Düşük Ağırlık Merkezi i-GMP Platformu Onuncu Nesil Sonata Coupe Gene Ulaşıyor
Pek çok kişi arabanın görünümünü belirleyenin tek kişinin tasarımcısı olduğunu düşünür, ancak bu söylendiğinde araba mühendisi çok mutsuz olabilir ve tasarlamak için çok çalıştıkları platform ve şasi teknolojisinin göz ardı edildiğini hissedebilir. Arabanın perde arkasındaki bir mühendis olarak yaptığı iş çoğunlukla bilinmemektedir, ancak kesinlikle çok önemlidir. Görünüş tasarımı gibi onunla alakasız görünen işler için bile, aslında mühendislerin fikirleri enjekte edilmiştir. Platform teknolojisi ve şasi gibi araştırma ve geliştirme, tasarımcının fikirlerini ve konseptlerini büyük ölçüde etkileyecektir.
Yakında piyasaya sürülecek onuncu nesil Sonata iyi bir örnek ... Modelin denizaşırı versiyonu Çin'de ortaya çıktıktan sonra, netizenler tasarımcının "kısa" ve "keskin" şekline hayran kaldı. Ancak birçok kişi, tasarımda onuncu nesil Sonata'ya yardımcı olmak için mühendisler tarafından oluşturulan i-GMP platformunu görmezden geliyor.
Düşük sporların stili i-GMP platformundan gelir
Modelleri Hyundai'nin i-GMP platformu altında kullanırken, güvenlik, yakıt verimliliği, sürüş hissi, titreşim ve gürültü vb. Konulardaki gelişmeleri hissedeceksiniz, ancak birçok kişi bunun tasarım alanını iyileştirmek ve aracın vizyonunu koordine etmek için önemli olduğunu bilmiyor. Etkisi de çok faydalıdır. Örneğin, önceki platform olmayan modellerde, tasarımcılar yalnızca 2600-2800 mm'lik sınırlı dingil mesafesi içinde yaratabilirler ve bu aralık, platformlaştırmadan sonra genişletilebilir. Elbette bu sayı her satıcının platformunun teknolojisine göre değişiklik gösterecektir. Bununla birlikte, Hyundai'nin i-GMP platformunun kullanımı şüphesiz onuncu nesil Sonata tasarımcılarından daha fazla tasarım ilhamına ilham verecektir.
Günümüz tüketicilerinin spor ve kişilik taleplerini karşılamak için i-GMP platformu, gelecekteki modellerin spor stillerinin tasarımı için daha iyi genler sağlamak üzere düşük ağırlık merkezi ve geriye dönük tasarım yöntemi kullanır.
Başka bir deyişle, i-GMP platformunun sağlam teknolojisi daha yüksek kaliteli şasi üretebilir ve yüksek kaliteli şasi, araç tasarımının serbestlik derecesini belirleyebilir. Yani onuncu nesil Sonata'nın yakışıklı ve havalı olduğunu düşündüğünüzde, aslında tasarımcı ile mühendis arasındaki samimi işbirliğinin sonucudur.
Mühendis tarafından oluşturulan "temel" e sahip olduktan sonra, tasarımcı tasarıma başlayabilir. Tasarımcı, onuncu nesil Sonata için i-GMP platformu tarafından oluşturulan "düşük" spor geni altında, aracın tasarımında bazı gelişmiş konseptler kullandı.
Konu ne kadar basitse, resim o kadar gelişmiş
"Konu ne kadar basitse, resmin o kadar gelişmiş olduğunu" hiç fark ettiniz mi? Örneğin, Apple cep telefonunun tüm gövdesinde sadece basit bir Apple tasarımı var, başka bir şey yok, ancak fiyatından birkaç kat daha yüksek olan yerli 8848 kutsal telefondan çok daha gelişmiş; bir başka örnek ise cüzdanda yalnızca bir tane olan Montblanc. Minimalist yıldız logosu, benzer fiyatlı markalara göre daha değerlidir.
Mies van der Rohe'nin "Az daha çoktur" tasarım felsefesi dediği şey budur. Kendi sözlerine göre: "Az olan daha çok bir beyaz kağıt parçası kadar basit değildir, sizi boş hissettirir, hiç tasarım yoktur ..." Bitmemiş kelimeler muhtemelen "konu ne kadar basitse, o kadar heyecan verici Okuyucunun hayal gücü, resmi daha gelişmiş hale getiriyor. "
Aynısı araba tasarımı için de geçerli Onuncu nesil Sonata'nın tasarımcısı, "Az daha çoktur" yaklaşımını derinlemesine anlıyor gibi görünüyor. Arabanın tamamı tek bir belirgin çizgi kullanıyor.Bu çizgi arabanın yan tarafında, yani pencerenin üzerindeki krom çizgide tasarlanıyor.Bu çizgi, gizli eğimli gündüz yanan farlardan ve ön çamurluk boyunca pencereye kadar uzanıyor.
Krom kaplama malzemeden yapıldığı için özellikle dikkat çekicidir.Ayrıca vücutta başka belirgin kalın çizgiler yoktur, insanlar tüm gözlerini bu gümüş ana çizgiye odaklayacaktır. SONATA (İngilizce çevirisi: Sonata) adıyla eşleşen atımlı bir sekizinci notaya benziyor.
Hyundai Motor bu çizgiye "Dinamik Kement" adını veriyor ve bu basit ve yaratıcı tasarım konsepti günümüzde gençler arasında en popüler olanı.Sonata ile ilk kez karşılaştığınızda, arabanın önünde duruyorsunuz. Çizgilerin getirdiği etkiyi bir bakışta hissedebilirsiniz. Siz otomobil sahibi olduktan sonra, başkaları da bu çizgide üst düzey "Sonata" duygusunu hissedecek.Bu, tüketicilerin "yüzünü" ve "lizi" ni tatmin eden bir tasarım.
Bu tür ana hatlar altında, daha fazla detay ve konfigürasyon varsa, tüm aracın görsel etkisi özellikle öne çıkacaktır.
Onuncu nesil Sonata'nın tasarımcıları, tüm otomobilin çizgilerine erkeksi bir hava katmak için, "Dinamik Kement" in sonunda ve bel çizgisi ile arka farların birbirine bağlandığı dönüm noktasında daha keskin bir açı kullandılar. Aracın görsel gücünü artırır ve hareket hissini vurgular. Görsel olarak daha düşük bir coupe etkisi yaratmak için, tasarımcı ve mühendis birlikte ön süspansiyonu indirdi ve kaput da buna karşılık gelen bir alçak asılı tasarıma sahip. Bu şekilde, onuncu nesil bir Sonata, önceki otomobilin dikiz aynasında göründüğünde, spor otomobil mizacı kesinlikle önceki otomobili daha fazla baskı altında hissettirecek.
Sonata ailesinin özgün tasarım amacı, "güzel, pratik ve hafif lüks" otomobil özelliklerini taşımaktır, bu nedenle her zaman kendi başına bir okul olmuştur ve otomobil tasarımının ifadesini kendi fikirleriyle zenginleştirmiştir. Çin'e inmek üzere olan 10. nesil Sonata'nın tasarımcı ve mühendislerin titiz çabaları ile tüketiciler tarafından tanınacağına inanıyorum.
(Xinmin.com, bu makaleyi araba bilgilerini iletmek amacıyla yayınlar ve bu web sitesinin görüşlerini temsil etmez)
