Dünyanın yarısıSınıflandırma iyi yapılmazsa, belediye atığınız küresel ısınmayı hızlandıracaktır.
Geçen yıl Hokkaido'ya yaptığım bir gezi bana Japonya'daki katı atık sınıflandırması yönetimi konusunda ilk elden bir deneyim verdi. Aibiying aracılığıyla kiralanan yerel bir vatandaş evinde yaşıyorum. Ev hanımı, valizini bırakır bırakmaz, resim ve metinlerin bulunduğu bir kağıt el kitabı çıkardı ve bana 20 dakika boyunca yatak odasının girişindeki çeşitli çöp kutularını anlattı, kağıt çöp, plastik ve yanıcı çöplerin sınıflandırılmasını ve atılmadan önce ayrıntılı olarak açıkladı. Örneğin, hazır erişte kabı kullanımdan sonra yıkanmalı ve arkadaki logo ilgili çöp kutusuna atılmalıdır. Ev hanımı, toplum her gün farklı tipte çöpler topladığı için evde katı çöp sınıflandırması uygulandığını, çöplerin kalitesine göre çöpe atılması için ödenmesi gerektiğini, sınıflandırma yanlışsa toplanmayacağını tanıttı. Sadece bu da değil, Hokkaido sokaklarında çöp tenekeleri yoktur ve büyük alışveriş merkezlerinde veya halka açık yerlerde atılacak ilgili çöp kutularını bulana kadar gezmeye giderken yanınızda çöp taşımak zorundasınız.
Bu deneyimden sonra Çin'e döndüğümde çöp sınıflandırma sorununa da dikkat etmeye başladım. Şehirde yaşayan ve çalışan bizler, toplumdaki çöp tenekelerine, caddedeki kamyonlara veya yol kenarındaki çöp aktarma istasyonlarına bakan bizler, genellikle haber medyasında ve sonuçta ortaya çıkan iklim değişikliğiyle hemen ilişkili olmayabiliriz. Buzdağlarının erimesi ve aşırı hava koşullarının getirdiği bilgiler birbiriyle bağlantılı. Bununla birlikte, şehirlerin kenarındaki düzenli depolama alanlarında, çöpte organik maddenin ayrışmasından salınan metan da karbondioksit olmayan sera gazlarından biridir ve küresel iklim değişikliği üzerindeki etkisi küçümsenemez.
Geçen yıl eylül ayında Amerika'nın Kaliforniya eyaletinde düzenlenen Küresel İklim Eylemi Zirvesi'ne katıldım. Bu zirvede "süper kirleticiler" gündemdeki bir konu oldu. Balık Vakfı bir çizgi film karakteri-süper kahraman "süper hızlı" bile yarattı. ", klimalardan ve buzdolaplarından gelen HFC'ler, petrol ve doğal gaz ürünlerinden gelen metan ve dizel kamyon, otobüs ve gemilerden yayılan siyah karbon gibi" süper kirleticiler "e dikkat çekmek. .
Birleşmiş Milletler Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli'nin Ekim 2018'de yayınladığı 1,5 derece raporu, küresel sıcaklık artışını 1,5 santigrat derece ile sınırlandırma yolunun metan ve siyah karbon için derin emisyon azaltımlarının dikkate alınmasını gerektirdiğine ve ikisinin 2050 yılına kadar azaltılacağına işaret etti. Emisyonlar 2010 seviyelerinin% 35'inin altına düşürüldü.
Süper kirletici sera gazları atmosferde uzun süre yoktur (karbondioksit gibi yüzyıllarca kalmak yerine günler ve on yıllar olarak ölçülür), ancak küresel ısınma eğilimleri üzerinde çok büyük olumsuz etkileri vardır. Bazı veriler, süper kirleticilerin mevcut küresel ısınma eğilimine% 50'ye kadar katkıda bulunabileceğini göstermektedir.
Küresel Atmosferik Araştırma Emisyonları Veritabanından (EDGAR) alınan bir rapora göre, Çin'in 2016 yılında atıklardan (esas olarak evsel atık ve kanalizasyon arıtma) metan emisyonları 312 milyon ton karbondioksit eşdeğeri idi ve bu, Birleşik Devletler Çevre Ajansı'nın dönüştürme yöntemine göre tahmin ediliyor. Bu, 67 milyon arabanın yıllık sera gazı emisyonuna eşdeğerdir. Metan emisyonlarının ana kaynaklarından biri kentsel katı atıklardır.
Bu açıdan, atık miktarını kaynağında azaltmak için önlemler almak, şehrin iklim değişikliğine verdiği tepkinin önemli bir halkasıdır.
Aslında, 2000 yılından bu yana, ulusal ve yerel yönetimler kentsel evsel atıkların sınıflandırılmasını ve azaltılmasını teşvik etmek için arka arkaya bazı politikalar uygulamaya koydu.
Barınma ve Kentsel-Kırsal Kalkınma Bakanlığı, "Bazı Önemli Şehirlerde Evsel Atıkların Sınıflandırılmasının Hızlandırılmasına İlişkin Bildirim" de Mart 2018 sonuna kadar 46 ana şehrin evsel atık sınıflandırma yönetim planları veya görüşleri yayınlayacağını açıkça belirtti. Çevre politikası analizine odaklanan bir analist olarak, kamu kanalları aracılığıyla 40 şehir tarafından yayınlanan ilgili planları veya görüş metinlerini topladık ve toplanan metinleri tarayıp analiz ederek kentsel evsel atık arıtma faaliyetlerinin ilerlemesini ve zorluklarını gözlemleyip analiz edebiliyoruz. .
Zorluk 1: Atık yönetiminin tüm yönlerini yansıtan kapalı döngü bir sistem nasıl kurulur?
Çevrenizdeki insanların neden çöp ayırmaya katılma konusunda hevesli olmadığı sorulduğunda cevap genellikle şu olur: "Bölmek işe yaramaz. Çöp toplarken hepsini bir araya getiriyorum!"
Atık yönetiminde, atığın ön uç sınıflandırması ile son arıtımı arasındaki bağlantı özellikle önemlidir. Analiz ettiğimiz 40 pilot şehrin yönetim belgelerinde, evsel atıkların bertarafı, toplanması ve taşınması ile bertarafı arasındaki her bağlantının bağlantısı da dahil olmak üzere atık sınıflandırması ve arıtması için sistem inşaat gereksinimleri yer almaktadır. Şu anda, pilot şehirlerin% 90'ından fazlası, kamu kurumlarında ve olgun yerleşim alanlarında, yani tehlikeli çöpler, çabuk bozulan çöpler (gıda atıkları / mutfak atıkları), geri dönüştürülebilir çöpler ve diğer çöpler için bir "dört sınıflandırma" yöntemi oluşturmaya başlamıştır. . Ve farklı çöp türleri için farklı toplama, taşıma ve işleme gereksinimleri de ortaya konmaktadır. Ancak şehirlerin bu sistematik yönetimi ne ölçüde uygulamaya koyabilecekleri henüz belli değil.
"Çeyrek kuralı" çöp kutusu yazarın ofisinin bahçesinde. Kullanışlı Tu
Ayrıca, kentsel katı atık altyapısının yatırımı ve inşası da etkin atık yönetiminin gerçekleştirilmesinin önemli bir parçası olacaktır. 46 pilot şehir arasında, şehirlerin% 87'sinin aynı zamanda gıda atığı bertarafı için pilot şehirler olduğunu gözlemledik. Bu nedenle, pilot şehirlerin çoğu gıda ve mutfak atığı toplama, taşıma, işleme ve kullanma sistemlerini kurmuş veya kurma sürecindedir.Bu aynı zamanda orijinal "üç sınıflandırma" yönteminden (tehlikeli atık, geri dönüştürülebilir atık ve diğer atıklar) dörde geçiştir. Sınıflandırma (yani yiyecek atığının eklenmesi), atık arka uç işleme için destek sağlar. Ancak, gıda atığı arıtma tesisleri kurmaya henüz başlamamış pilot şehirler için, ön uç sınıflandırma hala Guangyuan Şehri ve Deyang Şehri gibi üç sınıflandırma yöntemini kullanmaktadır.
Zorluk 2: Bilimsel atık sınıflandırma değerlendirme standartları nasıl oluşturulur?
Çöp ayırma nasıl net ve doğru olarak düşünülebilir? Kentsel yönetim seviyesinden, tüm çöp sınıflandırması sürecini değerlendirmek için bilimsel değerlendirme standartlarına ihtiyaç vardır. Sürece göre atık yönetimi, yerleştirme bağlantısı, toplama ve taşıma bağlantısı ve arıtma bağlantısı olarak ikiye ayrılabilir. Mevcut pilot şehirlerde, atık sınıflandırmasının etkisini ölçmek için bu bağlantılar için farklı göstergeler önerilmiştir. Aşağıda gösterildiği gibi:
· Sınıflandırma kapsama oranı, şehirdeki çöp sınıflandırmasının yapıldığı alanları, sınıflandırma farkındalık oranı ise halkın çöp sınıflandırma kavramına bakışını inceler. Pilot şehirlerin% 70'i bu iki göstergeyi benimsedi.
· Evsel çöpün geri dönüşüm oranı, geri dönüştürülebilir çöpün genel çöp içindeki oranını inceler. Pilot şehirlerin% 90'ı bu göstergeyi benimsedi.
· Zararsız muamele, çöplerin artık çevreyi kirletmemesi anlamına gelir ve atıkları hazineye dönüştürmek için kullanılabilir. Pilot şehirlerin% 20'si atık ayırmayı değerlendirmek için bu göstergeyi kullandı.
Pilot şehirler, ilgili atık sınıflandırma çalışmalarını ölçmek için karşılık gelen göstergeleri benimsemiş olsalar da, pilot şehirlerin yalnızca% 10'unun atık sınıflandırma yönetiminin üç ana bağlantısında ilgili ölçüm göstergeleri vardır ve bu, atık sınıflandırma uygulamasının etkisini büyük ölçüde azaltacaktır. . Şehrin çöp sınıflandırması değerlendirmesi yalnızca belirli bir bağlantıda yoğunlaşırsa, sistematik sınıflandırma çalışması yürütmek zor olacaktır. Ek olarak, 2004 "Kentsel Evsel Atık Sınıflandırma Yöntemi ve Değerlendirme Standartları" uyarınca, kentsel sınıflandırma için değerlendirme göstergeleri "farkındalık oranı, katılım oranı, konteyner tahsis oranı, konteyner bütünlük oranı, araç tahsis oranı, sınıflandırılmış toplama oranı, kaynak geri kazanım oranı ve Son tedavi oranı ". Ancak, 40 pilot şehrin metin içeriğine bakıldığında, hiçbir şehir yukarıdaki tüm göstergeleri metne dahil etmedi. Bu nedenle, mevcut çok düzensiz gösterge değerlendirme standartları da atık sınıflandırmasının desteklenmesine zorluklar getirmektedir.
Şehirlerin iklim değişikliği üzerindeki etkisini tartıştığımızda, kentsel yönetimle yakından ilgili olan evsel atıkların bertarafı yeterince ilgi görmemiş, atıkların yıllık artışı ve bunun sonucunda ortaya çıkan karbondioksit dışı sera gazları göz ardı edilmemelidir. Kentsel atık yönetim sistemlerinin inşasını güçlendirmek ve atık sınıflandırmasının etkilerini yakalamak için bilimsel ve ölçülebilir göstergeleri kullanmak, kentsel atık azaltma ve emisyon azaltmayı teşvik etmenin anahtarıdır ve ayrıca atık sınıflandırmasının etkililiği ve etkili katılım konusunda halkın güvenini artırabilir. Aksiyon tutkusu.
