BYD, yeni enerji araçları alanında ne kadar yetenekli? Bu dört EV modeli çok güçlüdür
Otomotiv endüstrisi için, birkaç gün önce açılan 2018 Beijing Otomobil Fuarı büyük bir etkinliktir.Nedeni, Pekin Otomobil Fuarı'nda özellikle Jaguar I-PACE, Porsche Missione E ve Wei gibi bazı saf elektrikli modeller olmak üzere çok sayıda gişe rekorları kıran yeni otomobillerin olması. Ma EX5, Weilai ES8, Byton konsept otomobil vb. Bunların arasında hem geleneksel otomobil şirketlerinin yeni enerji alanına dahil olma girişimleri hem de otomobil fuarının tüm sıcaklığını kendilerine çekiyor gibi görünen yeni otomobil üreticilerinin temsili çalışmaları var.
Şekil BYD E-SEED saf elektrikli konsept otomobil de çok ilgi çekicidir.Eski Audi tasarım direktörü Iger tarafından yapılmıştır.Kapsamlı çalışma koşullarında 600 kilometreden fazla seyir menziline sahiptir ve elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. 100 kilometreden hızlanmak sadece 3,9 saniye sürer.
Elbette, yeni enerji araçları kendileri de otomotiv endüstrisinde önemli bir sıcak nokta ve trenddir.Özellikle yeni enerji araçlarının desteklendiği Çin otomobil pazarında hemen hemen her yeni enerji markası veya modeli çok fazla ilgi çekebilir. Ama sorun şu ki, piyasanın vaftizini yaşadıktan sonra pek fazla insan ona sadık kalamıyor, sadece bu piyasadan yararlanmak ve hızlı para kazanmak isteyen birçok yeni enerji markası veya modeli var.
Buna karşılık, yeni enerji otomobil endüstrisinin erken başlangıçları, temelde ana dayanak noktası ve hatta endüstrinin lideri haline geldi.
Bu, veri gerektiriyor. 2017 itibariyle, Çinli bir otomobil şirketinin yeni enerji araçları satışları, 130.000'den fazla elektrikli araçlar arasında% 75 pazar payıyla arka arkaya üç yıl boyunca dünyada birinci sırada yer aldı. Birisinin bu Çinli otomobil şirketinin BYD olduğunu yeni enerji araçlarıyla gördüğüne inanıyorum.
Yuan EV360 ve Song EV400 gerçek duruma uyuyor
Dürüst olmak gerekirse, Che Jun'un bulunduğu Jiangsu, Zhejiang ve Şangay bölgeleri olduğu sürece, BYD'nin yeni enerji modellerinin görünürlüğü düşük değil. Özellikle plakanın açık artırmaya çıkarıldığı Şangay'da, BYD Qin ve Tang gibi yeni enerji araçları uzun zamandır sıradan olmuştur. Keşke her kavşakta birkaç tane olabilseydim.
Bu tür yeni enerji araçlarının popülaritesi, sadece ücretsiz plakalar ve araba fiyatı sübvansiyonları gibi politikaların faydaları için değil, aynı zamanda hızlı hızlanma, iyi sessizlik ve yüksek sürüş kalitesi gibi saf elektrikli araçlar için de iyi anlaşılmıştır. Hibrit modellerle karşılaştırıldığında, saf elektrikli araçlar, mevcut ortamda yetersiz destek tesisleri ve sınırlı seyir menzili gibi sorunlarla karşı karşıya kalsa da, ana akıma yaklaşmalarını engelleyemezler.
Saf elektrikli araçların ürün zenginliği söz konusu olduğunda, çok az yerli üretici BYD ile eşleşebilir. BYDnin şu anki saf elektrikli araç kampı pek çok otomobil, SUV ve MPV türünü kapsamıştır ve fiyat onbinlerce ila yüz binlerce yuan arasında değişmektedir. Saf elektrikli araçlar satın almayı planlayan tüketiciler için yüksek bir olasılık vardır. Size uyan seçim.
Örneğin, SUV'leri seven gençler için BYD, bu yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda tamamen elektrikli küçük bir SUV piyasaya sürdü. Sübvansiyonlu satış öncesi fiyat sadece 100.000 yuan. Şu anda BYD saf elektrikli SUV kampında en çok olan Yuan EV360. İnsanlara yakın olanı.
Fiyatın temeli olmasına rağmen, Yuan EV360'ın performansından ödün verileceği anlamına gelmiyor. İsminden de anlaşılacağı gibi, Yuan EV360'ın "360" ı biraz gizemli olmalı, hatta Yuan EV360'ın 360 kilometreye ulaşabilen sabit 60km / h hızındaki seyir menzilini temsil ediyor. Resmi kapsamlı çalışma koşulu seyir menzili 305 kilometredir.Genellikle ulaşım için kullanan araç sahipleri için, Yuan EV360'ın seyir menzili endişelenmeye değmez.
Mevcut batarya teknolojisinin darboğazlarla sınırlı olduğu varsayımı altında, seyir menzilinde büyük bir atılım yapmanın aslında zor olduğunu hepimiz biliyoruz. BYD, Yuan EV360'a yeni bir üçlü lityum pil taktı.Pil takımının toplam kapasitesi 43.2kWh ve enerji yoğunluğu 126.91Wh / kg.Ev tipi 220V, AC yavaş şarj ve DC hızlı şarj ile şarj edilebilir. En hızlı DC hızlı şarj modunda 40 dakikada 200 kilometre şarj edebilirsiniz.Günlük kullanımda yani durup yemek yediğinizde şarj edebilirsiniz.
Gençleri cezbeden bir başka özellik de hızlanma performansı.Yuan EV360 gibi küçük bir SUV için, SUV'larda "küçük çelik tabanca" olarak adlandırılabilecek 100 kilometreden hızlanmak sadece 8,9 saniye sürüyor.
Üstelik Yuan EV360'ın batarya düzeni de mükemmel ... Yuan'a dayalı tamamen elektrikli bir model olmasına rağmen, Yuan EV360'ın batarya paketi bagaj veya arka koltukların altında değil, şasi üzerinde düzenlenmiş. Denge ve ön ve arka karşı ağırlıklar hala faydalıdır.
Daha yüksek bir seviyeyi takip eden SUV alıcıları için, BYD'nin saf elektrikli kompakt SUV Song EV400'ü daha uygundur.
Önceki Song EV300 ile karşılaştırıldığında, Song EV400'ün geliştirilmesinin birçok yönden olduğu söylenebilir, en doğrudan olanı, seyir menzilinde bir artışı temsil eden "300" den "400" e yansıtılır. Song EV400, 60km / s sabit hızda 400km seyir menziline sahiptir.NEDC kapsamlı çalışma koşulları altında 360km seyir menziline sahiptir.Çevredeki şehirlere sürmek sorun değildir.
Yuan EV360 gibi, Song EV400'ün pil ömrü iyileştirmesi de BYD'nin pil ve motor teknolojisinin yükseltilmesinden kaynaklanıyor. Güç pili, önceki lityum demir fosfat pilden üçlü lityum pile yükseltildi.Pil kapasitesi orijinal 48kWh'den 61.9kWh'ye ve pil enerji yoğunluğu da 96Wh / kg'dan maksimum 140.97Wh / kg'a yükseltildi. Bu göstergelerin iyileştirilmesi, seyir menzilindeki önemli artışı doğrudan belirler.
Song EV400'ün pil takımının gücü arttığına göre, karşılık gelen şarj süresi artırılmalı mı? Aslında bu doğru değildir Üçlü lityum pilin yüksek enerji yoğunluğu nedeniyle, maksimum şarj gücü de 40kW'den 60kW'a çıkarılmıştır. Öyleyse böyle bir sonuç var: Pil kapasitesinde% 28,9'luk bir artış olması durumunda, Song EV400'ün şarj süresi temelde nakit paranınki ile aynı kalıyor. Hızlı şarj modunda, pil gücünü% 20'den% 80'e kadar şarj etmek yalnızca 40 dakika sürer, bu tamamen "fiyatı artırmaz".
Elektrik sisteminin donanım parçalarına ek olarak, Song EV400 aynı zamanda yerinde bir iyileştirme duygusu yaratır. Ön çevre stili ve sis lambası alanı değişti.İç, 8 inç yüksek çözünürlüklü CarPad dokunmatik ekranla donatılmaya devam ediyor ve çevrimiçi navigasyon, görsel-işitsel, eğlence, gerçek zamanlı yol koşulları ve diğer uygulama işlevlerini gerçekleştirmek için yeni bulut hizmeti işlevleri ve 1 yıllık 4G ağ trafiği eklendi .
Qin EV450 ve e5450 önemli ölçüde iyileştirildi
BYD'nin EV serisi SUV modellerinin yanı sıra sedan alanını da kapsıyor Sonuçta sedan Çin pazarında özel bir model, hem pratiklik hem de işlevsellik ve belli bir duygusu var.
BYD Qin, bir zamanlar yerli yeni enerji araçlarının sembolü ve sembolü haline gelen çok özel bir yeni enerji aracıdır. Tamamen elektrikli araçlar alanında, Qin EV450 aynı zamanda konuşma hakkına sahip bir modeldir ve sübvansiyonlardan sonra 149.900 ila 169.900 yuan arasındaki fiyatı onu daha çekici hale getirir.
Qin EV450'nin en büyük yükseltmesi pil paketidir. Mevcut Qin EV300'ün lityum demir fosfat pili, üçlü lityum pile yükseltilir.Pil paketinin enerji yoğunluğu maksimum 140.97Wh / kg'a yükseltilir ve yeni pilin maksimum şarj gücü 40kW'den 60kW'a çıkarılır. NEDC, kapsamlı çalışma koşulları altında 400 kilometreye kadar seyir menziline ve 60km / s sabit hızda 480 km'ye kadar seyir menziline sahiptir. Günlük aile arabaları için bu tür seyir menzili, küçük bir uzun mesafe bile hiç sorun değil.
Elbette Qin EV450 performans açısından hala olağanüstü. Motorun maksimum gücü 160kW, tepe torku 310N · m ve 0-100 km / s hızlanma 7,9 saniyedir. "Qin Zhan Lie Guo" hızlanma mücadelesinin o yılki prestiji hala azalmadı.
Benzer değişiklikler ve BYD'nin e5450 altında başka bir saf elektrikli otomobil de var. Su Rui'ye dayanan bu EV modelinin maliyet performansı açısından bir avantajı var. 1: 0.5'lik ulusal ve yerel sübvansiyonlara göre, son Sübvansiyonun ardından e5450, 12.99-13.99 milyon RMB olarak fiyatlandırılacak.
Bu fiyat aralığı temelde bir ortak girişim markası olan kompakt yakıtlı bir otomobilin fiyatıdır.Aynı fiyata, e5450 başka bir keyif getiriyor. Maksimum 218Ps (160kW) güce sahip bir motorla tahrik edilen e5450, 60km / s sabit hızda 480km seyir menziline ve NEDC kapsamlı çalışma koşullarında 400km seyir menziline sahiptir.Evde kullanım ve araba selamlama pazarı için uygundur. E5450'nin elinden gelenin en iyisini yapabileceği yerler var.
Yeni enerjili araç endüstrisinde başı çekiyor
Yuan EV360, Song EV400, Qin EV450 ve e5450'nin temsili dört BYD saf elektrikli modeli aracılığıyla, BYD'nin, üçlü lityum iyonu olsun, EV modelleri alanında belirli bir miktar deneyim ve sermaye biriktirdiğini bulmak zor değil. Pillerin geniş ölçekli kullanımı ve en yeni pil akıllı sıcaklık kontrol yönetim sistemi, bu EV modellerinin deneyim ve performans açısından büyük ilerleme kaydetmesini sağlamıştır.
Bu dört EV modeli, BYD'nin yeni enerji araçları alanındaki mevcut lider konumunu da yansıtabilir. Shenzhen merkezli bu yerel otomobil şirketinin, batarya alanında dünyada birinci ve ikinci yerli olması 7 yıl sürdü. Bu yıl 9 Ocak'ta, bir BYD Tang 100 resmi olarak BYD'nin Shenzhen Pingshan fabrikasında montaj hattından indirilirken, BYD 10 yıl boyunca 300.000 yeni enerji aracı üretme kilometre taşına ulaşarak yerli yeni enerji aracı endüstrisinde bir öncü olduğunu söyledi. Abartı değil.
Pekin Otomobil Fuarı'nda BYDnin en yeni DiLink akıllı ekosistemi ve "e platformu", BYDnin ileriye dönük eylemleri olarak kabul edilebilir. "E platformu", iki "3" ve üç "1" olarak özetlenebilir, iki "3", 3'ü 1 arada sürüş artı yüksek voltaj 3'ü 1 arada sürmeyi ifade eder. 3 "1", 1 kart, 1 anlamına gelir Ekran ve 1 pil. Gelecekte, bu teknoloji platformuna dayalı olarak, daha fazla yeni enerji aracı doğacak.
DiLink Smart Ecosystem akıllı ağ oluşturmaya odaklanır BYD bu sistemi cep telefonu ekosistemini araca "nakletmek" için kullanır. Bu ekosistem, dünyanın dört bir yanındaki yüz milyonlarca geliştiriciyi, sürücüyü ve yolcuyu birbirine bağlayabilir ve otomotiv endüstrisinin yukarı ve aşağı akış ekosistemlerini (satış, finans, seyahat vb.) Gösterdiği şey, BYD'nin akıllı bir ağa bağlı ekoloji inşa etme sistemi aracılığıyla geleceğe yönelik tutkularıdır, böylece arabalar gerçekten birbirine bağlanır ve böylece insan seyahatinin yolunu yeniden şekillendirir.
BYD, bu yıl kendisi için 200.000 yeni enerji aracı satış hedefi belirledi, küresel kapsamını 400 şehre genişletti ve 30.000 şarj tesisi ekledi. Yeni enerji araçlarının mevcut çağında, BYD'nin geleceği nasıl öngörülemez olabilir?
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran toplandı, sizi bekliyor!
