Korkmadan her şey sorunsuz, Mercedes-Benz G-Serisi arazi deneyimi
Otomotiv pazarında giderek artan sert rekabetle birlikte, çeşitli üreticiler ürünlerini alt gruplara ayırmaya devam ediyor ve ardından çeşitli etiketlere sahip modeller geliyor. "Hardcore SUV" son zamanlarda çeşitli üreticiler tarafından sık sık önerildi ve samimi işlerini de teslim ettiler. Sonra tekrar, hardcore'un tanımı nedir? Ne tür bir arabaya sert denebilir? Bu soruyla, sert yaratıcısı Mercedes-Benz G-Serisi arazi aracının deneyimine katıldım.
Mercedes-Benz G-Serisi söz konusu olduğunda, ne düşünüyorsunuz? Aklım yansıttı: saf, çekici, duygusal, lüks arabalar. Herkesin kendi bilişine sahip olduğuna inanıyorum. Bir günlük deneyimin ardından, yeni G-Class'ımı herkese tanıtmak için sabırsızlanıyorum. Bu deneyim modeli G500'dür (bundan sonra büyük G olarak anılacaktır).
Hadi yola çıkalım
G serisinin şasi yapısı görünümü ile aynıdır ve doğuşundan bu yana önemli bir değişiklik olmamıştır. Yük taşımayan bir gövde yapısı benimsenmiştir ve gövdenin üst kısmına bir trapez çerçeve bağlanmıştır. Trapez çerçeve, G serisine son derece sağlam ve dayanıklı bir gövde yapısı getirir ve olağanüstü yük taşıma kapasitesi de G serisinin çeşitli şekillerde dönüştürülmesi için bir ön koşul sağlar.
Büyük G'nin güç çıkışı, maksimum 310 kW güce ve 610 Nm maksimum torka sahip V84.0 litrelik çift turboşarjlı bir motordur. Sarsıntılı verilerin küçük bir dönüşümü, insanların G500'ün gücünü anlamasını sağlayabilir. Kısacası, bu Yaklaşık 3 ton ağırlığa sahip bir adam, durma noktasından 100 km / s hıza 6,1 saniyede çıkabilir .. Spor reklamı yapan çok sayıda araba olduğunu bilmelisiniz ama bu seviyeye gelmeyebilirler.
detay
Aslında, maliyet etkinliği söz konusu olduğunda, Big G'nin herhangi bir avantajı yoktur, çünkü tek düğmeli kaldırma camı, panoramik sunroof, araba ağı ve diğer konfigürasyonlar gibi her zaman yüzbinlerce otomobilin işlevi olmuştur, ancak herkes bu lüksü bilir. Ürün uygun maliyetli değil, bu yüzden hala acele etmeyin.
sonuç olarak
Deneyimin sonuna kadar, koçun başında ne dediğini anlamadım: Direksiyonu iki elinizle tutun, fren gaz pedalına basın, sadece ileri sürün ve kalan büyük G sorunu çözmenize yardımcı olacaktır.
Gerçek arazi aracı olan Mercedes-Benz G-Serisi şimdiye kadar 38 yıl geçti. Bunca yıldan sonra sadece temelde değişmemiş bir şekli korudu.Araba yaşı ne kadar değişirse değişsin, her zaman inatla orada durur. Araba böyle görünmeli.
Zorlu offroad'un anlamını anlıyor musunuz? Köşeli görünüm, aracı daha dokulu ve daha erkeksi yapar. Size her yola meydan okumak için güven ve cesaret verebilir. Şiddetli güçle, her an patlak verecek sakinliğe sahip olursunuz. Korkusuzca her şey pürüzsüz. (Fotoğraf / Metin, Netcom Tang Jiaqi)
