Fabrikanın kapı tarafından engellenen teknik rotası tartışmalara neden oluyor, Yinlong, lityum titanat pil teknolojisinin değişmediğinde ısrar ediyor
Yinlong New Energy'nin gurur duyduğu lityum titanat pil teknolojisi, dış tartışmaların odak noktasıdır.Enerji depolama pazarında lityum titanatın olasılığı hala belirsizdir.Yinlong'a bu çıkmazdan çıkmasına yardım edip edemeyeceği henüz belli değil. Son zamanlarda fırtınanın eşiğinde olan Zhuhai Yinlong, yeni hamleler yaptı. Panda şeklindeki bir otobüsün lansmanının halkın dikkatini çektiği bildirildi.
Bu otobüsün Chengdu'da tanıtıldığından bahsetmeye değer. Bu yılın başından bu yana, Yinlong New Energy'nin teknolojisi piyasa tarafından eleştirildi ve Chengdu fabrikası da dahil olmak üzere çeşitli yerlerde fabrikalarının kapatılıp kapanmasıyla ilgili haberler yayıldı. Bundan önce Yinlong'un Chengdu bitkisi "yarı durdurulmuş" olarak açığa çıkarıldı. Son zamanlarda, kısa bir el koymanın ardından, Nanjing Yinlong'un kapısı da finansman sorunları nedeniyle cephe çalışanları tarafından bir vinçle kapatıldı.
Yinlong'un içinden bir kişi şunları söyledi: "Şu anda, Chengdu dahil Yinlong fabrikalarının çoğu normal çalışıyor. Nanjing projesi sadece özel bir durum. Bu büyük bir olay değil, medya tarafından büyütüldü. Yinlong'un şu anda teknik rotasında herhangi bir ayarlaması yok. Plan. Şüpheler devam etse de Dong Mingzhu Yinlong konusunda hala iyimser ve şirketin küçülmeyeceğini söyledi. "Yinlong'un beklentilerine güveniyorum, çünkü her şeyden önce enerji depolama teknolojisi orada."
Yinlong'un son yıllardaki genişleme hızı, sektörde hararetli tartışmalara neden oldu. Başlangıçta yeni enerji araçları alanında göze çarpmayan Yinlong, Dong Mingzhu gibi büyük isimlerden yatırım aldıktan sonra Zhuhai, Handan, Shijiazhuang, Chengdu, Lanzhou, Tianjin ve Nanjing'de toplam yaklaşık 80 milyar yuan'a imza attı. Çin'deki birçok yeni enerji endüstri parkı projesi, böylesine büyük ölçekli bir genişleme dış dünyayı şok etti.
Ancak Yinlong'un gelişimi tatmin edici olmamıştır. İstatistikler, 2017 yılında Yinlong'un 30.000 yeni enerji aracı üretmeyi ve satmayı planladığını, ancak belirlenen hedefin yalnızca% 20'sine ulaşıldığını gösteriyor. Çin'deki yeni enerji araçlarının genel satışlarının hızlı büyümeyi sürdürdüğü arka planı altında, Yinlong'un otobüs ve otobüs satışları iyimser değil. Geçtiğimiz günlerde Yinlong'un bir kez daha fon sıkıntısı olduğu ve birçok tedarikçiye borçlu olduğu söylentileri dolaştı. Şu anda, borç oranı% 80'e yakın ve Yinlong ayrıca proaktif olarak 8.000 çalışanın azaltıldığını duyurdu.
Yinlong'un içinden bir kişi şunları söyledi: "Şu anda Yinlong, inovasyon üzerinde çok çalışıyor. Önceki iş ve personel değişiklikleri, piyasa talebine yanıt olarak şirket tarafından yapılan kısa vadeli ayarlamalardır."
Daha önce, Yinlong'un retro sarkan otobüsleri ve yunus biçimli otobüsleri, yeni ürün tasarımları için gerçekten herkesin dikkatini çekmişti. İç otobüs pazarında, özellikle görünümün biraz monoton olduğu otobüs pazarında Yinlong otobüsün şekil tasarımı, pazarın bir kısmını kazanmasını sağlıyor. Retro Dangdang otobüslerinin Pekin, Shijiazhuang ve Lanzhou dahil bir düzineden fazla şehirde toplu olarak satın alındığı anlaşılıyor. Bu yılın Haziran ayında Zhuhai 500 Yinlong yunus temalı otobüs satın aldı.
Bununla birlikte, Yinlong'un gurur duyduğu lityum titanat pil teknolojisi, dış tartışmaların odak noktasıdır ve olasılık hala belirsizdir.Yinelong'un bu çıkmazdan çıkmasına yardım edip edemeyeceği henüz belli değil.
Genişletilmiş okuma: Yinlong lityum titanat pil teknolojisi nereden geliyor? Pazarın ana akımı haline gelebilir mi?
2010 yılında Yinlong, American Otita Nano Technology Company'de% 53,6 hissesini satın almak için 300 milyon RMB'den fazla harcadı ve şirketin lityum titanat malzemelerdeki en son teknolojisinde ustalaştı; 2012'den 2013'e kadar Yinlong, Zhuhai Guangtong Automobile'ı art arda satın aldı, Shijiazhuang Zhongbo Automobile, eksiksiz araçlar üretme niteliğine sahiptir.
Şimdiye kadar, lityum titanat malzemelere sahip, güç ve endüstriyel uygulamalara ulaşan sadece iki şirket var: Zhuhai Yinlong, bunlardan biri ve diğeri Japonya'dan Toshiba.
Lityum titanat piller hala pil teknolojisinin ana akımı değildir. Şu anda, üçlü lityum piller ve lityum demir fosfat piller daha çok yerli otomobil üreticileri tarafından kullanılmaktadır. Üçlü lityum piller küresel pazara hakimdir.Örneğin, Tesla'nın kullandığı Panasonic 18650 pil üçlü bir lityum pil iken, BYD temsilcidir ve Dongfeng ve Jianghuai gibi ticari araç üreticileri bu aşamada çoğunlukla demir fosfat kullanıyor. lityum pil.
Bununla birlikte, üçlü lityum pillerin güvenliği sorgulanırken, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, bir önceki yıl sübvansiyon kataloğuna üçlü lityum pil kullanan elektrikli otobüslerin girişini askıya alarak birçok yerli otomobil üreticisinin lityum demir fosfat pillere geçmesine neden oldu. Bununla birlikte, resmi olmayan bilgiler daha sonra, üçlü lityum piller kullanan yeni enerji araçları üzerindeki sübvansiyon kısıtlamalarının gevşetileceğini ortaya çıkardı, bu nedenle gelecekte pil pazarının ana akımının kim olacağı hala bilinmiyor.
