6-10 parti kataloğundan binek araç akülerinin gelişim trendine bakıldığında
Yeni sübvansiyon politikasının ayarlanmasının etkisi altında, yeni enerji binek araçlarının güç bataryasını destekleme durumu önemli ölçüde değişti.
Şimdiye kadar, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 12 Haziran'dan itibaren, 2017'de 1-12 numaralı partilerin ve 2018'de 1-4 numaralı partilerin katalogları geçersiz kılınan 10 parti "Yeni Enerji Araçlarının Tanıtımı ve Uygulaması için Önerilen Modeller Kataloğu" nu (2018) yayınladı. , 2018 sübvansiyon politikasının teknik gereksinimlerini karşılayan modeller, beşinci grup katalogda özetlenmiştir. Yeni sübvansiyon politikasının uygulanmasından sonra yeni modeller, altıncı katalog grubundan ilan edilecektir.
Gaogong Lithium, yeni enerji binek araçlarının güç bataryası eşleştirme durumunu 2018'de 6-10'uncu önerilen kataloglarda sıraladı. Listede toplam 234 yeni enerji binek otomobil modeli var ve% 90'ını oluşturan 210 saf elektrikli model var; % 10'u oluşturan 24 elektrikli hibrit modeli vardır. Tamamen elektrikli araçların, saf elektrikli araçlar için sübvansiyon miktarıyla ilgili olarak büyük OEM'ler tarafından beyan edilen ana güç haline geldiği görülebilir.
Bu durum, bu yıl açıklanan yeni enerji binek araç modellerinin batarya sistemi enerji yoğunluğu ve seyir menzilinde önemli bir artışa neden oldu, bu da batarya teknolojisi rotasında doğrudan büyük bir etkiye sahip ve yeni enerji binek araçlarının rekabet modelini destekliyor.
Spesifik olarak, önerilen katalogların 6-10. Partisindeki yeni enerji binek araçlarının güç bataryasını destekleme durumu esas olarak aşağıdaki durumları sunar:
Güçlü pil teknolojisi rotası: üçlü pil hakimdir, lityum demir fosfat soğuktur
234 yeni enerji binek otomobil modelinden 206'sı,% 88'i oluşturan üçlü piller,% 3'ü oluşturan 7 lityum demir fosfat pil,% 1'i 2 lityum manganez pil; % 1'i oluşturan 3 tür çok elemanlı kompozit lityum pil vardır; 16 tür lityum iyon pil (türler belirtilmemiş),% 7'yi oluşturur.
Aslında, 2017'den önce, lityum demir fosfat piller yeni enerji binek araçlarında hala daha büyük bir avantaja sahip ve çoğu mikro elektrikli araç ve düşük ila orta menzilli araçlar için ana seçim.
Bununla birlikte, 2018'deki sübvansiyon politikasının sübvansiyon miktarını doğrudan batarya sisteminin enerji yoğunluğuna ve aracın kilometresine bağladıktan sonra, OEM'ler ve batarya üreticileri, daha fazla sübvansiyon elde etmek için ürünlerini aktif olarak yükseltiyor ve orijinal lityum demir fosfat pilleri enerjiye çeviriyor. Daha yüksek yoğunluklu üçlü piller, üçlü pillerin pazar payındaki hızlı artışı doğrudan teşvik etti.Lityum demir fosfat piller, OEM'ler tarafından "terk edildi" ve pazar payı önemli ölçüde düştü.
Enerji yoğunluğu: 1,1'lik önemli bir artış Çifte sübvansiyonlar daha yaygındır
2018 yılında yerli güç pillerinin sistem enerji yoğunluğu, 2017 yılına kıyasla büyük ölçüde iyileştirildi. Bunların arasında, 140wh / kg'ı aşan batarya sistemlerinin enerji yoğunluğu yaygın bir fenomen haline geldi ve 160wh / kg'lık güç bataryaları kademeli olarak artıyor, bu da giderek daha fazla OEM ve batarya fabrikasının 1,2 kat sübvansiyona koşmaya başladığını gösteriyor.
210 saf elektrikli binek otomobil modeli arasında, 0,6 kat sübvansiyonlu 105 (dahil) -120Wh / kg güç batarya sistemi enerji yoğunluğuna sahip 5 model; 120 (dahil) -140Wh / kg modelli 39 model bulunmaktadır. Sübvansiyon 1 kat; 140 (dahil) -160 Wh / kg 136 model var ve sübvansiyon 1.1 kat; 160 Wh / kg ve üzeri 25 model var ve sübvansiyon 1,2 kat.
Açıktır ki, sübvansiyon politikasının teşvik edilmesi altında, yeni enerji binek araçlarının güç batarya sisteminin enerji yoğunluğu önemli ölçüde iyileştirilmiştir, özellikle sistem enerji yoğunluğu 140wh / kg'ın üzerinde olan modeller en büyük orana sahipti, bu da çoğu modelin kullanılabileceğini gösteriyor. 1,1 kat daha fazla sübvansiyon alın.
Enerji yoğunluğundaki önemli artış, elektrikli araçların menzilindeki artış için de bir garanti sağlar. Yeni sübvansiyon politikasına göre, 300 kilometreden fazla seyir menziline sahip modeller için sübvansiyon miktarı azalmayacak, artacak ve bu da OEM'lerin orta ve uzun seyir menzili modellerini toplu olarak piyasaya sürmeleri için motivasyon sağlıyor.
210 saf elektrikli model arasında yalnızca 4 model 200 km'den daha az menzile sahipken 107 model 45.000 sübvansiyon alabilen 300 (dahil) -400km menzile sahip; 400km veya daha fazla 57 model 50.000 alabilir Yuan sübvansiyonları, ikisi birlikte% 78'di.
Bu durum, yeni sübvansiyon politikasının batarya sisteminin enerji yoğunluğu ve aracın kilometresi üzerinde çok açık bir etkiye sahip olduğunu gösteriyor.OEM'ler, orta ve uzun menzilli modelleri, gelecekteki rekabet piyasasında, özellikle A0 ve üstü olmak üzere şirketin ana araç modelleri olarak görecek.
Aynı zamanda, Zhidou, Chery, Zotye, BAIC EC serisi, Jiangling, vb. Dahil olmak üzere sıcak satış yapan mikro elektrikli araçlar da ürün yükseltmelerini tamamlayarak seyir menzilini orijinal 150km'den 250km'ye ve hatta 300km'den fazla artırmıştır. Ürün pazarında rekabet gücü.
Güç pil desteği: yaklaşık 60 234 için pil şirketleri Binek otomobiller için destekleyici modeller
Bunların arasında CATL, Lishen Battery, BYD, BAK Battery, Carnegie New Energy, Funeng Technology, Hengyuan New Energy, Thornton New Energy, Ha Guangyu ve diğer destekleyici modeller ilk sırada yer aldı.
Yeni enerji araçları alanında ortak girişim otomobil firmalarının çalışmalarına başlamasıyla birlikte yabancı akü firmalarının da tavsiye edilen katalogda yer almaya başladığını belirtmekte fayda var. FMC, SAIC Volkswagen ve BMW Brilliance gibi birçok yabancı akü markası ortaya çıktı. Örneğin, Changan Ford FMC elektrikli bataryalarla donatılmıştır, SAIC Volkswagen ve BMW Brilliance ise şirket tarafından üretilen güç bataryaları ile donatılmıştır.
Yabancı bataryalarla donatılmış ortak girişim otomobil şirketlerinin modelleri, yabancı batarya markalarının azalan sübvansiyonlar ve yoğunlaşan pazar rekabeti altında Çin'in elektrik bataryası pazarına etki etmeye başladığını gösteren tavsiye edilen kataloğa dahil edilmiştir.Yerel elektrik bataryaları, yabancı bataryalardan şimdiden zorluklarla karşılaştı.
Sübvansiyon tamamen geri çekildikten sonra, yabancı sermayeli piller, ürün performansları ve uygun maliyetli avantajları sayesinde daha fazla ortak girişim otomobil şirketinin ve hatta yerel Çin OEM'lerin yararına olacak, yerel pil şirketlerinin pazar payını alacak veya gelecekteki Çin pil pazarında rekabet edecek Modelin büyük bir etkisi var.
