçültmeye daha isteklidir.
Dongfeng Fengshen'in yeni nesil AX7 şasi ayarı, Alman otomobil tarzına biraz benziyor ve sağlam bir taraf gösteriyor. Hız tümseğini geçerken, vücut çok fazla atma hissine sahip olmayacak ve yine de iyi dengeyi koruyacak. Dezavantajı ise Kesintisiz çukurlardan geçerken, bir miktar süspansiyon idaresi hissedeceksiniz. Gövde süspansiyon desteği endüstri düzeyine aittir.Yüksek hızda ipleri değiştirirken, toplam salınım çok belirgin olmayacaktır.Ayrıca, direksiyon desteği orta düzeydedir ve direksiyon boş değildir.
Direksiyon kuvveti orta seviyededir ve yüksek hızda sürerken belirli bir miktar boş konum vardır.Ayrıca, dönüş sırasında, vücudun salınımı büyük olmayacaktır, bu da kabul edilebilir aralıkta olacaktır.
Test: istikrarlı performans
Hızlanma testi sırasında, vites kutusu motor devrini yaklaşık 2500 rpm'de tuttu, lastikler başlangıçta kaymadı ve vücut duruşu oldukça stabildi.
Spor modunda ESP'yi kapattıktan ve tam güçle başladıktan sonra, şanzıman motor devrini yaklaşık 2500 dev / dak'da tuttu.Tüm aracın başlangıç duruşu oldukça stabildi, ön süspansiyon biraz gerildi ve ardından tüm hızlanma süreci pürüzsüzdü ve sonunda 10.18 saniyelik 100 km hızlanma elde edildi. .
Tam güçle fren yaparken, arabanın önünde abartılı bir baş sallama yoktu ve tüm frenleme kuvveti çok doğrusaldı ve sonunda 40,73 metrelik bir sonuca ulaştı.
Dongfeng Fengshenin yeni nesil AX7'si yalnızca 36.6db gibi mükemmel bir rölanti gürültü performansına sahiptir, ancak geriye doğru hızlanırken motor gürültüsü daha belirgin olacaktır.Ayrıca, daha yüksek gövde nedeniyle, yüksek hızlı seyir sırasında önemli rüzgar gürültüsü de getirecektir, ancak genel performans hala devam etmektedir. Tatmin edici.
Dolu yakıt durumunda, araç düz bölümler ve sıkışık bölümler dahil olmak üzere 200 kilometreden fazla, ortalama 31 km / s hızla koştu. Yeniden doldurulduktan sonra yakıt tüketimi 7.69L / 100km idi.
Genel yol koşulları kapsamlıdır, ortalama hız 31km \ s'dir ve ortalama yakıt tüketimi, doldurulan yakıt miktarına bağlı olarak 7.69L \ 100km olarak hesaplanmıştır.
Tam metin özeti
Dongfeng Fengshen'in temizlik modeli olan Dongfeng Fengshen'in yeni nesil AX7'si birçok önemli noktayı beraberinde getirdi. Her şeyden önce, "geometrik" konsept, görünüm açısından yeni bir tasarım tekniğidir.İç düzeni basittir, ancak sınıf açısından eksik değildir; ikincisi, rahat ve pürüzsüz sürüş deneyimi ve mükemmel yakıt ekonomisi de herkes için çekici; son olarak, otomobil-makine sistemi Avangart sahne modu ve akıllı yaşam temizlik modu, tüketicileri onu kullanmaya daha istekli hale getirirken, mükemmel kullanım kolaylığı ve rahatlığına sahiptir.Bunlar bağlantılı seyahat modellerinin beklenen performansıdır.
