Satın almadan satın almaya, satmaya ZF hangi yolu izliyor?
Son zamanlarda, yabancı basında çıkan haberlere göre, Alman parça tedarikçisi ZF, gövde kontrol modülü sistemi işini paketleyip Çin'in Luxshare Precision Industry Co., Ltd. ("Luxshare Precision") şirketine sattığını duyurdu. Ve ZF, özellikle otonom sürüş ve yeni enerji araçlarına yatırım içeren bazı yeni alanlarda teknoloji yatırım portföyünü düzeltecek. Bu aynı zamanda ZF'nin son yıllarda alış ve alım sonrasında daha fazla satış ve satış modelini de açtı.
Temel olmayan işler satmak
Geçen yılın ortasından sonuna kadar, ZF'nin vücut kontrol sistemi işini tahmini 1 milyar ABD Doları değerinde satacağına dair haberler vardı. Geçen yılın Aralık ayında, ZF CEO'su Stefan Sommer de ZF'nin üstyapı işini satma kararını çoktan duyurduğunu kamuoyuna açıkladı ve "1 milyar dolarlık talep fiyatı kör bir karar değil" dedi. Ne ZF ne de Luxshare Precision işlem tutarı hakkında bir açıklama yapmasa da, konuya aşina olan bir kişi işlem tutarının 1 milyar ABD Dolarını aşmadığını açıkladı.
Gövde kontrol sistemi, aydınlatma kontrol sistemi, kapı kontrol sistemi ve gösterge paneli ekranı ve diğer bileşenleri içerir. ZF sistemi temel olarak kontrol panelinde düğmeler, ısıtma ve klima kontrolörleri, ekran ekranları, entegre elektronik paneller vb. Dahil olmak üzere elektronik bileşenler üretir.
ZF neden vücut kontrol sistemini satmak zorunda?
"Çekirdek olmayan işletmelerin elden çıkarılması ve odağın otonom sürüş gibi yeni teknolojilere kaydırılması kilit faktörlerdir. Ayrıca, TRW'nin satın alınmasından sonra, ZF çok fazla borcu omuzladı ve ZF'nin vücut kontrol sisteminin karlılığı yüksek değil. Bu nedenle, işi satmak aynı zamanda işletme baskısını da azaltabilir. Dedi Southeast Automotive Ar-Ge Merkezi müdürü Song Mingyang.
2014 yılında ZF, BOGE kauçuk ve plastik işini bir Çinli şirkete sattı; 2016'da ZF, mühendislik bağlantı elemanları ve bileşenleri işini satmaya devam etti; 2017'de ZF, gövde kontrol sistemini resmen sattı.
Geely Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün Otomotiv Ağ Teknolojileri Bölümünde kıdemli bir teknik uzman olan He Sicong, ZFnin bu işi satma seçiminin çok akıllıca olduğuna inanıyor. Doğrudan satış yapmak ve yüksek hassasiyetli teknolojiye odaklanmak daha iyidir.
Art arda gelen satış işlemlerinden, ZF'nin yavaş yavaş çekirdek olmayan işlerini elden çıkardığı görülebilir. Aynı zamanda, bu işletmelere olan bağımlılığı azaltmak için uygun önlemler alınmaktadır. Bu yılın Mayıs ayında, ZF ve Fransız parça tedarikçisi Faurecia, kendi karoser sistemlerine olan ihtiyacı azaltmak için otonom araçlar için iç ve güvenlik teknolojilerini ortaklaşa geliştirdi.
ZF'nin temel olmayan işini satmasıyla karşılaştırıldığında, Luxshare Precision nakit bir inek satın aldı. Luxshare Precision'ın Mayıs 2004'te kurulan ve merkezi Guangdong, Dongguan'da bulunan yerel bir Çin şirketi olduğu bildirildi. Esas olarak konektörlerin araştırma ve geliştirme, üretim ve satışı ile uğraşan ürünler, elektronik ekipman, iletişim ve otomobillerde kullanılmaktadır. Luxshare Precision Başkanı Wang Laichun, "Vücut kontrol sistemi işi, Luxshare'in iş portföyünün ana büyüme faktörü haline gelecektir" dedi.
Sicong düşünüyor , Çinli şirketin satın almasının amacı, temel teknolojisinde hızlı bir şekilde uzmanlaşmaktır ve maliyet avantajları sayesinde, diğer ortak girişimlerle veya yabancı fonlu parça ve bileşen şirketleriyle rekabet edebilir ve böylece pazar payını genişletebilir.
Song Mingyang dedi , Gövde denetleyicisi teknolojisinde ustalaşmak, Çin parçalarının ve araçlarının temel teknolojisinin ustalığına çok yardımcı oluyor. Şu anda, OEM'ler kademeli olarak gövde kontrol teknolojisini temel teknolojileri olarak benimsemiş ve yabancı araç markaları temelde bu teknolojide uzmanlaşmıştır. Yabancı araç markalarının aksine, bağımsız markalar ilgili teknolojide henüz uzmanlaşmamıştır, bu nedenle Luxshare Precision şirketi satın aldıktan sonra, güçlü pazarlık gücüne ve büyük bir pazar alanına sahiptir.
Yeni alanlara odaklanın
Satış ve satış sırasında, ZF'nin satın almaları ve işbirliği durmadı. İşi kolaylaştırmak ve gelişmekte olan alanlara odaklanmak için ZF'nin düzeni çok net. Otonom sürüş ve yeni enerji, şüphesiz otomotiv sektörünün net gelişme yönüdür.ZF, bir otomobil parçaları devi olarak gelecekteki gelişim için de çok şey koydu.
"2013 yılında ZF, 2025 stratejisini formüle etti ve pazarın gelecekteki yönünü öngördü. Biz buna 'sıfır vizyon', yani sıfır kaza ve sıfır emisyon diyoruz." Bu yıl Haziran ayında düzenlenen ZF küresel medya etkinliğinde , Stefan Sommer dedi.
Otonom sürüş ile elektrifikasyon arasındaki rekabetin gittikçe şiddetlendiği doğru ve uzun vadeli geliştirmenin tek başına gitmesi zor olacaktır.Hem araç şirketleri hem de parça tedarikçileri ısınmak ve geleceği bir an önce ele geçirmek için bir araya gelmeye başladılar. 2015 yılında TRW'yi satın alan ZF, otonom sürüş ve güvenlik sistemlerindeki eksikliklerini giderdi. Bu yıl HELLA ile yaptığı işbirliği ile ZF, sensör işindeki gücünü artırdı.
Elektrifikasyon ve istihbarat otomotiv endüstrisine sınırsız olanaklar getirmiş olsa da, teknoloji şirketleri gibi çapraz alan şirketlerinin akışı, geleneksel otomobil üreticileri ve bileşen tedarikçileri için de büyük zorluklar yarattı. Otomotiv teknolojisinde bir lider olarak, parça şirketleri endüstriyel dönüşümün ön saflarında yer almalı, geliştirme stratejilerini ayarlamalı, endüstri avantajlarını entegre etmeli ve teknolojik yüksek zemini işgal etmelidir.
He Sicong, en son teknolojide konumlandırılan ZF için şu anda dönüşüm geçirdiğini ve bazı çekirdek olmayan işleri satabileceğini ve en son teknoloji şirketlerini birleştirebileceğini söyledi.
Belki de tüm bunlar sona ermiş değil, çünkü bu yılın başlarında ZF, Tianhe'yi satın aldıktan sonra hala büyük ölçekli satın almalar planladığını söyledi.
Metin: Zhao Lingling Editör: Li Peiyang
Telif Hakkı Bildirimi
