Turbo şarjlı bir motorun sürüşten önce ısınması gerekir mi?
Günümüzde, turboşarjlı motorlar ana akım haline gelmiştir.Doğal emişli motorlarla karşılaştırıldığında, turboşarjlı motorlar küçük yer değiştirme ve güçlü güç avantajlarına sahiptir. Hepimiz biliyoruz ki kışın kuzeydeki sıcaklık çok düşük olduğunda, otomobili kullanırken önce arabanın ısıtılması gerekiyor, bu nedenle turboşarjlı motor çalıştığında aracın ısıtılması gerekiyor mu?
Kesin olarak, turboşarjlı bir motor, soğuk bir kış mevsiminde arabayı çalıştırmak için sıcak bir arabaya ihtiyaç duyar.Tabii ki, kendinden emişli bir motorla aynıdır.Araba uzun süre rölantide olamaz ve genellikle yaklaşık yarım dakikadır.
Sözde turboşarjlı motor aslında bir motordur, ancak bu motora türbin eklenmiştir.Ayrıca, genel olarak konuşursak, türbin söz konusu olduğunda, motor devri genellikle 1500 d / d'nin üzerindedir.Bu nedenle, motor yeni çalıştırıldığında, Türbin temelde işin içinde yer almıyor.
Doğru kullanım yöntemi şudur: soğuk çalıştırma sırasında yarım dakika ila bir dakika arasında rölantide çalışmak ve yağ en iyi durumda olduğunda, özellikle kışın soğuk bir çalıştırmadan sonra motoru yüksek hızda çalıştırmak için gaz pedalına basın. Sorunsuz bir şekilde sürebilmek için önce sıcak arabayı bıraktığınızdan emin olun.
Turboşarjlı motor, türbini sürmek için motordan boşaltılan egzoz gazını kullanır.Ne kadar gelişmiş olursa olsun, yine de bir dizi mekanik cihazdır.Çoğunlukla yüksek hızlarda ve yüksek sıcaklıklarda çalıştığı için turboşarjın egzoz gazı türbini ucunun sıcaklığı 600 derecenin üzerindedir ve turboşarjın hızı Aynı zamanda çok yüksektir, bu nedenle turboşarjın normal çalışmasını sağlamak için doğru kullanımı ve bakımı çok önemlidir. Esas olarak aşağıdaki yöntemleri izleyin:
Araba motoru çalıştırıldıktan sonra, gaz pedalına hızlı bir şekilde basmamalısınız.Önce üç dakika rölantide çalışmalısınız.Bu, yağ sıcaklığını artırmak ve akış performansını iyileştirmek içindir, böylece turboşarj tamamen yağlanabilir ve ardından sürüşe başlamak için motor hızı artırılabilir. , Bu özellikle kışın önemlidir, bu nedenle arabayı ısıtmanız gerekir.
Motor uzun süre yüksek hızda çalıştıktan sonra hemen durdurulamaz. Bunun nedeni, motor çalışırken yağın bir kısmının yağlama ve soğutma için turboşarj rotor yatağına beslenmesidir.Çalışan motor aniden durduktan sonra yağ basıncı hızla sıfıra düşecek, yağlama kesintiye uğrayacak ve turboşarjın içindeki ısı da kesilecektir. Yağ tarafından alınamaz.Bu sırada turboşarjın turbo kısmının yüksek sıcaklığı ortaya aktarılacak ve yatak destek kovanındaki ısı hızlı bir şekilde alınamayacaktır.Aynı zamanda turboşarj rotoru atalet etkisi altında hala yüksek hızda dönmektedir. Bu, turboşarj mili ile kovan arasında "sıkışmaya" neden olur ve yatak ile mile zarar verir. Ek olarak, motor aniden kapatıldıktan sonra, bu sırada egzoz manifoldunun sıcaklığı çok yüksektir ve ısısı turboşarj muhafazası tarafından emilecek ve turboşarjda kalan yağ karbon birikintisi haline gelecektir. Bu tür kok gittikçe daha fazla biriktiğinde, yağ girişini tıkayarak şaft kovanının yağ eksikliğine neden olur ve türbin şaftı ile şaft kovanı arasındaki aşınmayı hızlandırır. Bu nedenle, turboşarjın rotor hızını azaltmak için durmadan önce motorun yaklaşık iki dakika rölantide olması gerekir. Ek olarak, turboşarjlı motorların da uzun süreli rölantiye uygun olmadığını ve genellikle 10 dakika içinde tutulması gerektiğini belirtmekte fayda var.
Motor yağı seçerken dikkatli olun. Turboşarjerin işlevi sayesinde yanma odasına giren havanın kalitesi ve hacmi büyük ölçüde iyileştirilir, motor yapısı daha kompakt ve makuldür ve daha yüksek sıkıştırma oranı motorun daha yoğun çalışmasını sağlar. İşleme hassasiyeti de daha yüksektir ve montaj teknolojisi gereksinimleri daha katıdır. Bunların tümü turboşarjlı motorun yüksek sıcaklık, yüksek hız, yüksek güç, yüksek tork ve düşük emisyon özelliklerini belirler. Aynı zamanda, motorun iç parçalarının daha yüksek sıcaklıklara ve daha büyük çarpma, ekstrüzyon ve kesme kuvvetlerine dayanması için çalışma koşullarını da belirler. Bu nedenle, turboşarjlı bir araba yağı seçerken, özelliğinin göz önünde bulundurulması gerekir.Kullanılan yağın iyi aşınma direnci, yüksek sıcaklık direnci, bir yağlama yağı modülü oluşturması ve yüksek yağ film mukavemetine ve iyi stabiliteye sahip olması gerekir. Sentetik veya yarı sentetik motor yağı bu gereksinimi karşılayabilir, bu nedenle orijinal fabrikada belirtilen motor yağına ek olarak sentetik motor yağı ve yarı sentetik motor yağı gibi yüksek kaliteli yağlayıcılar da kullanılabilir.
(Operasyon personeli: He Shuguang)
