Anavatan sizi eve gönderebilir, ancak milli marşı söylemenize izin vermez.
Yine beyaz sezonda çok sayıda yolcu yoğun kar yağışı ortasında Pudong Hongqiao Havaalanı terminalinde mahsur kaldı. Japonya'nın Narita Havalimanı'nda binlerce mil ötede, yüzlerce Çinli yolcu da havalimanında mahsur kaldı.Şu anda yurtiçi ve yurtdışında haberleşemeyen bir uçuş sayısız yolcunun kalbinde oynuyor. Telsiz tekrar "... Sizi bilgilendirdiğim için özür dilerim" dediğinde, yardım edemedim ama bağırdım, "Neden bu kadar yeteneklisin! Siz ve yolcular kaç kez özür dilediniz ?! Beklememi mi istediniz? Uzlaşmak ne kadar sürer ?! "
Beyaz sezon, daha az uçuş
24'ünün akşamı Jetstar Havayolları'nda 175 Çinli yolcu, uçuş iptalleri nedeniyle havaalanında mahsur kaldı, havayolu personeli ile görüşmelerde çatışmalara neden oldular. Ulusal marşı söylediler. Narita Havaalanı polisi olay yerine geldi ve bir yolcuyu götürdü. Çin Büyükelçiliği bir gecede Acil tedavi.
27'si sabahın erken saatlerinde, Sri Lanka'daki Colombo Havaalanında aynı sahne ortaya çıktı. 150 yolcu havalimanında mahsur kaldı.Sri Lanka'daki büyükelçilik, yolcuları sakinleştirmek ve onlardan sakin kalmalarını ve rasyonel olarak haklarını savunmalarını istemek için bir gecede havalimanına gitmeye cesaret etti.
28'inde Tahran Havalimanı, yirmi yıldır görülmeyen yoğun kar nedeniyle kapatıldı. 240 yolcu Tahran Havalimanı'nda mahsur kaldı. İran büyükelçiliğinin personeli yoğun kar yağışına göğüs gerdi ve koordinasyon için havaalanına koştu.
Anlaşılır bir şekilde, sosyalist Çin'de hükümeti bulmakta güçlük çekmek popüler bir cümle haline geldi. Gecikmelerle karşı karşıya kalan yabancı Çinli turistler, dil engelleriyle karşılaştıklarında doğal olarak "güçlük çekerlerse hükümeti bulmayı" düşünüyorlar. Bu tür bir düşünce aşağı yukarı anlaşılabilir bir durumdur: yabancı bir ülkede yaşamak, yabancı bir yerde yaşamak, bir dil engeline sahip olmak ve "yabancı şeytanlar" tarafından zorbalığa uğramak, anavatanın annesi adil olmalı!
Ancak anavatanın annesi çok meşgul ve yurtdışındaki büyükelçilikler çok karışık: Bu açıkça ticari bir anlaşmazlık, neden Çinli turistlere hakaretle uğraşıyor? Yavru köpeğim seyahat ediyor ve yardım istiyor ve seyahat etmeyi seven bir kurbağa gibi kayıtsız kalamıyor, yine de görevleriyle ilgilenmek zorunda. Sonuç olarak, Japonya'daki büyükelçilik bir gecede müzakere etti ve Tahran'daki büyükelçilik, kar fırtınası ile başa çıkmak için dört saat sürdü. Büyükelçilik personeli gerçekten zor ...
Çinli yolcular 24'ünün sabahı Narita Havalimanı'nda Japon polisi ile karşı karşıya
Gürültülü çocukların yemesi için şeker var
Yolcu uçaklarında ve terminal binasında şiddet ve diğer aşırı yöntemleri kullanan yolcular için sivil havacılık endüstrisinin aşırı hakları koruma yolcuları adı verilen kibar bir adı var. Edebi "aşırı hakları koruma yolcuları" ile karşılaştırıldığında, "makine sorunu" terimi daha kısa ve daha popüler görünüyor. Yurtiçinde ve yurtdışında bu tür pek çok gezgin vardır.Resmi İngilizce adı: "hava öfkesi" Bu isim, "yabancı uçak sorununun" ezici hakimiyetini canlı bir şekilde göstermektedir.
Günümüzde iç sivil havacılıkta yaşanan çeşitli yolcu şiddeti olayları sonsuzdur, nedeni genellikle uçuş gecikmeleridir.Yolcular havayolundan açıklama isterler.Ancak çeşitli nedenlerden dolayı yolcular açıklama veya kullanım planından memnun olmadıkları için haklarını savunmak için kendi yöntemlerini kullanırlar. Örneğin 24'ünde Japonya'da Narita Havalimanı'nda Çinli yolcuların karıştığı olay, düşük maliyetli bir havayolu olan Jetstar Airways'in uçuş iptal edildikten sonra yolculara konaklama sağlamamasından ve saat 23.00'da terminalin kapatılmasından kaynaklandı.Çin yolcuların bekleme alanından çıkmaları isteniyor. Fikir ayrılığı. Bir havayolunun uçuşunu yapan yolcular, her iki tarafın hakları ve yükümlülükleri hakkında net düzenlemeler içeren bir ulaşım sözleşmesidir. Ancak, düşük maliyetli havayolları, düşük fiyatları nedeniyle diğer birçok havayolunun sağladığı hizmetleri sağlamaz. Şu anda, düşük maliyetli havayollarının kapsam dahilinde olmayan hizmetleri sağlamasını zorunlu kılmak için "aşırı hak koruması" olduğundan şüpheleniliyor.
Ağlayan çocukların içmeleri için süt var Bu, gecikmelerin neden olduğu havayolu şirketleriyle yaşanan ev içi çatışmalarda denenmiş ve test edilmiştir. Büyük bir gürültü olduğu ve çok fazla insan olduğu sürece, iç hat havayollarının bunu kabul etmek istememesi konusunda endişelenmenize gerek yok. Hatta "yasa halkı hesaba katmaz" a güvenmek bile, istedikleri menfaatleri elde etmek için mantıksız ve hatta yasadışı yollar kullanmak. Günümüzde bu tür olaylar sonsuzdur ve bazı sorumsuz medya büyük sorumluluklar yükler.
"Uçak sorunu" olaylarında medya, sansasyonel etkiler peşinde koşarak gerçekleri abartma eğilimindedir. Bunlar, yolcuların "savunmasız grubu" na, "güçlü" havayollarının belirsiz ayrıntılarına çok fazla taraftırlar, sözlü olarak eleştirirler ve mümkün olan her şekilde eleştirirler. Örneğin, yıllar önce, China Eastern Airlines'ın bir yer hizmetleri çalışanı bir yolcu tarafından yaralandı ve bunu karşılayamadı. Şiddetli yolcuyu sorumlu tutmak yerine, birçok medya kuruluşu yaralı çalışanın yere düşen ayrıntılarını yakaladı ve bunu "ölü taklidi yapmak" olarak nitelendirdi. Bu tür davranışlar medyanın adilliğini ve tarafsızlığını ihlal eder ve kasıtlı olarak toplumda güvensizliği kışkırttığından şüphelenilir. Sonuçta, medyanın olayları bildirirken her zaman bir sorunu vardır, olayın hangi tarafında olacaklarını ve sonra nerede oturacaklarını varsayarlar. Medya muhabirleri belli ki bir uçağı uçurmayacaklar, bu yüzden önceden belirlenmiş pozisyonları çok açık.
Çok az sayıda "makine sorunu" o kadar küstahtı ve her fırsatta medyayı aramakla tehdit ediliyordu. Medyanın aşırı kayırmacılığı nedeniyle, havayolları, haklarını aşırı derecede savunan veya hatta şiddet içeren bu yolcularla karşı karşıya kaldıklarında veya eylemlerinden sorumlu tutmayan veya yolcuların sakinleşme ve takip uçuşunu ve şirketi etkilemekten kaçınma gereksinimlerini karşılayan bu yolcularla karşı karşıya kaldıklarında genellikle yatıştırma politikaları benimserler. itibar. Ancak yıllar geçtikçe, bazı sorumsuz medyanın tanıtımı altında, bu davranış bazı yolcuları açıkça göz ardı etti. Çirkin davranışınızın sorumlu tutulmayacağını fark ettiğinizde ve "sorun çıkaran çocukların yemesine şeker vereceğini" düşündüğünüzde, "makine sorunu" davranışı sadece yoğunlaşacaktır.
Alışılmadık
Ancak ülkedeki bu "şımarık büyük ayı çocukları" yurt dışına çıktıklarında pek etkili olmadıklarını görecekler. Sonuçta, evde ne kadar aşağılık olursa olsun, ne kadar çığlık atıp çığlık atarsa atsın, ebeveynler yine de çocuklarının gitmesine izin veriyor. Ama dışarıda, ayı çocuklarına karşı tolerans evdeki kadar yüksek değil, görmezden gelmek ve "anne baban için seni eğitmek" hafif.
11 Temmuz 2015'te CZ327 (Guangzhou-Los Angeles) uçuşunda bir altın kartlı yolcu yarım bardak alkol içti ve koltuğunun mürettebat tarafından işgal edildiğini iddia etti, kabinde sorun çıkardı, mürettebatı dövdü ve uçak duvarına zarar verdi. Uçak Los Angeles'a indiğinde, yerel polis olaya doğrudan müdahale etti. Aşağı bastırın, kopyalayın ve bir anda uzaklaşın O, havaalanı polisinin kahramanıdır. Takip raporlarına göre, sorunlu yolcu, yerel yasa ve yönetmelikler uyarınca bir yıldan fazla hapis cezasına çarptırılabilir.
ABD polisi "Seni ailen için büyük bir ayı çocuğu olarak eğiteceğim"
Bir süre önce izlediğim "Black Mirror" dizisinde yurt dışında "makine sorunu" ile uğraşan sahneler vardı. Filmdeki kahraman, uçuşun iptali nedeniyle onu takip uçuşuna ayarlayamadı, bu yüzden check-in kontuarındaki personele küfrediyor. Bu, Çin'de önemsiz bir mesele bile değil, ancak oyundaki ilgili yasa ve düzenlemelere göre, kadın kahraman ağır bir bedel ödedi.
"Black Mirror" dizisindeki işlemcinin sahnesi
Bir havayolunun yolculara karşı tutumunun güçlü mü yoksa zayıf mı olması, büyük ölçüde bir ülkenin sermayeye karşı yasal tutumuna bağlıdır. Ulusal kanunlar sermayenin yanında, sivil havacılık hizmetleri yönetiliyor ve yorumlanıyor.Havayollarının doğal olarak korkusu yok, eğer çekilirlerse, görmezden gelsinler.En uç örnek ünlü United Airlines generalidir. Uçaktan sürüklenen yolcu olayı. Ve ülke ve hukuk insanları desteklediğinde ve insanlar efendiyse, havayolu neredeyse herkesin yoğuracağı yumuşak bir hurma gibidir: sol yanağınıza dayak yedikten sonra sağ yanağınızı takmanız ve geriye baktığınızda gözünüzden yaşlanıp şöyle demeniz gerekir: bir dahaki sefere görüşürüz. Çinli turistlerden hoşlansın ya da hoşlanmasın, yabancı ülkelerde karşılaşılan eski havayolları çoğunlukta, bu insan iradesi ile aktarılmıyor, kırsala gitmen ve nerede olduğunu anlaman gerekiyor.
United Airlines olayda yolcuları çekti
Çinli turistler, yurtdışındaki haklarını korumak için ulusal marşı defalarca söyleyerek, büyükelçiliklerin istedikleri sonuçları elde etmek için ticari anlaşmazlıklara müdahale etmelerine izin verdi. Bu amacına ulaşabilir, ancak Çinli turistlerin imajını her aştığında, ülkenin diplomatik kaynaklarını boşa harcıyor ve milli marşı söylemeyi ve hakların korunmasını sağladığında bir faydacı milliyetçilik duygusu ortaya çıkarıyor. Bu "vatansever" mi yoksa "vatansever" adına ahlaki bir adam kaçırma mı? Belirli bir ülkede katı fikirli bir otoriteyle karşılaştığımızda ve büyükelçiliğin müdahalesi bile işe yaramadığında ne yapmalıyız?
"Ayı çocukları" eğitimi evde başlıyor
Yurtdışındaki Çinli turistlerin "aşırı hak koruması" ve "makine sorunu" olayları boyunca, bu, yurtdışında kullanılan bir dizi yerli yöntemin sürekli kullanımından başka bir şey değildir. "Ayı çocukları" eğitmenin en temel yolu, "evdeki" "ayı çocuklar" için kuralları belirlemektir. Yolcu uçakları ve terminal binaları, ne özel evler ne de sebze pazarlarıdır.Kabin ve terminal binalarında düzeni sağlamak için, Çin Halk Cumhuriyeti Sivil Havacılık Kanunu, Kamu Güvenliği İdaresi Cezalarına İlişkin Yönetmelik ve Ceza Kanunu'nun ilgili hükümleri vardır.
"Sivil Havacılık Kanunu" nun 196. Maddesi: Kasıtlı olarak yanlış bilgi ileten, normal uçuş düzenini bozan, kamu veya özel mülkiyete büyük zararlar verenler, Ceza Kanunun 158 inci maddesi hükümlerine göre cezai sorumluluğu soruşturulur.
Ceza Kanunun 291. Maddesi: Halka açık yerleri ve trafik düzenini bozmak için kalabalık toplama suçu: İstasyonların, rıhtımların, sivil havacılık istasyonlarının, alışveriş merkezlerinin, parkların, tiyatroların, sergilerin, spor sahalarının veya diğer halka açık yerlerin sırasını bozmak için kalabalık toplamak, trafiği engellemek için kalabalık toplamak veya Trafik düzenini bozan, direnen veya devlet güvenlik görevlilerini hukuka göre görevlerini yerine getirmekten alıkoyan ve şartlar ciddi olan kişi, sabit süreli hapis, adli gözaltı veya baş aktör için beş yıldan fazla olmayan gözetimle cezalandırılır.
Yasaya uygun olarak uyulması ve uygulanması gereken yasalar var. Düzeni bozan ve kişisel yaralanmaya neden olan "aşırı hakların korunması", "mantıksız hakların korunması" ve "mekanik aksaklıklar" konusunda ciddi şekilde önlem alacağız, böylece "şımarık büyük ayı çocukları" havalimanının istediklerini yapmasına izin verilmediğini bilecek. Kanunsuzluğun olduğu yerde, hakların korunması da "Temel Kanun" a uymalıdır. "Evde" den başlayarak, Narita Havaalanı gibi şeylerin azaltılması ve ortadan kaldırılması için iyi kurallar koyun.
