İnanılmaz araba | 100 kilometrede yakıt tüketimi 2,87 litre mi? Uzun mesafeli test sürüşü Nissan'ın yeni nesil Sylphy'si
Pingshan, dağların kesiştiği, denize yakın ve batan güneşin ardından parıldayan deniz seviyesi, plajlar, resifler ve kıyı yolları, bir "seyahat" kadar bir test sürüşü değil. Kalabalığın koşuşturmasından biraz yorulduysanız, lütfen merceğimizi takip edin ve anavatanın doğu kıyısının güzel manzarasını seyretmek için bana katılın.
Gazı doldurmak ve mührü yapıştırmak, yolculuğun resmi olarak başladığı anlamına geliyor.Wenzhou'dan başladık ve kuzeyden güneye, varış noktamız olan Licheng Quanzhou'ya yaklaşık 900 kilometre gittik! Yol boyunca güzel manzaranın tadını çıkarmanın yanı sıra, bu yolun yeni Sylphy'nin gerçek limit yakıt tüketimini de test etmesi gerekiyor.Yol boyunca şehirlerden, ulusal otoyollardan, yüksek hızlardan ve virajlı yollardan da geçecek, hatırladın mı? Yakıt deposu bir contaya takılıdır ve ortada yakıt doldurmak, dışarıda olması gerektiği anlamına gelir! Bir tank petrol gerçekten 900 kilometre gidebilir mi?
Başlangıçta yol koşulları çok iyiydi ve herkes Sylphy'nin geniş koltuklarında çeşitli pozisyonlarda dinleniyordu. Ancak güzel zamanlar uzun sürmedi ve kısa süre sonra, Çin'in sonbahar dağları olarak adlandırılabilecek çok sayıda dik yamaç ve virajların bulunduğu, dağların dik olduğu Cangnan Dağları'nı geçmeye başladı. Bu süreçte yakıt tasarruflu bir şekilde sürmek için, yalnızca yakıt tasarrufu sağlayan teknoloji test edilmiyor, aynı zamanda virajları ve çizgileri kesme yeteneği de test ediliyor, çünkü yalnızca yokuş aşağı işlemde gereksiz frenlemeyi azaltmak ve yüksek hızda viraj almayı sürdürmek yakıt tüketimini azaltabilir. Bu yeni Sylphy gerçekten de beklentileri karşıladı. Dağ yollarındaki şasi iyi performans gösterdi. Sadece viraj stabil değildi, aynı zamanda ön yön de çok netti. Beklenmedik durumlarda bile frenlerin de güçlü olduğu ve durduğunuzda durduğuna dair bize güçlü bir güven verdi.
Yüce dağları ve sırtları geçerek, Zhejiang ve Fujian'ın kesiştiği noktada Pu Zhuangsuo şehrine ulaşıyoruz. Bu bir sahil savunma kalesi binasıdır. Şehir surları kuzeyde dağ tarafından desteklenmiştir, güney şehri denize bakmaktadır ve dışarıda bir hendek vardır. Öncüllerin ve Japon korsanların tarihi izlerini hala görebiliyoruz. Şehir duvarına çıktığınızda tüm antik kenti kuşbakışı görebilirsiniz.Beyaz duvarlar ve gri çiniler, sıralı sokaklar ve sokaklar, eski taş basamaklarda yürüyen yoldan geçenler burada sakin ve sade hayatı hissedebilir.
Kısa bir aradan sonra güneş yavaş yavaş sona erdi Efsanevi Xiapu'nun muhteşem gün batımını kaçırmamak için daha hızlı ilerleyelim. Shenhai Otoyolu boyunca, hızdan 90-100 km / s'ye değinmiştik, ancak bu süreçte, motor hızı hala 1400 rpm'de kontrol edilebiliyor, bu bizi gerçekten şaşırttı! Nissan'ın üçüncü nesil HR16 motorunun düşük torklu çıkış performansı ve CVT sürekli değişken şanzımanın yapısal özellikleri sayesinde dağ yollarında kaybedilen yakıt tüketimi birkaç puan düştü.
Xiapu'yu tüm yol boyunca güneye bırakarak, yüksek hızın tamamı yakıt tüketimini daha da azaltır, mükemmel olmak için kimin ayaklarının daha fazla çalıştığına bağlıdır. Klimayı kapatmadan önce, 80 km / s'lik bir sürüş hızını korumaya çalışın ve motor devri sadece 1000 rpm'dir. Dahası, rüzgar direncini azaltmak için, uyanmayı emen yarış teknolojisiyle oynadım, ama bu ... büyük malların arkasına çekildi, hava iyi değil ve yumurtaların kayalara çarpması kolay. (Biraz özensiz: Ondan öğrenemiyoruz) Herkes Onu takip etme.
Engin denizin üzerinde bir deniz geçiş köprüsü inşa edin! Ülkem harika! Bu ülkenin ihtişamından etkilendim. Büyük bir çapraz rüzgar yandan süpürüldü. Neyse ki, Sylphy'nin geniş ve düz vücut duruşu ve optimize edilmiş rüzgar direnci tasarımı, çapraz rüzgarın etkisini herhangi bir tehlike olmadan etkisiz hale getirmemizi sağladı. Rüzgar direnci ve stil söz konusu olduğunda, yeni Sylphy, bir önceki nesle göre% 14 daha düşük olan 0.26Cd'lik ultra düşük rüzgar direnci katsayısına sahip.
Pingtan Adası'ndan ayrılmak, "Licheng Quanzhou" son noktasına doğru ilerlediğimiz anlamına gelir. Yüksek hızlı bölümlere ek olarak, bu yolculuk çoğunlukla ECO modu ve ISS akıllı start-stop sistemi yardımıyla şehirler ve köyler arasında yapılır. , Gereksiz yakıt tüketimini sağlamak için.
Sonunda toplamda 875 kilometre yol kat ettik ve toplam 29,37 litre yakıt tükettik Nihai yakıt tüketimimiz 3,36L / 100km oldu. Şu anda, hala 339 km seyir menzili olduğunu gösteriyor, bu da bu Sylphy'nin dolu bir yakıt deposuna sahip olduğu ve toplam seyir menzilinin 1214 km'ye kadar ulaşabileceği anlamına geliyor. Ancak, biz sadece ikinciyiz ve birincilik sonucu: 2.87L / 100km! Bu tür veriler, insanları hibrit araçların varlığının önemi konusunda gerçekten şüpheye düşürebilir!
"Kolay Yolculuk Bin Mil - Mutlu Sahil Şeridi" etkinliğine katılarak, yakıt tasarruflu sürüş deneyimi ve becerileri kazanırken, yeni Sylphy hakkında yeni bir anlayış kazandı.
İşte yakıt tasarrufu ipuçlarımızın bir duyurusu: Gaz pedalına hafifçe basılmalıdır; gereksiz frenlerden kaçınmaya çalışın; hızın dengesini koruyun ve hızı olabildiğince düşük tutun.
Tabii ki, bu sürüş tarzının aynı zamanda motor ve şanzıman için yüksek gereksinimleri vardır ve yeni Sylphy'nin motoru ve CVT şanzımanı 1000-1400 rpm'de kolayca tam hızda çalışabilir, bu da daha düşük yakıt tüketimi elde etmeyi kolaylaştırır.
Tamam, bu harika arabayı izlediğiniz için teşekkürler. Sizinle paylaşmak istediğiniz yakıt tasarrufu ipuçlarınız veya harika yakıt tüketimi verileriniz varsa, lütfen bize bir mesaj bırakın. Bir dahaki sefere görüşmek üzere, Hoşçakalın!
