FAW Toyota'nın yeni enerji aracı projesi inşaatına başlayacak, Yize Pure Electric yakında seri üretime geçecek
Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd.'nin TEDA fabrikası 120.000 yeni enerji aracı projesi için toplam 1.762 milyon yuan yatırıma sahip olup, projenin tamamlanmasının ardından yıllık 120.000 yeni enerji aracı üretim kapasitesini artıracaktır. Bundan önce, FAW Toyota tarafından sunulan Yize E-motor modeli erişim inceleme raporu nihayet bu yıl 7 Ocak'ta Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından onaylandı ve Tianjin FAW Toyota'nın resmen saf elektrikli otomobil üretim yeterliliğini elde ettiğine işaret etti.
FAW Toyota'nın ürün düzenine göre, Yize E-Qing saf elektrik bu yıl pazara sunulacak. Kısa süre önce Netcom, Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd. TEDA fabrikasının 120.000 yeni enerji aracı için inşaat ihalesine girdiğini öğrendi. Planlanan inşaat dönemi 30 Mart 2020 - 30 Haziran 2020 arasıdır. Projenin başarıyla tamamlanmasının ardından, FAW Toyota bünyesindeki ilk saf elektrikli araç olan Yize E-Qing'in yakında üretim hattından çıkması ve toplu teslimata ulaşması bekleniyor.
Daha önce açıklanan proje detaylarına göre, "Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd. TEDA Fabrikası 120.000 Yeni Enerji Araç Projesi", mevcut 5 büyük proses tesisi ve üretim hattını dönüştürmek için mevcut TEDA birinci hat teknolojisini kullanacak ve yıllık üretimi 120.000 artıracak. 110.000 PHEV modeli ve 10.000 EV modeli dahil olmak üzere yeni enerji araç kapasitesi.
Genişletme projeleri şunlardır: 6.106 metrekare pres atölyesi genişletme, 18.078 metrekare, boyahane genişletme 4.770 metrekare, son montaj atölyesi genişletme 26.115 metrekare reçine atölyesi genişletme 1.302 metrekare, birleşik güç istasyonu binası genişletme (kanalizasyon arıtma istasyonu dahil) 1.800 metrekare .
FAW Toyota'nın ilk saf elektrikli SUV'si Yize E-Qing ile ilgileniyorsanız, ancak yine de iyi bilmiyorsanız, lütfen aşağıya bakmaya devam edin.
Toyota'nın yeni enerji ürünleri serisinde, benzinli-elektrikli hibrid "Shuangqing", plug-in hibrit "Shuangqing E +" ve piyasaya sürülecek saf elektrikli araç "E-motor" olarak adlandırıldı. Toyota'nın yeni enerji araç serisinin bütünlüğünü koruyor.
Yize E-Qing'in genel şekli şık ve güzel, elektrikli araçların belirgin özellikleri ile yüksek sınıf duygusu da geliştirildi. Görünüm açısından, temelde yakıt versiyonu ile aynıdır, ancak yerel tasarımda birçok ayar yapılmıştır. Yeni otomobilin ön yüzü kapalı bir ızgara tasarımına sahip, her iki taraftaki farlar oldukça keskin ve elektrikli otomobilin kimliğini vurgulamak için "EV logosu" eklenmiş.
Yize E-Qing ayrıca, A direğinin yanındaki ön çamurluğa "ELEKTRİK" logosunu ekleyerek saf elektrikli model kimliğini daha da güçlendirdi. Ek olarak, tüketicilerin tercih etmesi için iki renkli gövde tasarımını da korur. İki renkli kaporta, son yıllarda özellikle gençlik ve spor konumlandırmasını vurgulayan ürünlerde çok popüler oldu ve birçok genç tarafından sevildi.
Yize E Qing'in hem sol hem de sağ arka çamurluklarında açıklıkların görülebildiğini ve hızlı ve yavaş şarj bağlantı noktalarının her iki tarafa da yerleştirilmesi gerektiğini belirtmek gerekir. Yeni otomobilin arkası için yakıtlı versiyona göre en büyük fark egzoz borusunun olmaması. Ayrıca otomobilin gövde ölçüleri sırasıyla 4405 * 1795 * 1575 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik, 2640 mm dingil mesafesi ile yakıt versiyonuna göre yüksekliği 10 mm artırılmış ve lastik ebadı 215/60 R17'dir.
Yize E-motor, AW (Suzhou) Auto Parts Co., Ltd. tarafından üretilen, maksimum 150kw güç, 131Wh / kg pil sistemi enerji yoğunluğu, 400km NEDC seyir menzili ve çalışma koşullarında güç tüketimi olan bir tahrik motoruyla donatılacaktır. 13.10kWh / 100km'dir ve maksimum hız 160km / saate ulaşabilir.
Pil dayanıklılığını artırmak için Toyota, dünya standartlarında dayanıklılık elde etmeyi hedefleyerek, pil performansının malzemeler, kasa yapısı ve kontrol sistemi açısından bozulmasını bastırdı. FAW Toyota Yize E-motor, Toyota'nın TNGA mimarisine dayanıyor ve tasarımın başında batarya güvenliği konusunda yeterli araştırma yaptı.
Bir enerji depolama mekanizması olarak piller, elektrikli araçların nispeten kırılgan bir parçasıdır. Deformasyon ve delinme, kendiliğinden yanmaya neden olabilir. Güvenlik sorunları her zaman bir endişe kaynağı olmuştur. Akünün koruma gücünü arttırmak için Yize E-Qing akü paketi iskelet yapıyla sarılır.Araba monte edildikten sonra araç gövdesinin burulma sertliği benzinli versiyona göre% 20 daha fazla ve ağırlık merkezi% 34 azaltılır.
Havalandırma kanalları da tüm batarya paketinin dışında düzenlenmiştir Batarya paketini soğutmanın yanı sıra, araç bir çarpışma halindeyken batarya paketinin tamponlanmasında da rol oynayabilir. Yüksek basınçlı boru hattı, çarpışmalardan kaynaklanan potansiyel güvenlik tehlikelerini daha da azaltmak için pil takımının ortasında düzenlenmiştir.
Pil paketinin içindeki ve dışındaki güvenlik izleme sistemi açısından, pil hücrelerinin ve toplam voltajın düzenli olarak izlenmesine ek olarak, E-Qing ayrıca diğer üreticilerin çoğundan daha fazla modül izleme özelliğine sahiptir. Sürekli pil durumu yönetimi sayesinde, pil içindeki beklenmedik arızaların üstesinden gelebilir.
Lityum iyon pillerin eskimesini sağlayan iki ana faktör vardır: Birincisi, pilin tekrar tekrar şarj etme ve boşaltma sırasında döngü yaşlanmasına neden olması; diğeri ise pilin depolanması sırasında pilin içindeki kimyasal maddelerin eskimesi. Her iki yaşlanma türü de batarya kapasitesinde düşüşe neden olacaktır.Bu nedenle Toyota'nın araştırma ve geliştirme personeli batarya malzemeleri, batarya paketi yapısı ve kontrol sistemi açısından bataryanın eskimesini önlemeye çalıştı.
Araç şarj olurken akü paketinin şarj ve deşarj aralığı tamamen% 0-100 arasında değildir Sistem, akünün kullanım ömrünü uzatmak için yaşlanması kolay olmayan bir alanda şarj gücünü kontrol edecektir. Aynı zamanda, Toyota'nın batarya sıcaklık kontrol sistemi sadece batarya için uygun bir sıcaklık ortamı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda batarya çıkışını stabilize eder ve bataryanın eskimesini engeller.
Ayrıca Toyota, daha uzun ömürlü, yüksek performanslı pilleri benimseyerek ürünlerinin rekabet gücünü artıracak ve elektrikli araçların yaygınlaşmasının karşılaştığı sorunların üstesinden gelmek için üretimden eskimeye kadar saf elektrikli araçların pillerinin tükenmesini en üst düzeye çıkaracak.
Toyota, 2025 yılına kadar Çin'de 10 yeni saf elektrikli araç piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu yıl piyasaya sürülecek FAW Toyota Yize E Motor ön plandadır. Toyota, saf elektrikli araçları daha iyi geliştirmek için CATL, BYD ve Panasonic gibi küresel akü üreticileri ile güçlerini birleştirerek popüler hale getirilmiş elektrifikasyonun ihtiyaçlarını karşılayabilecek bir akü besleme sistemi inşa etti. Toyota'nın hibrit ve yakıt hücreleri alanındaki derin uygulamasından önce, saf elektrikli araçlara güç sağlamak için teknoloji ve deneyim biriktirmiştir.
Kaynak: Netcom
Daha fazla finansal bilgi için Tonghuashun Finance WeChat Resmi Hesabını (ths518) takip edin
