İstediğiniz şeye sahip olur.BMW 3 Serisi yeni ve eski karşılaştırması
"Sürücü arabası" nedir? BMW 3 Serisi'nin her nesli bu konsepti mükemmel bir şekilde yorumluyor. Şangay Otomobil Fuarı'nda, yerel olarak üretilen yeni nesil BMW 3 Serisi (kod adı G20) resmi olarak tanıtıldı, olay yerindeki atmosfer son derece sıcaktı ve gösteri arabası suyla çevriliydi. Yeni 3 Serisi'nin mevcut modellere göre değişiklikleri neler? Bu yazımızda daha yakından inceleyeceğiz.
Resimdeki mavi model 325Li spor versiyonu (uzun akslı versiyon) ve sarı model 325i spor versiyonudur (kısa akslı versiyon) Her iki otomobil de M spor kitleri ile donatılmış olup, dış ve iç kısımların bazı detayları farklıdır. Bu yeni ve eski karşılaştırmada, modelin uzun eksenli versiyonunu karşılaştırmaya odaklanıyoruz.
Yeni 3 serisinin ön yüzü, BMW'nin en yeni aile tasarım dilini benimsiyor, ikonik böbrek şeklindeki hava giriş ızgarası, entegre olma eğilimi gösteriyor ve farlar daha keskin. Mevcut modellerde bulunmayan yeni 3 serisinin ön tamponunda da ACC adaptif seyir sistemi milimetre dalga radarının da yer aldığını belirtmekte fayda var.
BMW, yeni 3 Serisi'ndeki "melek gözü" far tasarımını zayıflattı, farlar daha dar ve uzun, lamba boşluğunun iç tasarımı daha karmaşık ve teknoloji duygusu daha güçlü. Otomatik farların, far takip direksiyonunun, akıllı uzun farların ve diğer konfigürasyonların üst seviye modellerde görünmesi bekleniyor.
Yeni 3 serisi, ön tampondaki sis farlarını iptal ederken, siyah kapalı ızgara daha geniş bir alana sahip ve görsel gerilimle dolu.
Yeni 3 serisi uzun eksenli versiyonun yan stili koordine edilmiş ve daha kompakt ve dinamik bir görsel efekt elde etmek için kapı kapatıldığında görsel uzunluğu uzatmak için Hofmeister'in köşelerine siyah kaplamalar yerleştirilmiştir.
Yeni 3 Serisi, yalnızca mevcut 330i modellerinde bulunan anahtarsız giriş işlevi ile donatılmıştır.
Otomobil fuarında çekilen yeni 3 serisinin uzun eksenli versiyonu 19 inç çift beş kollu jantlarla donatılmıştır.Lastikler Pirelli P ZERO serisi ve boyutu 225/40 R19. Hem görsel efektler hem de spor performansı mevcut modellerden daha iyi. 225/45 R18'in Pirelli P7'si çok daha iyi.
Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni 3 serisinin arka şekli daha katmanlı ve daha geniş bir görsel etkiye sahip. Ek olarak, yeni 3 serisi, mevcut modellerdeki tek taraflı çift çıkış düzenini değiştirmek için iki taraflı bir çift çıkışlı egzoz düzenini benimser.
Yeni 3 serisinin arka lambaları daha büyük karartılmış bir tasarıma sahip ve daha geniş görünüyor L şeklindeki arka lambalar farları yankılayarak daha dinamik bir atmosfer sağlıyor.
Görünüm özeti: Yeni 3 serisinin görünümü, mevcut 3 serinin cazibesini hala koruyor ve birçok ayrıntı değiştirildi. Yeni 3 serisi, böbrek şeklindeki ön ızgarayı, melek gözü farları, C sütunundaki Hoffmeister köşesini ve diğer ikonik tasarımları zayıflatsa da, sportif ve üst düzey duyunun genel görünümü iyileştirildi.
Görünüm: çekicilik hala var, detaylar daha rafine
Yeni 3 serisinin iç mekanı lüks bir atmosfer yaratılmasına vurgu yapıyor Orta konsol işlev alanının düzeni mevcut modele benzer, ancak malzemeler açıkça daha üstün, detaylar yeniden tasarlandı ve görsel efekt büyük ölçüde iyileştirildi.
Mevcut modeldeki "tanga" ya benzeyen direksiyon simidi yeni 3 Serisi'nde değiştirildi, şekli o kadar radikal değil ve daha çok kişi tarafından kolayca kabul ediliyor.
Yeni modellerle karşılaştırıldığında, yeni 3 Serisindeki tam LCD göstergeler, teknoloji anlamında önemli bir sıçramaya sahiptir.
Yeni 3 serisinin merkez kontrol ekranı hala hareketli bir tasarımdır, ancak konumu alçaltılmış ve orta konsola gömülüdür, bu da sürücünün çalışmasını daha rahat hale getirir. Yeni 3 serisinin bu merkezi kontrol ekranının görüntü efekti, mevcut 3 serisinden daha iyidir ve i-Drive sisteminin en son sürümü daha zengin işlevler sağlayacaktır.
Yeni 3 serisinin klima kontrol alanı hava çıkışının altına entegre edilmiş ve doku mat metal dekorasyon altında iyileştirilmiştir.İki hava çıkışı arasında küçük bir ekran mevcut sıcaklığı ve diğer bilgileri görüntülemek için kullanılır.
Yeni 3 serisinin elektronik vites kolu, daha güçlü bir doku ile yeniden tasarlandı. En çok bahsetmeye değer yeni 3 serisinin geleneksel mekanik el frenini iptal etmesi, avantajlarından biri de merkezi kol dayama kutusunun hacminin daha büyük olmasıdır.
Yeni 3 Serisi, mevcut modellerde bulunmayan panoramik bir sunroof ile donatılmıştır.
Yeni 3 Serisi'nin ön koltukları daha kalın görünüyor ve koltuk hafıza düğmeleri kapı kollarının yanında düzenlenmiş.
Yeni 3 Serisi'nin arka koltuk minderleri belli bir dereceye kadar genişletilerek arka yolcuların bacaklarına daha iyi destek sağlandı.
Not: Yeni 3 Serisi'nin ön sıra boşluğunun gösterimi standart bir aks versiyonudur.
Katılımcıların boyu 175 cm'ye yakın olup, ön sıradaki baş boşluğu benzerdir.
Modelin uzun eksenli versiyonu geniş bir arka alana sahip ve mevcut modele göre önemli bir değişiklik yok.
Yeni 3 serisinin bagaj bölmesi oldukça düz, mevcut 3 serisinden çok da farklı değil ancak şu anda arka koltukların düşmeyi desteklememesi üzücü, resmi lansmandan sonra değişecek mi merak ediyorum.
Güç açısından, 325 modellerinin yeni nesil BMW 3 Serisi uzun eksenli versiyonu / standart dingil açıklığı versiyonu, maksimum 135kW (184Ps) güce ve mevcut 320i'ye eşit maksimum 270Nm torka sahip B48 serisi 2.0T motor ile donatılmıştır. Şanzıman sistemi açısından, hala oldukça beğenilen ZF 8 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır.
Özeti düzenleyin:
Yeni 3 serisinin görünümü, 3 serisinin dinamik çekiciliğini koruyor ve iç dokusu da büyük ölçüde iyileştirildi.Yeniden doğmasa da, kesinlikle mevcut modelin tüm pişmanlıklarını telafi ediyor. 300.000 yuan'dan fazla bir bütçeniz varsa ve lüks bir marka orta boy sedan satın almak istiyorsanız, marka, konfigürasyon, alan ve sportifliğin tüm unsurlarını ister misiniz? Sadece sahip olmak istediğiniz bu yeni 3 dizi olur. Tanıdık güç aktarım mekanizması yepyeni bir şasiye monte edildi Yeni 3 Serisi, gücüyle "sürücü arabası" adını bir kez daha yorumlayabilecek mi, bekleyip görelim.
İç doku iyileştirildi
