Dizel motor + 48V alabilir! 700 Nm tork! Yeni Audi S4 yerli gerçek otomobil pozlama
Mayıs ayının başlarında, lüks arabalara ve performans arabalarına önem veren birçok arkadaşımın zaten yeni Audi S4 hakkında bazı izlenimlerine sahip olduğuna inanıyorum, çünkü o sırada Audi, orta vadeli yeniden yapılanma A4 ve S4 ailesinin resmi resimlerini yayınladı.
O zamanki bilgilere göre, yeni A4 ve S4, mevcut modellerle karşılaştırıldığında, büyük ve çok vicdanlı bir orta vadeli yüz germe olarak kabul edilebilecek, yükseltilmiş görünüm, iç ve güç parçalarına sahip. Bu iki model arasında, maliyet etkinliği açısından her zaman orta büyüklükte performans otomobillerinin kralı olarak kabul edilen Audi S4 büyük ilgi gördü. Pek çok netizen, yeni Audi S4'ün gerçek yüzünü mümkün olan en kısa sürede görme umudunu dile getirdi; sonuçta, modellerin çoğu resmi Tu Lin Zhiling, seri üretilen Luo Yufeng.
Son zamanlarda, yeni Audi S4 gerçek otomobil nihayet internette ortaya çıktı.Gerçek araba resimlerine göre çok güzel, bu yüzden endişelenmenize gerek yok.
Ortaya çıkan gerçek araba resimlerine göre, orta vadeli yüz germe S4, mevcut S4'ü yeni A4 ile karşılaştırıyor ve genel tasarım daha sportif. S serisinin oldukça sportif bal peteği ağ şekline ek olarak; Audi'nin ızgaranın üzerine ısı dağılımı ve aerodinamik etkiler üzerinde belirli bir olumlu etkiye sahip olması beklenen hava girişlerini de eklediğini belirtmekte fayda var. Bunun yanı sıra ortası yeniden tasarlanan yeni S4'ün ön tamponunun her iki yanındaki hava girişlerinin boyutu da daha abartılı hale geldi.Aynı zamanda dişleri büyük bir ağza benzeyen kalın bir krom bezeme de ekliyor. Katmanın yoldaki havayı yiyeceği görüntü.
Elbette bir lamba fabrikası olarak yeni S4'ün farlarının tasarımı hala keskin.
Gövdenin yan tarafında, orta vadeli model değişikliğinin sebebi olduğu için şasi hala aynı, bu nedenle yeni otomobilin dış hatlarında yıkıcı bir değişiklik yok ancak yan eteklerin tasarımı daha belirgin görünüyor.
Arka kısım için, S4, arka lambaların ve arka tamponun ortasında daha fazla krom kaplama eleman kullanan yeni bir tasarım şeması benimsiyor.Tam ekran dolup taşan sportif hissine ek olarak, tıpkı onlar gibi ciddi ve güçlü bir otoriter katman da var. Audi'nin yıl içinde resmi bir otomobil olarak parlaklığı - ilk bakışta uğraşmak kolay değil.
Güç açısından en önemli kısım, daha önce resmi olarak yayımlanan bilgilere göre hem 3.0TFSI benzinli motor hem de 3.0TDI dizel motor sağlayacak yeni Audi S4'ün maksimum çıkış gücü sırasıyla 354 beygir ve 347 beygir gücü ve 48V hibrit ile eşleştiriliyor. Dinamik sistem, yakıt tüketimini ve sürüş deneyimini iyileştirir ve iki seçenek, mevcut tek güç aktarım mekanizmasından daha fazla seçeneğe sahiptir.
Tabii ki, bu 3.0TDI dizel motorun tepe torkunun 48V hafif karışım sistemi ile eşleştikten sonra 700 Nm'ye ulaşması daha şaşırtıcı. 700 Nm tork hakkında hiçbir fikriniz yoksa, 5.2 litrelik V10 motora sahip Lamborghini Huracan 610-4'ün maksimum torkunun sadece 560 Nm olduğunu, Audi S4'ün ise Lamborghini Mavericks'in yarısı kadar olduğunu söyleyebilirim. Henüz değil.
Abartılı torka ek olarak, yeni S4'ün azami hızı düşük değil ve dizel motor performansını etkilemedi.Resmi bilgilere göre, 3.0TDI ile bile, en yüksek hız hala saatte 250 kilometre elektronik hız sınırına sahip.
Şanzıman açısından, farklı yakıtlara sahip iki motor, 8AT dişli kutuları ile uyumludur ve her ikisi de standart olarak quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmalıdır.
Performans açısından şu anda bilinen bilgiler, dizel versiyon S4'ün 4,8 saniye ila 100 kilometre hızlanma süresine sahip olduğunu ve benzinli versiyonun 4,7 saniye ila 100 kilometre hızlanma süresine sahip olduğunu gösteriyor. İki arabanın verileri hemen hemen aynı ... Dizel arabaların ilk aşamalarda daha sinirli olması, benzinli motorların ise sonraki aşamalarda daha fazla endişe duyması olası.
Tabii ki, yeni S4'ün lansmanından sonra kılavuz fiyatını tahmin etmek için mevcut S4 fiyatına bakarsak, bunun bu seviyede çok dikkat çekici bir performans olacağına şüphe yok, sonuçta BMW 340i xDrive M spor, Jaguar XE 3.0 SC 380PS iki tekerlekten çekişli S yüksek performanslı versiyonu ve Infiniti Q503.7L lüks spor versiyonu gibi aynı seviyedeki birçok rakip, yeni S4'ün gücüne sahip değil.
Şimdi yapmamız gereken tek şey, resmi olarak gelmesini beklemek.
