Huizhou'nun doğusunda ve batısında, Guangzhou-Shantou Demiryolu üzerindeki iki proje tamamen devam ettirildi ve Jianshanji Tüneli yıl sonunda tamamlandı
Guangzhou-Shantou Demiryolu'nun 2022 sonunda tamamlanması ve 2023'te işletmeye açılması planlanıyor. Guangzhou-Shantou yüksek hızlı demiryolunun iki gelişmiş bölümü olan Yongshi Bulvarı Köprüsü, Huizhou'yu Zengcheng, Guangzhou'ya ve Jianshanji Tüneli, Shenzhen-Shantou İşbirliği Bölgesini Huizhou'ya bağlar.
Huizhou'nun doğusunda ve batısında yer alan iki proje bölümü de tamamen yeniden başlatıldı.Jianshanji Tüneli'nin yıl sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.
Guangzhou-Shantou Demiryolunun ileri bölümü Guangzhou, Huizhou ve Shanwei'de aynı anda inşa edildi.İlerleme bölümü bir köprü ve bir tünelden oluşuyor. Dün, Nandu'dan bir muhabir, Doğu ve Batı'da inşaatı devam eden projeyi ziyarete gitti.
Yongshi Caddesi üzerindeki köprü
Bunların arasında, Yongshi Bulvarı üzerindeki süper köprü, toplam 6,401,87 metre uzunluğundaki Shitan Kasabası, Zengcheng Bölgesi, Guangzhou Şehri ve Shiwan Kasabası, Boluo İlçesi, Guangzhou Şehri arasında yer almaktadır. Süper köprünün toplam 196 iskelesi ve yerinde dökülen iki sürekli kirişi vardır. Şu anda, Yongshi Bulvarı'ndaki süper köprünün inşasına 10 Şubat'ta tamamen yeniden başlandı ve inşaat personeli kalan 17 iskele ve sürekli bir kiriş üzerinde çalışıyor.
Yongshi Caddesi üzerindeki köprü
Çin Demiryolu Beşinci Büro Grubu'nun Guangshan Demiryolu 1. ihale projesinin müdür yardımcısı Tang Jun, süper köprünün iskele ve kesintisiz kirişlerinin inşaatının Temmuz ayında tamamlanacağını ve ardından köprü montaj projesine devredileceğini açıkladı. "İşe devam etmenin mevcut durumuna göre, Temmuz ayı sonuna kadar tamamlanmasını ve ilk bölümün kirişlerinin etkilenmemesini sağlayacağız."
Jianshan ji tüneli
Diğer önde gelen bölüm ise yaklaşık 5472 metre uzunluğundaki Jianshan Ji Tüneli'dir.Giriş Sanduosong Köyü, Jilong Kasabası, Huidong'da, çıkış ise Shenshan İşbirliği Bölgesi, Chishi Kasabasında yer almaktadır. Tünelin dengesiz jeolojik yapısı nedeniyle (tünel dengesiz bir jeolojik yapıda yer almaktadır, büyük ölçekli mekanik kazı kullanılamaz, ancak kazı için geleneksel manuel ve sıradan makineler kullanılabilir.İnşaatın ilerlemesini sağlamak için inşaat ekibi ayrıca tünelin ortasında 492 metre derinliğinde bir eğim kazdı. Dağın iki ucundan da kazı yapmak için.
Çin Demiryolu Beşinci Büro Grubunun Guangshan Demiryolunun ilk ihalesinin proje yöneticisi Liu Yongsheng'e göre, Jianshanji Tüneli de tamamen yeniden başlatıldı. Şu anda tünel inşaatı, ayda ortalama 300 metre kazı ile sorunsuz bir şekilde ilerliyor ve kalan 3,4 kilometrelik tünellerin bu yıl sonuna kadar penetrasyon hedefine ulaşması planlanıyor.
Jianshanji Tüneli
Basında çıkan haberlere göre, bu iki büyük ilerleme projesine ek olarak, en son haberler, Jinshan Yeni Şehrindeki Guangzhou-Shantou yüksek hızlı tren Huicheng Güney İstasyonu'nun da çalışmaya devam ettiği ve inşaatın sorunsuz bir şekilde ilerlediği yönünde.
Guangzhou-Shantou Demiryolunun saatte 350 kilometre hıza sahip çift hatlı yolcuya ayrılmış bir hat olduğu anlaşılmaktadır.Guangzhou-Shantou Demiryolu'nun tamamlanmasının ardından saatte 350 kilometre hızla hesaplanan Guangzhou'dan gelen yüksek hızlı tren yaklaşık yarım saatte Huizhou'ya ulaşabilir ve Huizhou'dan Shanwei'ye yaklaşık yarım saat sürer. Huizhou'dan Guangzhou ve Shanwei'ye mevcut iki saatlik sürüşe kıyasla yarım saat, zaman alıcıyı büyük ölçüde kısalttı.
Yazı / Fotoğraf: Southern Metropolis muhabiri Li Peng
