Yeni güçlerin çığır açan maçı SERES SF5 ile Weilai ES6
Son yıllarda, yeni araba hareketi tüm hızıyla devam etti ve yeni araba markaları birbiri ardına ortaya çıktı. 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda birçok yeni marka resmi olarak tanıtıldı, bunların arasında SERES ve ilk modeli SF5 ilgimizi çekiyor. Sıfırdan yeni bir marka ve modeli tanımanın en hızlı yolu, onu daha aşina olduğumuz modellerle karşılaştırmaktır. Orta büyüklükte bir SUV modeli olarak, SERES SF5'in en uygun karşılaştırma nesnesi Weilai ES6 olmalıdır.Her ikisi de yeni otomobil yapım kuvvetleri ve nispeten üst düzey konumlandırılmışlardır. SERES, piyasada bir etki başlatmak istiyorsa, karşılaşması gereken ilk şey NIO'nun direncidir.
1. İki modele genel bakış
SERES SF5 orta büyüklükte bir SUV olup en büyük özelliği iki güç moduna sahip olmasıdır, bir saf elektrik tipi ve bir saf elektrik bazlı genişletilmiş menzil tipi. Bunlar arasında, saf elektrikli modelin pil kapasitesi 90kWh'ye ulaştı ve NEDC çalışma koşulları altında seyir menzili 500km'den fazla; genişletilmiş menzil tipi, 150 km'den fazla saf elektrikli seyir + R menziline endişelenmeden ulaşabilen yüksek verimli bir menzil genişletme sistemi ile donatılmıştır.
Aynı zamanda SF5'in gücü de çok güçlü ve 100 kilometreden 100 kilometreye en hızlı ivme 3,5 saniyeden az. SERES SF5'in ön satış fiyatı 278,000-45,8 milyon yuan olup, resmi olarak piyasaya sürülecek ve bu yılın üçüncü çeyreğinde seri üretime geçecek.
Wei Lai, yeni araba yapım kuvvetleri arasında en ünlüsüdür. ES6, NIO'nun en son modelidir ve orta büyüklükte saf elektrikli bir SUV'dur. Küçültülmüş boyut ve ağırlık nedeniyle Weilai ES6, selefi ES8'deki çok kötü huylu kilometre kaygısı sorununu bir dereceye kadar çözdü ve seyir menzili NEDC seyir menzili altında 510 km'ye ulaşabilir.
Güç ve konfigürasyon açısından ES6, nispeten yüksek bir seviyeyi korumaya devam ediyor, 0-100 km / sa arasındaki en hızlı hızlanma süresi 4,7 sn ve otomobilin içindeki konfor ve lüks de iyi. Weilai ES6'nın ön sübvansiyon fiyatı 358,000-44,8 milyon yuan ve teslimat süresi bu yılın ortası.
İki arabanın boyutu, gücü ve pil ömrü arasındaki temel farklılıkları sezgisel olarak anlamak için önce bir dizi parametreyi karşılaştıralım.
SERES SF5 ve Weilai ES6 arasındaki temel parametrelerin karşılaştırılması SERES SF5 dört tekerlekten çekiş versiyonu performans türü SERES SF5 dört tekerlekten çekiş versiyonu genişletilmiş menzil Weilai ES6 Performans Sürümü boyut 4700mm × 1930mm × 1629mm 4850mm × 1965mm × 1734mm Dingil açıklığı 2875 mm 2900 mm Güç formu Ön ve arka çift motorlu dört tekerlekten çekiş Maksimum güç 510kW (693Ps) 400kW (544Ps) Maksimum tork 1040Nm725Nm 0-100km / s hızlanma süresi 3.5s 4.8s4.7s pil kapasitesi 90kWh33kWh70kWh / 84kWh NEDC çalışma aralığı 500km 150 + 860km430km / 510km www.xcar.com.cn2. Görünüm karşılaştırması
Görünüm açısından, SERES SF5 ve Weilai ES6 tamamen farklı iki stil gösterir. SERES SF5, sportif bir SUV'ye daha meyillidir, gövde çizgisi çok dinamiktir. Weilai ES6, ES8'in tasarım dilini tamamen miras alan, görünüm olarak küçültülmüş bir sürümüdür.
Yeni bir markanın ilk modeli olmasına rağmen SERES SF5'in dış tasarımı oldukça olgun. Vücudun hatları çok düzgün ve dinamiktir, ancak aşırı gösterişli değildir.
Weilai ES6'nın görünümünün ES8'in küçültülmüş bir versiyonu olduğu söylenebilir, hatları kare ve düzdür, bu da onu daha kararlı hale getirir. SERES SF5 ve Weilai ES6'nın dış boyutları benzer, ancak SF5 daha küçük ve ES6 daha büyük, iki arabanın farklı tasarım stillerinin neden olduğu görsel hatadır.
SERES SF5, geleneksel anlamda bir ön ızgaraya sahip değil, ancak kama şeklindeki ön tasarımı ve zengin tasarım öğeleri, ön yüzünü hiç de monoton hale getirmiyor. Menzil genişleticiye soğutma hava akışı sağlamak için menzil genişleticinin ön yüzünde birçok ısı yayma deliği vardır; saf elektrikli tipte, rüzgar direncini azaltmak için burada kapatılmıştır.
Weilai ES6, aile tarzı X-Bar ön yüz tasarımını benimser ve ön yüzün şekli daha katmanlı.
"Sigma ()" şeklindeki gündüz sürüş farı, SERES SF5'in görünümünün en önemli özelliklerinden biridir.Aynı zamanda bir dönüş sinyali işlevine sahiptir ve çok yüksek derecede tanıma özelliğine sahiptir. Bu tasarımın SERES'in bir sembolü olacağına ve sonraki modellere miras kalacağına inanıyorum.
Weilai ES6, bölünmüş farların tasarımını benimser ve farların konumu sis lambası alanına batar. Bu tasarım aynı zamanda NIO'nun bir işaretidir.
SERES SF5'in dış boyutları 4700mm × 1930mm × 1629mm ve dingil mesafesi 2875mm'dir. Yan şekil, SF5'in dinamik duruşunu en iyi şekilde yansıtıyor, özellikle birçok spor otomobilin şekline benzer şekilde aşağıya doğru eğimli tavan çizgisi ve yukarı doğru yükseltilmiş bel çizgisinin birleştiği otomobilin arka kısmında. Aynı zamanda, yükseltilmiş tekerlek bombeleri ona güçlü bir güç hissi veriyor.
Weilai ES6'nın dış boyutları 4850mm × 1965mm × 1734mm ve dingil mesafesi 2900mm'dir. Çok dinamik olmasa da, iki tonlu kaportanın tasarımı ona çok şey katıyor. Ek olarak, gövdenin alt kenarı boyunca uzanan çok sayıda siyah koruma, onu daha "SUV lezzeti" haline getiriyor.
Otomobilin arkasında, SERES SF5 popüler düz tip arka lambaları kullanıyor, ancak iç tasarımı popüler trendlerden farklı. Lamba grubu içindeki eğri yatay ve dikey değildir ancak SF5 gövdesi gibi çok sayıda eğri kullanılır.
Weilai ES6'nın üç boyutlu arka lambaları ES8 ile tamamen aynı. "Kalp atışı" LED arka lambaları güçlü bir tanıma ve geceleri iyi görsel efektlere sahip, bu da ES6'ya biraz bilim kurgu katıyor.
Görünüm karşılaştırması: SF5 dinamik, ES6 kararlı
Üç, iç kontrast
İç mekanda, SERES SF5 ayrıca Weilai ES6'dan tamamen farklı bir tarzı barındırıyor. SF5'in iç mekanı, Tesla'yı anımsatan teknolojik unsurları öne çıkaran son derece özlü; ES6'nın içi daha geleneksel ve daha lüks hissettiriyor.
SERES SF5'in içi Tesla rotasını takip ediyor Genel olarak, gösterge paneli ve büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı çekirdek olarak çok basit ve orta konsolda neredeyse hiç fiziksel düğme yok.
Teknoloji, SERES SF5'teki ana unsurdur. Gösterge paneli, gerçek sahne görüntüsünde rota talimatlarını görüntüleyebilen AR navigasyon işleviyle donatılmıştır ve bu, navigasyonun kolaylığını büyük ölçüde artırır.
17 inçlik merkezi kontrol ekranı otomobilin odak noktasıdır.AliOS 2.0 sistemi ile donatılmıştır ve kullanıcı ihtiyaçlarını anlayabilen ve kullanıcı tercihlerini karşılayabilen AI kendi kendine derin öğrenme yeteneklerine sahiptir. Bu sistemin performansı dört gözle beklemeye değer.
SERES SF5, düğme tipi bir vites değiştirme yapısı kullanır. Vites topuzu, çok hassas ve iyi hissettiren orta kol dayama yerinin üzerinde bulunur.
SERES SF5'in çatısı, geleneksel kumaşlardan daha yüksek kalitede görünen flok benzeri bir malzeme kullanır ve koyu renk işlemi de kire karşı daha dayanıklı olacaktır.
Weilai ES6'nın iç tasarımı nispeten gelenekseldir ve ana odak noktası konfor ve lükstür. Bu iki noktayı vurgulamak için ES6, otomobilde çok sayıda ortak deri malzeme kullanıyor ve kraliçe yardımcı sürücü gibi yenilikçi konfigürasyonları benimsiyor.
Weilai ES6'nın merkezi kontrol ekranının boyutu SERES SF5'ten çok daha küçüktür. Bununla birlikte, ES8 ile karşılaştırıldığında, ilerlemesi hala çok açıktır. Ekran bileşenlerinin dış boyutları aynı olmasına rağmen, çerçeve çok daha dar, boyutu 11,3 inç'e çıkarılmış ve görüntü alanı, mevcut "tam ekran" trendine uygun olarak çok daha büyüktür. .
Weilai ES6'nın vites değiştirme mekanizması övgüye değerdir, sadece yer kaplamakla kalmaz, aynı zamanda diğer üreticilerden öğrenmeye değer olan operasyon da çok uygundur.
NOMI, NIO'nun öne çıkan özelliklerinden biridir ve doğal olarak ES6'da görünmüştür. NOMI, sesli etkileşimin gerçekleştirilmesini gerçekleştirebilir ve kullanıcılara daha iyi bir deneyim sunabilir. Bununla birlikte, sistem kararlılığı açısından Weilai'nin geliştirmesi gereken çok şey var.
İç mekan karşılaştırması: SF5 teknolojisi, ES6 lüks
Dört, mekansal karşılaştırma
SERES SF5 ve Weilai ES6 arasındaki görünüm tasarım stilindeki fark, mekana da yansıyor. Dinamik bir görünüm elde etmek için SF5'in iç mekanı bir ölçüde etkilenmiş. ES6'nın dış hatları nispeten düzdür ve arabada daha fazla alan sağlar.
177 cm uzunluğundaki deneyci, SERES SF5'in ön sırasında oturur, koltuğu en alt konuma ayarlar ve kafasında sadece bir yumruk kaldı. Ek olarak, pil takımının etkisiyle SF5 ön koltukların toplam yüksekliği hala biraz yüksek ve eğer alçaltılabilirse, daha iyi bir hareket hissi sağlayabilir.
Ön koltuğun pozisyonu değişmeden kalır Deneyci arka sırada oturur, kafasında sadece iki parmak boşluğu ve bacak boşluğunda bir yumruk kalır. Dinamik duruş ve arabadaki boşluk, balık ve ayının pençesi arasındaki ilişkidir.Tasarımcılar ve tüketiciler bunlar arasında seçim yapmalıdır. SF5'in görünümünü ve gücünü seven tüketicilerin arka alanını umursamayacağına inanıyorum.
176 cm uzunluğundaki deneyci Weilai ES6 arabasına biniyor, koltuk konumunu en düşük konuma ayarlıyor ve baş boşluğunda bir yumruk ve iki parmağı kaldı.
Ön koltuğun pozisyonu değişmeden kalır Deneyci arka sırada oturur, dört parmağı baş odasında ve iki yumruk bacak odasında kalır. Weilai ES6'nın alanı nispeten bol.
Saklama alanı açısından SERES SF5 iyi bir performans sergiliyor.Merkezi kumanda ekranı altında ve orta kol dayamasında pratik saklama bölmeleri bulunuyor.
Weilai ES6, gösterge panelinin altında geniş bir oyuk alanla saklama alanı açısından da iyi bir performans sergiliyor. Ancak, kraliçe yardımcı pilotun ayak dayama yerinin takılması nedeniyle ES6 yardımcı pilotunun önünde torpido gözü bulunmamaktadır.
Beş, güç ve pil ömrü karşılaştırması
Güç, elektrikli araçların geleneksel yakıtlı araçlara göre büyük bir avantajıdır ve aynı zamanda birçok üst düzey elektrikli aracın vurguladığı ve vurguladığı bir yerdir. Seyir menzili, elektrikli araçların en önemli göstergesi ve tüketici alımlarını kısıtlayan önemli bir faktördür. Güç ve pil ömrü açısından bu iki yeni otomobilin, SERES SF5 ve Weilai ES6'nın performansına ne dersiniz?
Hem SERES SF5 hem de Weilai ES6 gücü vurgular ve hızlanma performansları da çok güçlüdür. SERES SF5, birlikte maksimum 510kW güç ve maksimum 1040Nm tork üretebilen ön ve arka çift motorlarla donatılmıştır. Saf elektrikli tip, 100 kilometreden 3,5 saniyenin altına iniyor ve süper otomobil seviyesine ulaştı. Genişletilmiş menzil türü, daha büyük araç ağırlığı ve rüzgar direnci nedeniyle biraz daha yavaştır ve 100 kilometreden en hızlı hızlanma 4,8 saniyeden daha azdır.
Seyir menzili açısından, SERES SF5 çok yüksek bir başlangıç noktasına sahiptir.Saf elektrik tipi, 90kWh kapasiteli bir batarya paketi ile donatılmıştır.NEDC çalışma aralığı, 500km'nin üzerinde bir seyir menziline sahipken, genişletilmiş menzil tipi, yakıt ikmali ile uzun mesafeli dayanıklılığı çözebilir. Ve şarj sorunları.
Weilai ES6 ayrıca ön ve arka çift motorlarla donatılmıştır. Performans ve verimliliği dengelemek için sabit mıknatıslı senkron motorlar ve asenkron motorların bir kombinasyonunu kullandığını belirtmek gerekir. Performans versiyonunun maksimum gücü 400kW (544Ps), maksimum tork 725Nm ve 0-100km / s hızlanma süresi 4.7s'dir.
Weilai, pil ömrü kayıplarından muzdaripti ve ES8, kısa pil ömrü nedeniyle eleştirildi. Yeni ES6 daha küçük bir gövdeye ve daha hafif ağırlığa sahiptir, bu nedenle daha az enerji tüketir ve daha yüksek bir seyir menziline sahiptir. Ek olarak, araç sahipleri pil paketini 70kWh'den 84kWh'ye yükseltmek için 50.000 yuan harcayabilir ve NEDC çalışma aralığını 510 km'ye çıkarabilir.
sonuç olarak: Bazı karşılaştırmalarla, SERES SF5 ve Weilai ES6'nın her ikisinin de otomobil yapımının yeni güçleri arasında güvenilir işler olduğunu görebiliriz. Aynı zamanda farklı tasarım fikirleri ve odak noktaları var. SF5, görünüşünden içeriye kadar spora daha fazla önem verir, güçlü performansa ve mükemmel pil ömrüne sahiptir. ES6'nın gücü de iyidir, ancak yine de SF5'ten biraz daha düşüktür.Avantajı, alan ve konfordadır.
Her iki araba da henüz teslim edilmedi, bu yüzden birçok yeni güçten ve yeni arabalardan kimin geçebileceğine karar vermek için henüz çok erken. Bununla birlikte, Weilai ES6 saf elektriğe odaklanır ve pazar nispeten sınırlıdır; SERES hem saf elektriğe hem de genişletilmiş menzil tiplerine sahiptir ve bu da ona önemli bir ağırlık katar.
Yorumu düzenleyin: Düzinelerce veya yüzlerce yeni otomobil gücü markası var.Korkunç rekabetten sonra, sıyrılabilenler endüstri lideri olmalı ve ürünleri yeterince rekabetçi olmalıdır. Hem SERES hem de Weilai öne çıkma potansiyeline sahiptir ve teslimattan sonra kafa kafaya çarpışmalarını da dört gözle bekleyebiliriz.
İlgili içerik incelemesi:
Saf elektrik 3,5 saniyede yüz kırabilir Gerçek atış Jinkang SERES SF5
Diğer karşılaştırmalar: SF5 güçlü bir güce sahip ve ES6 geniş alana sahip
