Otomobil pazarında rekabet çağında, 58 şehir içi değer koruma oranının derinleşmesi, güç değişimi ve iki büyük parlama noktasının batması
Metin / Times Finance Guo Yao
20 Kasım'da, 58.com'un ev sahipliği yaptığı 2019 China Automobile Trending Huihui (bundan böyle "CRRC Huihui" olarak anılacaktır) yıllık büyük töreni Guangzhou'da düzenlendi. Çin otomobil pazarının "soğuk kış" olduğu dönemde törene, Eyalet Bilgi Merkezi Bilgi Endüstrisi Bölümü Otomotiv Endüstrisi Bölümü Direktör Yardımcısı Zhang Tongshan, JDPower China Başkanı Su Jun, 58.com Başkan Yardımcısı Conglin ve 58 Automobile Genel Müdürü Lin Dong katıldı. Otomobil envanterinin pazarlama eğilimi hakkında en yeni fikirleri paylaşmak ve derinlemesine tartışmalar yürütmek.
2019'da Çin otomobil pazarı, küresel tüketimdeki düşüş, yavaşlayan iç talep ve değişken uluslararası durumlar gibi faktörler nedeniyle bir gerileme yaşıyor. Zhang Tongshan, CRRC'de bu yılki otomobil piyasası fiyat savaşının emsalsiz olduğuna ve işletmelerin ve bayilerin işleyişine ciddi zorluklar çıkardığına dikkat çekti. Günümüzde otomobil pazarı, artan bir pazardan bir borsaya kaymıştır ve yeni büyüme noktalarının nasıl bulunacağı özellikle önemlidir.
Etkinlik alanında, J.D. Power ve Uxin ile ortaklaşa "2019 Çin Otomobil Borsası Hayatta Kalma Rehberi" ni (bundan böyle "Kılavuz" olarak anılacaktır) ortaklaşa yayınlayan 58 araba, borsadaki tüketici portrelerini canlandırarak otomobil endüstrisinin gelişme eğilimini dört gözle bekliyor. Yönergeler, otomobil endüstrisinin borsaya tam giriş bağlamında, hala iki parlama noktası-değiştirme ve batan pazarlar olduğuna işaret ediyor. Pazarın iki büyük büyüme noktası: yenileme ve batma senaryoları
Veriler, bu yılın Ekim ayında Çin'in otomobil satışlarının yıllık% 4 düşüşle 2.284 milyon araç olduğunu gösteriyor.Bu, Çin'in otomobil pazarı satışlarındaki art arda 16. ay düşüş oldu. Kılavuz, borsa ortamında bile hala satışları artan markalar olduğuna; borsa, depresyon fırsatlarının olmadığı bir piyasa olmadığına ve hala iki parlama noktası olduğuna dikkat çekiyor: ikame senaryoları ve batma senaryoları.
Yolcu Derneği istatistiklerine göre, bu yılın ilk yarısında yerli üretim dar binek otomobil satış hacmi yıllık% 9,3 düşüşle 9.954.300 oldu. Buna karşılık, yılın ilk yarısında ülke çapında ikinci el araçların kümülatif işlem hacmi, yıllık% 3.93 artışla 6.862 milyon oldu ve kümülatif işlem değeri, yıllık% 5.16 artışla 433.6 milyar yuan oldu. Veriler, yeni otomobil pazarının satışlarındaki sürekli düşüş bağlamında, kullanılmış otomobil pazarının yeni otomobil pazarından önemli ölçüde daha iyi olduğunu ve işlem hacminin ve işlem değerinin ikili bir büyüme eğilimi gösterdiğini ve değiştirme senaryosunda yeni araba satışları için önemli bir temel oluşturduğunu gösteriyor.
Kılavuz araştırması, tüketicilerin değişim senaryolarında yeni araba satın almaya daha istekli olduğunu gösteriyor. Bu aynı zamanda değiştirme sahnesinin önemli bir yeni araba satış sahnesi olduğunu da gösteriyor. Ankete göre, Çin halkının tüketim seviyesi arttıkça tüketiciler, seyahat kalitesini artırmak için arabalarını yenilemeyi ve genel sürüş ve sürüş kalitesini iyileştirebilecek araçların değiştirilmesini dört gözle bekliyor.
Buna ek olarak, batan piyasa da otomobil borsası için yeni bir büyüme noktasıdır. Kılavuz, kırsal kesimde yaşayanların mevcut gelirinin sürekli olarak şehir sakinlerinin gelirini yakaladığına işaret ediyor, bu da satın alma kısıtlamaları ve trafik sıkışıklığı kısıtlamaları olmayan kırsal otomobil pazarı ortamının şehirlerinkiyle karşılaştırılabilir veya hatta daha büyük bir araba tüketim potansiyeline sahip olduğu anlamına geliyor. Conglin, ister Çin'in ekonomik kalkınması, ister otomotiv endüstrisi olsun, üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerde otomobillerin iktidara gelmek için daha iyi bir yere sahip olduğunu, pazarın batmasının yeni bir bonus dönemi olduğunu söyledi.
Yönergeler, düşük seviyeli şehirlerdeki kullanıcıların hala bir araba satın almak için koşullara ve güvene sahip olduğunu göstermektedir.Ulusal İstatistik Bürosu'nun verilerine göre, bu yılın ilk yarısında, kırsal kesimde yaşayanların kişi başına harcanabilir geliri% 8,9 artışla 7,778 yuan oldu. Batan kullanıcıların satın alma gücü artmıştır Satın alma kısıtlamalarının ve trafik sıkışıklığının olmadığı ilçe ortamında, batan kullanıcılar şehirlerden daha fazla araç tüketim potansiyeline sahiptir. Her sahnede doğru içerik pazarlaması
Etkinlik sitesinde, 58 aynı şehrin istasyon şefinin bir fotoğrafı, konukların dikkatini çekti, WeChat Moments'ta arabayı izlediği sadece bir fotoğrafı 1000'den fazla beğeni aldı. Aslında, bu web yöneticisi 58.com'daki sayısız köy ve kasabadaki yerel KOL'lerden sadece biri ve 58.com'un kanal batırma stratejisinin bir parçası.
Otomobil borsası çağında, tüketicilerin araba satın alma psikolojisi değişti ve uygun araba satın alma sahnelerini bulmak çok önemli. 58.com'un zengin yaşam sahnelerine dayanan 58car, artık 58.com'un ikinci el arabası olan Kuaigou taksi, 58tongzhen ve Anjuke platform kaynaklarını ve kanal batması, ticari araç taşımacılığı, sınır ötesi pazarlama ve diğer kapsamlı senaryolar aracılığıyla derinlemesine entegre etti. Belirli insan grupları için içerik pazarlama kapsamına ulaşın.
Conglin, 58.com Uygulamasında yaklaşık 300 kanal var ve her kanal belirli bir grup insana ulaşabiliyor. Bu sahnelere göre ilgili içerikler üretilebiliyor ve farklı ihtiyaçlar doğru bir şekilde insan grubuna odaklanmaya itilebiliyor. Daha derin marka etkileşimi. "
Örnek olarak 58 Tong Kasabasını ele alalım - Aralık 2018 itibarıyla 58 Tong Kasabası ülke genelinde 31 ili, 325 vilayet düzeyindeki şehri ve 2.172 ilçeyi kapsayan 10.000'den fazla ilçe bilgi sitesi açtı ve günlük olarak hizmet bilgileri yayınlıyor. Her yıl 100 milyondan fazla kullanıcıyı kapsayan 205.000'den fazla öğe. 58 Tongzhen'in kanal batmasını uygulamaya başlayan ilk platformlardan biri olduğu anlaşılmaktadır.Aynı zamanda, terminal sürücüsünü en üst düzeye çıkarmak için kasaba ve kasabalarda yerel KOL'ler oluşturmak için Çin'de milyar düzeyindeki şehirleri, ilçeleri, ilçeleri ve köy düzeyindeki pazarları entegre edebilen tek platformdur. Batan kasaba ve köylerdeki kullanıcıların en özgün erişimini elde edin ve 58 araçlı müşterilere hassas pazarlama konusunda yardımcı olun.
Rehber araştırması, düşük seviyeli şehirlerdeki konut fiyatlarının nispeten düşük gelire neden olduğunu göstermektedir. Batan kullanıcıların% 41'i ev sahibi olma ve kredisiz olma aşamasındadır ve daha düşük seviyeli şehirlerdeki yaşam giderleri nispeten küçüktür, bu da bu kullanıcıların araba ve diğer büyük şehirleri satın almak için daha fazla servete sahip olmalarını sağlar. Tüketim malları parçaları. Aynı zamanda, ilçe kullanıcılarının% 61'inin 5 kilometreden fazla gidip gelme mesafeleri var.Bölge sakinleri, ulaşım için özel araçları seçme motivasyonuna zaten sahip.Bu nedenle, batmakta olan pazar hala büyük bir büyüme potansiyeline sahip. Güvenilir bir değer koruma oranları listesi oluşturmak için platformun değerine tam anlamıyla oyun verin
Rehber anketine göre, Çin otomobil pazarının değiştirme senaryosunda, tüketiciler yeni araba satın almaya daha isteklidir.İkinci el arabalara yönelik ilk el araba alımlarına yönelik talep türleri katı talep ve eğitimdir.Tüketici değişiminin nedenleri sadece otomobil markalarının ve kalitesinin yükseltilmesi değildir. Ayrıca değiştirme ihtiyacı vardır. Araştırmalar gösteriyor ki, yeni arabaların getirdiği tazelik ve memnuniyet ikinci el arabalara göre eşsizdir Bu, yeni arabaların ikinci el arabalara göre bariz avantajlara sahip olduğu tek sahne. Bu nedenle otomobil markaları, değişim senaryolarına dikkat etmeli, tüketicilerin özelliklerinin ve ihtiyaçlarının yenilenmesi konusunda yeni ürünler ve daha uygun pazarlama stratejileri geliştirmelidir.
CRRC toplantısında Lin Dong, pazarı genişletmek ve otomobil markalarına olan talebi kullanmak için yeni fikirlerden bahsetti. Lin Dong, ürün ve etkinin entegrasyonunun potansiyel müşterilerin dönüşümüne odaklanması ve tüketici zihinleri ile satın alma eylemlerinin entegrasyonunu teşvik etmesi gerektiğine dikkat çekti. Bu nedenle, marka gücünün hendeği büyük önem taşır ve pazarlama araçlarının ve yeni trafiğin geliştirilmesi yeni pazar alanı açabilir.
Aslında, yenileme pazarı açısından, 58.com'un önemli bir girişi var - ikinci el araba ticareti sahnesi. Veriler, 58.com'un tüm ağdaki muazzam miktarda kullanılmış araba bilgi akışından sorumlu olduğunu gösteriyor.Kullanılmış araba işi, ülke genelinde 400'den fazla şehri kapsıyor ve 2.000'den fazla servis ekibi, ülkenin kullanılmış otomobil bayi müşterilerinin% 80'ine hizmet veriyor. Profesyonel ikinci el araba ticaret platformunun aksine, 58.com yalnızca eşleştirme hizmetleri sağlar, ticaret hizmetleri sağlamaz, bu nedenle ülke genelinde Guazi, Uxin ve küçük ve orta ölçekli otomobil satıcılarını üzerinde ikinci el araç kaynakları yayınlamak için çeker. Bu, aynı şehrin diğer şirketler arasında rekabet konusunda herhangi bir kısıtlaması olmadığı ve kendi nitelikleriyle ülkedeki en bol otomobil kaynağına sahip olduğu anlamına geliyor. Conglin, borsanın işlem portalını ele geçirmesi gerektiğini söyledi. 58.com her zaman Çin'in önde gelen kullanılmış araba web sitesi oldu ve gelir ve trafik açısından sektöre liderlik etti.
Olay yerine, 58 otomobilin J.D. Power'a katıldığını ve Youxin'in ortaklaşa "Çin Otomobil Değer Koruma Oranı Sıralaması" nı açıkladığını ve "Kırmızı Sandal Ağacı Ödülü" nü oluşturduğunu belirtmek gerekir. "Kırmızı Sandal Ağacı Ödülü" nün 58 aynı şehir, 58 araba ve Uxin'in büyük verilerine dayandığı bildirildi. Amerika Birleşik Devletleri'nde yıllarca süren uygulamadan sonra, olgun değer koruma oranı modelinin değerlendirilmesi ve hesaplanması ve arabanın üç yıllık tutma oranının yerelleştirilmiş doğrulaması, Araştırma, 140'tan fazla markanın 1.500'den fazla modelini kapsıyor.Çin'deki koruma oranının en güvenilir listesidir ve otomobil endüstrisinin karar vermesi için daha güçlü bir referans ve pratik yol gösterici öneme sahiptir.
Aslında, elde tutma değeri tüketicilerin araç satın almaları için her zaman dikkate alınan önemli göstergelerden biri olmuştur. Zhang Tongshan, bu yılın başından bu yana otomobil tüketici talebinin kökenine döndüğünü ve tüketicilerin fiyat ve pratiklik konusunda daha fazla endişe duyduklarını belirtti. Kitle tüketimi rasyonaliteye döndükçe, "değer tutma" çoğu insanın bir araba seçerken dikkate alması gereken bir faktör haline geldi. 58 kabile tarafından başlatılan "Araba satın almak ama değer koruma oranına bakmamak" konulu bir ankete göre, netizenlerin% 70'inden fazlası araba satın almanın değer koruma oranına bakması gerektiğini söyledi.
Lin Dong, sonraki 58 arabanın IP içerik matrisini oluşturacağını, koruma oranı bölümüne odaklanacağını ve profesyonel ve objektif yeni medya standartları sağlayacağını söyledi.Aynı zamanda, "58 Sihir Günü", İyi Yaşam Festivali, Bahar Şenliği kutsamaları ve 58 Rüya Yapım Projesi'nde Diğer faaliyetlerde otomobil markalarını güçlendirin. Pazarlama araçları açısından, 58 otomobil pazarlama hizmetlerini yeniliyor, otomobil markaları için özelleştirilmiş entegre pazarlama programları sağlıyor ve gerçek marka yayılmasından satışa kadar olan döngüyü kapatıyor. Artan pazar trafiği açısından 58 araba, tüketiciler için tek elden araç satın alma hizmeti oluşturmak ve arz ile talep arasında verimli bağlantıları teşvik etmek için büyülü bir otomobil fuarı ve yeni bir alışveriş merkezi yarattı.
Kaynak: Times Finance
Daha fazla finansal bilgi için Tonghuashun Finance WeChat Resmi Hesabını (ths518) takip edin
