Özel Sır: Jinguangdong Tüneli'nin 10.000 tonluk daldırılmış borusu batma ve yanaşmayı nasıl tamamladı
Guangzhou Uluslararası Yenilik Şehri Jinguangdong Tüneli Projesi'nin inşaatında yeni ilerleme kaydedildi. 3 Nisan'da, tünel projesinin ilk daldırılan borusu başarıyla yerleştirildi ve o gece 23: 00'da sahil çeliği uç kabuğuna başarıyla yerleştirildi. Bu, Jinguangdong Tüneli Projesi'nin inşaatının daldırılmış boru döşeme aşamasına girdiğini gösterir.
"Batırma boru yerleştirme işlemi tünel yapımında en önemli süreçtir. Günümüzde batırılmış boruların prefabrikasyonu, yüzdürülmesi, montajı ve temel hendek kazısı birbiriyle yakından bağlantılıdır. İnşaat sürecindeki temel temel zorluklar çözüldü ve proje gelecekte sorunsuz olacak. Cotai Doğu Tüneli Proje Departmanından sorumlu kişi, ilerleme büyük önem taşıyor. "Dedi.
Doğrudan yerinde isabet: 10.000 tonluk ilk boru bağlantısı başarıyla yerleştirildi
Üçüncüsünde, Guangzhou Daily'den bir muhabir, Cotai Doğu Tüneli Proje Departmanına geldi ve sahadaki profesyonellerin daldırılmış boru montajı için basınçlı su yükü ayarlama çalışmaları yaptığını gördü.
Sabah saat 10'da E6 numaralı ilk boru bölümü su altı yanaşma aşamasına battı. E6 boru bölümünün 77 metre uzunluğunda, 22,1 metre genişliğinde ve bir Liaoning taşıyıcı uçak gemisinin ağırlığının üçte birine denk gelen yaklaşık 14.000 ton ağırlığında olduğu ve dalıştan yanaşma ve montajına kadar yaklaşık 7 saat sürdüğü bildirildi.
"Birincisi, yarı dalgıç mavna prefabrikasyonu kullanmaktır. İlk olarak, su altında yeterince derin temel çukurları kazın, çelik iskele veya mavna üzerine daldırılmış boruyu önceden üretin ve ardından inşaat süresinden ve maliyetten tasarruf sağlayan su altı yanaşmasını yapın. İkincisi, içerideki tüpü kullanın. Balast suyu deposu, daldırılmış boru bağlantılarının doğruluğunu sağlamak için yüksek hassasiyetli üç boyutlu görsel batırma ve suya daldırılmış boruların montajı gibi uluslararası lider teknolojileri kullanıyor. "Jinguangdong Tüneli Projesi baş mühendisi Ou Zhiyong, bu batmanın E6 boru bölümünü muhabirlere tanıttı Prefabrikasyon 160 gün, 3 gün sızıntı testi, 10 günlük ikinci donanım, 328 günlük depolama süresi sızıntı önleme gözlemi ve gözlemi ve bir dizi hazırlık aldı.
Pearl Nehri boyunca batırılmış tüp tünel bölümü 460 metre uzunluğunda olan Jinguangdong tüneli projesinin 2.710 metre uzunluğunda olduğu, güneydeki Xinzao Kasabasından başlayıp kuzeydeki University City ile birleştiği anlaşılmaktadır.Ortalama tek boru uzunluğu 76,66 metre olan 6 boru bölümünden oluşmaktadır. Kesit 22,1 m genişliğindedir. Boru bağlantıları, nehrin kuzey ve güney kıyılarından orta kısmına kadar hidrolik sıkma yöntemi ile bağlanır.
3. günün akşamı saat 23: 00'te E6 boru bağlantısı, su altında kıyı çeliği uç kabuğuna başarıyla bağlandı!
Kalan 5 tüpün batırma montajı sırayla tamamlanacaktır.
Pearl Nehri'nin her iki yakasındaki Üniversite Şehri'ni Xinzao Kasabası'na bağlayan ana kanal olan Guangzhou Uluslararası Yenilik Şehri Jinguangdong Tüneli'nin 2.710 metre uzunluğunda ve çift yönlü dört şeritli tasarıma sahip olduğu anlaşılmaktadır.Toplam proje yatırımı yaklaşık 2,2 milyar yuan'dır. E6 boru bağlantı alın montajı, su altı daldırılmış boru tesisatı için ilk projedir ve başarılı bir şekilde uygulanması, önemli bir proje düğümünün gerçekleştirilmesine işaret etmektedir.
E6 boru kısmının batırma ve yanaşma işleminin tek seferlik başarısını sağlamak için proje müteahhitleri ciddi ve yeterli hazırlıklar yaptılar. Batma uygulamasından önce, temel çukurunun taranması, sığ nokta incelemesi ve su yığın yoğunluğu tespitinin yanı sıra su kaldırma kuvveti ve boru eklemi kaldırma kuvveti hesaplamaları gibi özel çalışmaların hızlandırılması için profesyonel gemi teçhizatı organize edildi ve doğrulama ve ayrıntılı konuşlandırmayı tartışmak için birçok toplantı yapıldı.
"E6 boru bölümünün başarılı bir şekilde yanaşması, boru bölümünün daha sonra batması için iyi bir başlangıç yarattı. O zamandan beri, daldırılan borunun prefabrikasyonu, yüzdürülmesi, montajı ve temel hendek kazısı birbiriyle yakından bağlantılı ve eşzamanlı olarak gerçekleştirilebilir. Aynı zamanda bu da bir zamandır. Başarılı keşif ve uygulama. Pearl Nehri sularının ayrıntılı hidrojeolojik koşullarını burada ortaya koyuyor ve inşaat planlarının bilimsel formülasyonu ve ayarlanması için veri desteği sağlıyor. "Jinguangdong Tüneli Projesi Parti Şubesi Sekreteri Yang Lequan, Jinguangdong Tüneli Projesi'nin şu ana kadar tamamlandığını söyledi. 3 boru bölümünün (E6, E5-2, E1) prefabrikasyonu, yüzdürülmesi, depolanması ve ilk E6 daldırılmış borunun kenetlenmesi. İmar planına göre, boru kesitlerinin müteakip prefabrikasyonu, yüzer depolama ve su altı temel çukurlarının kazılması eş zamanlı olarak gerçekleştirilecek, kalan beş boru kısmının batırılması ve montajı sırayla tamamlanacak ve inşaat en kısa sürede tamamlanarak trafiğe açılacaktır.
Açığa çıkan: Ana risk, kum dolgusunun bozulmasının neden olduğu su yığın yoğunluğundaki değişimde yatmaktadır.
Sualtı boru bağlantılarının yanaşma montajının yüksek hassasiyetli kontrol gerektirdiği anlaşılmaktadır. Alın bağlantısının yatay sapması 20 mm, dikey sapma 20 mm, su kütle yoğunluğu 1.0 içinde kontrol edilir, kayma önleyici güvenlik faktörü 1.02 içinde kontrol edilir ve kum doldurma aşamasındaki anti-kayma güvenlik faktörü 1.05 içinde kontrol edilir. Asıl risk, kum doldurmanın bozulmasından kaynaklanan su kütlesi yoğunluğudur. Değişiklik, su kütle yoğunluğunun +% 1 içinde kontrol edilmesini gerektirecek şekilde boru bölümünün yüzmesine neden oldu.Bu nedenle, tüm inşaat süreci boyunca su kütle yoğunluğunun yakından izlenmesi, tesisatın en önemli önceliğidir.
Bu sefer E6 boru bölümünün yerleştirilmesinde herhangi bir teknik zorluk var mı? Yang Lequan, asıl zorluğun boru bölümünün bu bölümünde nehir yatağındaki kalın silt tabakası olduğunu söyledi.Temel çukurunun kazısı tamamlandıktan sonra bodrumdaki arka siltasyon miktarı fazladır.Bodrum yüzer bir çamur tabakası oluşturur ve su yığın yoğunluğunun çok büyük olması boru bölümünün kolayca yüzmesine neden olabilir. E6 boru bağlantılarının tek seferlik başarısını sağlamak için, proje departmanı ilgili uzmanları birkaç kez tartışmak üzere organize etti ve teorik hesaplamalar, silt drenajı, temel çukurunun her iki tarafının uygun şekilde genişletilmesi, güçlendirilmiş izleme ve bu sorunu çözmek için ilgili yüzer önleyici tedbirler hazırladı.
Tünel yapımında, daldırılmış boru alın eklemi en zor olanıdır. Daha sonra başka bir anahtar bağlantı daha vardır, yani, daldırılan boru bağlandıktan sonra, su sızıntısını önlemek için GINA su tutucusunun ve kuzey kıyısı çelik uç kabuk panelinin sıkıca tutturulduğundan emin olmak gerekir ve uçtaki su, yeterli su basıncını sağlamak için temiz pompalanmalıdır.
Güney sahil boru bağlantısının taban oluğunun su altında patlatılması bir sonraki zorluktur
Yang Lequan, boru bölümünün batmasının, tüm Jinguangdong Tüneli'nin en önemli daldırılmış boru yerleştirme sürecinin başarılı bir şekilde tamamlandığını belirtti.İnşaat sürecindeki ana kilit zorlukların çözüldüğünü, bu da projenin gelecekteki sorunsuz ilerlemesi için büyük önem taşıyor. Su alanının ayrıntılı hidrojeolojik koşullarını ortaya koyar, inşaat planlarının bilimsel formülasyonu ve ayarlanması için veri desteği sağlar, E1-E5 boru bağlantılarının müteakip montajı için iyi bir başlangıç oluşturur ve yüksek kaliteli bir Jinguangdong tüneli projesinin oluşturulması için sağlam bir temel oluşturur. temeli.
E6 boru bölümü başarıyla yerleştirildikten sonra, Jinguangdong Tüneli için daha zorlu bir inşaat aşaması var mı?
Proje ekibi, güney kıyısındaki E1 ve E2 boru bağlantılarının su altında patlatılmasının nehir kıyısındaki konut binalarına etkisinin kontrol edilmesinin geri kalan projelerin temel zorluğu olduğunu söyledi.Yeni dijital elektronik patlatıcıları benimseyecek, titreşim azaltma önlemlerini artıracak, titreşim izlemeyi güçlendireceğiz ve Linjiang'da yaşayanların can ve mal güvenliğini sağlamak için patlatma parametrelerinin ve diğer hususların dinamik olarak ayarlanması.
Xiao Guilai, Tüm Medya Muhabiri, Guangzhou Daily
Li Bo ve Xiao Guilai, tüm medya fotoğraf muhabiri, Guangzhou Daily
Zhao Xiaoman, Omnimedia Editörü, Guangzhou Daily
