Fransız arabaları sonunda dönecek! Yeni nesil 508 o kadar yakışıklı ki püskürtecek yer yok, Accord Camry onu görmekten utanıyor
Orta seviye otomobil pazarında, Alman ikilisi Magotan ve Passat'ın Çin halkı tarafından çok sevildiği söylenebilir.Yakınlarda piyasaya sürülen yeni sekiz nesil Camry, 10.000'den fazla satışla gücünü kanıtladı.Onuncu nesil Accord ve yeni nesil Teana da geliyor. , Japon Üç Silahşörü yeniden toplanacak ve pazarda kanlı bir fırtına başlatacak.Bu popüler yıldızların yanı sıra başka bir eski dost da savaşa katılacak.Peugeot 508. 508'in lansmanı kısa değil. 6 yıldan fazla oldu, ancak çoğu tüketiciden yeterince ilgi görmedi ve satışlar nispeten yavaşladı. İç pazarda Alman ve Japon pazarının artan pazar payına bakıldığında, Peugeot elbette uzlaşmıyor. 508'in yeni nesli, hukuk sisteminin popüler olmayan durumunu kırmaya yemin ederek, içeride ve dışarıda kan değiştirdi.
Dış tasarım açısından yeni nesil 508, hız hissini vurgulayan düz bir cepheye sahip. Ön yüz U şeklinde bir ızgara ile donatılmıştır.GT versiyonu nokta vuruşlu bir ızgara dekorasyonu kullanır, normal versiyon ise yatay nokta şeklinde bir tasarıma sahiptir.LED gün ışığı, diş şeklindeki bir tasarımdır ve tüm ön yüzün son derece otoriter görünmesini sağlar. Alt ızgara, ön kısmın düzlüğünü daha da güçlendirmek ve momentumunu vurgulamak için geçişli bir tasarıma sahiptir. Yan tasarımda, otomobilin sportif bir his yaratmak için geri kayması var. Çerçevesiz kapılar ve 19 inç çok kollu jantlar, otomobilin moda ve sportif lezzet duygusunu büyük ölçüde geliştiriyor. Kuyruk, her iki tarafta iki çıkış bulunan dairesel bir egzoz düzenine sahiptir. Gövde boyutu açısından bakıldığında, yeni 5084,75 metre uzunluğunda ve 2,79 metre dingil mesafesine sahip. Eski modellerin azalmasıyla birlikte alan performansı, spor performansının iyileştirilmesi düşüncesine bağlı olmalıdır.
İç tasarımda, yeni nesil 508, "i-Cockpit" tasarım stiline dayanıyor ve genel yerleşim düzeni bir uçak kokpitidir. Otomobilin içi geniş bir deri malzeme alanı ile kaplanmış, detaylar çift dikişle işlenmiş ve iç kalite hissini sağlamak için dekorasyon için ahşap damarlı kaplama ve krom elemanlar kullanılmıştır. Düz klima havalandırma delikleri, piyano tarzı düğmelerin yanı sıra uçak tarzı vites kolları, 12,3 inç LCD gösterge paneli, 10 inç dokunmatik ekran, yukarı ve aşağı düz yarış direksiyon simidi vb. Her tasarım kişiliğe sahiptir ve aynı zamanda aşırı Yüksek teknoloji anlayışı. Ek olarak, konfigürasyon açısından, araç ayrıca gece görüş sistemi, uyarlanabilir seyir, şerit asistanı, acil durum uyarısı ve kör nokta izleme ile donatılmıştır.
Güç açısından, yeni nesil 508, 1.6T benzinli motor ve 1.5T ve 2.0T dizel motorlarla donatılmıştır. Bunların arasında 1.6T PureTech 180 versiyonu normal bir model ve PureTech 225 versiyonu 8 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşen bir GT modelidir, ancak belirli güç parametreleri henüz açıklanmadı. En dikkat çekici olan şey şasi üzerinde nihayetinde multi-link bağımsız arka süspansiyon kullanılmış ve bu sefer tüketiciler bir daha azarlanmayacak.
Şu anki Peugeot 508 fazla stabil hissettiriyor.Geleneksel Fransız tasarımı şu anki 508'de ortaya çıkmamış gibi görünüyor ve yeni nesil 508 gerçekten de göz küresini altüst etti ve spor trendine girdi. Yasal tasarımını kaybetmedi. Prestijli. Şu anda piyasada bulunan Atez, Regal, Camry ve Accord gibi bazı spor modelleriyle karşılaştırıldığında, görünüm bunun ötesinde. Fiyat daha yüksekse ve 160.000'den fazla mevcut başlangıç seviyesi korunursa, kesinlikle B segmenti otomobil pazarının mevcut düzenini bozacaktır.
