Tarihi Mazda otomobil logosu aslında Mitsubishi logosuyla birlikte gelir, aralarındaki ilişki nedir?
Dünyadaki çoğu otomobil şirketi gibi, Mazda'nın serveti arabalara bağlı değil. 1921'de Mazda'nın kurucusu 46 yaşındaki Matsuda Shigejiro, Toyo Cork Industry Co., Ltd.'i devraldı ve başkan oldu Evet, Mazda'nın öncülünün şarap şişeleri için mantar sattığını söylemekle eşdeğer.
Bununla birlikte, makineyi kurcalamayı seven başkan, sadece mantar üretmeye isteksizdi, bu nedenle iş alanını genişletti ve motorlu taşıt alanına bir adım olarak kabul edilen Mazdago adlı üç tekerlekli bir motosiklet yaptı.
Neden Mazdago olarak adlandırıldığına gelince, genellikle iki yöntem vardır: Biri Matsuda Shigejiro'nun soyadının (Matsuda) telaffuzunun çarpıtılması, diğeri ise eski İran'daki büyük Zerdüştlük tanrısı Ahura Mazda'nın adıdır. . O zamanlar Mazda logosu sadece İngilizce olarak yazılmıştı ve Mazda kelimesinin altında aslında bir Mitsubishi logosu vardı çünkü Mazda hala Mitsubishi kanalları üzerinden satış yapıyordu.
1936'da Mazda, harf logosunu korurken yeni bir logo çıkardı. Yeni logo grafiği, Mazda'nın bulunduğu Hiroşima çevresindeki dağları temsil ediyor, aynı zamanda "Mazda Motor Üreticisi" ni temsil eden üst üste binen üç "Ms" var; açılmış kanatların şekli Mazda'nın esnekliğini ve hızını simgeliyor. Soyut bir bakış açısından, halihazırda mevcut Mazda logosunun bir prototipi var.
Ancak 1959'da, Mazda'nın araba logosu stili, "M" harfi ve dışarıdaki daireden oluşan tamamen değiştirildi. Çünkü o sırada Mazda, ilk gerçek dört tekerlekli araba Mazda R360'ı piyasaya sürdü.
Ve bu logo, Mazdanın döner motor teknolojisinin tanıtımı gibi dönüm noktası tarihine de tanık oldu. O dönemde Japon hükümeti, büyük otomobil şirketlerinin benzersiz teknolojiye sahip olmayan küçük otomobil şirketleriyle birleşmesini istedi.Mazda, bağımsızlığını korumak için Alman NSU şirketinden rotary motor teknolojisini piyasaya sürdü. O zamanlar zorlanmasına rağmen, bir kaburga olan Mazda, rotary motoru temel rekabet gücünden biri haline getirdi.
Mazda, döner motorla donatılmış bazı modellerde, orijinal araba logosuna üç yaylı yan rotor ekleyerek özel olarak yeni bir araba logosu yaptı.
Yağ krizi 1970'lerde patlak verdi ve yüksek yakıt tüketimli rotary motor Mazda'yı krize sürükledi. Türbülanstan sonra, Mazda'nın araba logosu, MAZDA İngiliz alfabesine geri döndü.
Ayrıca Mazda çok da sıkıntılı değil. 1991 yılında denizaşırı modeller için özel olarak tasarlanmış bir araba logosu, dış halkasında güneşi simgeleyen bir halka ve içerideki alevi simgeleyen bir elmas şeklinden oluşuyor.Mazda'nın tutkusunu temsil ediyor, aynı zamanda güneşi iki eliyle tutmak gibi. Mazda'nın parlak geleceğini temsil eder.
1990'ların ortasında, Japonya'nın ekonomik balonu patladı ve kalan Mazda, MAZDA harf etiketine baykuş logosu olan bir grafik logo ekledi.
Mazda, sadece iki yıl önce baykuş logosuna dayalı ince ayar yaptı ve doku bundan sonra daha belirgin hale geldi.
İnatçı Mazda, otomobil etiketinde döner motor elemanı olmamasına rağmen günümüz teknolojisi Mazda'yı kontrol ediyor, rotary motora ek olarak Chuangchi Blue Sky gibi teknolojiler var ve bunu onaylamak için tek başına rotora ihtiyaç duymuyor.
