FAW'ın yeni SUV'si, stop loss başyapıtının yeni lideri, 310'un değeri Wei'ye liderlik etmiyor
Önsöz: Yerli bir markanın ağabeyi olan FAW, yerli otomobillerin gelişimi için her zaman bir kanat olmuştur, ancak son iki yılda diğer yerli otomobil markalarının hızlı yükselişiyle, bazı yerleşik otomobil markaları zamanın trendine biraz ayak uyduramaz gibi görünürken, FAW En hızlı düşüş gösteren otomobil markasıdır.Günümüzde FAW'ın en ünlü otomobil modeli Hongqi serisidir ancak bu serinin izleyici kitlesi çok dar. Yıllar süren kayıplar gelecek gelişme umudunu görmüyor.Diğer ürün gruplarına gelince, Çünkü partiküllerin toplanmaması FAW'nin ikileminin hemen değiştirilmesi gerekiyor ve bu değişikliği başlatan kişi başka biri değil, FAW Xu Liuping'in yeni başkanı.
FAW Group'un Ağustos 2017'de başkanı ve parti sekreteri olduktan sonra, Xu Liuping kendi reform yoluna başladı. Yaptığı reform, FAWın mevcut geliştirme sistemine yönelik sert bir girişimdi. Xu Liuping, FAW'nin Düşük fiyatlı pazarın gücü yetersizdir ve ardı ardına birkaç uygun fiyatlı otomobil modeli eklenmiştir.Junpai serisi, değişim sürecinde üretilen bir otomobil modelidir.
Son zamanlarda, yeni Junpai CX65 resmen satış için büyük 4S mağazalarına girdi.Bu araba, FAW'ın Junpai D50'den sonra yurtiçi SUV pazarına düşürdüğü bir başka gişe rekorları kıran bir üründür. Ana akım tasarımına ulaşmıştır. Seviye, yeni arabanın dış tasarımında, bu araba yepyeni bir aile tarzı tasarım dilini benimsiyor. Junpainin genç tasarımı çok parlak. Ön hava giriş ızgarası ters çevrilmiş bir yamuk ile işlenmiş ve iç kısım farklı uzunluklarda. Krom kaplı şerit ekleme değişikliği. Çok hassas bir görsel deneyim verir.
Ayrıca gövdenin yan tarafı nispeten kalın bir tasarıma sahip, gövde çizgileri yuvarlatılmış ve camların etrafındaki siyah kenarlar hareket duygusu katıyor.Yeni arabanın boyutu 4596 * 1785 * 1525mm ve dingil mesafesi 2610mm, ki bu nispeten kompakt. Bir seyahat SUV'si, ancak satış şampiyonu Baojun 310'dan çok daha büyük ve arka tarafın şekli nispeten gelenekseldir.Yatay krom şerit, güçlü bir bütünlük hissine sahip olan iki arka ışığı birbirine bağlar.Ayrıca, arabanın arka kısmının şekli Kurucunun karşılaştırması da istikrarlı mizacı vurgulamaktadır.
İç tasarım açısından, bu yeni araba biraz aynı kapı kardeşi Junpai D50'ye benziyor.Merkezi kontrol paneli basit bir tasarıma sahip ve minimalist bir tasarım stilini vurguluyor.Merkezi kontrol ekranı yerleşiktir ve temel işlevlere sahiptir. Genişlik direksiyon simidi daha retro olan geleneksel FAW tasarımını benimser.Ayrıca, tek tuşla çalıştırma ve gövde içindeki klima sistemi gibi temel konfigürasyon oldukça tamamlanmıştır.
Güç konfigürasyonu açısından, bu araba 1.5L doğal emişli motor ve 1.0T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.İlkinin şanzıman sistemi beş ileri manuel şanzıman ile eşleştirilir ve ikincisi 6 ileri manuel ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilir. Bir şehir içi çapraz istasyon vagonu olarak konumlandırılan Junpai CX65 için, böyle bir güç konfigürasyonu tatmin edici olarak düşünülebilir.Bu arabadan, FAW'nin bazı yönlerden hala geliştirmek için çok çalışması gerekse de, bu arabadan, pazarı değiştirmeye çalıştığını hissedebiliyoruz. , Ancak FAW'nin genel yönü hala sağdadır: Marka, yalnızca insanların çoğunluğunun ihtiyaçlarını karşılayarak gelişim için itici güç sağlayabilir.
