2016'da en yüksek şikayet oranına sahip ilk 10 model
2016 yılında China Automobile Consumer Network şikayet platformunun kabul hacminde tekrar patlama yaşandı. 14.056 yılında şikayet sayısı da bu web sitesinin kurulduğu günden bu yana en son rekoru kırdı. Bu kez editör, modellerin satış hacmini şikayet sayısıyla (yani şikayet satışlarının oranı, yani 10.000 araçtan kaç araçtan şikayet ediliyor) karşılaştırır, böylece herkes daha sezgisel görünür ve bazı araç sahiplerinin gereksinimlerini karşılar. Ancak editörün, düşük şikayet oranının yüksek güvenilirlik anlamına gelmediğini, ancak yüksek şikayet oranının kesinlikle bir sorun olduğunu söyleyecek bir sözü vardır.
NO.10: Nissan Tiida
2016 yılı şikayet sayısı: 66
2016 yılı satışları: 40.320 adet
Şikayet satış oranı: 16.37 / 10000
Nissan denilince akla ilk gelen şey Sylphy olmalı Sonuçta satış hacmi çok yüksek (çok yüksek), bu yüzden Sylphy'nin motor yağı yakma şikayeti çok "küçük" görünüyor, bu yüzden şimdilik bundan bahsetmeyeceğim. Bu kez, Tidanonenin en iyi on "finalisti", petrol yanmasıyla ilgili çok sayıda şikayete güvendi. Tiidanın petrol yanması sorununa gelince, editör bir keresinde bu kamu hesabına rapor verdi, ancak üretici motoru değiştirdikten sonra sorunu çözemedi. Ve ayrıca bakımı yapılan yağın bir bakım döngüsünde "kalamayacağını" bildiren araba sahipleri de var.Bu şekilde, Tiida sahiplerinin seyahat etmek için kendi yağlarını getirmeleri gerekiyor.
"Otomobilin sahibi yanan yağ nedeniyle motoru değiştirdi"
NO.9: Peugeot 3008
2016 yılı şikayetleri: 79
2016 satışları: 44293 adet
Şikayet satış hacmi oranı: 17.84 / 10000
Peugeot 3008'in yıllık satışları oldukça tatmin edici ve alınan şikayetler çok abartılı değil ama hataları çok yoğun.Biri motorun anormal gürültüsü, diğeri şanzımandaki su. Otomobilin iki temel bileşeni olan üretici Ama şimdiye kadar hiçbir şey yapılamaz, dahası, yeni araba iki aydır yeni bir araba ile değiştirildi Bu hala entegre PSA platformunun bir ürünü mü? Bu bakış açısından, editör nihayet bağımsız SUV'nin 2016'da neden bu kadar iyi satıldığını anlıyor, çünkü ortak girişim SUV'nin kalitesi o kadar iyi değil!
NO.8: Zotye T600
2016 yılı şikayetleri: 202
2016 satışları: 112691 araç
Şikayet satış oranı: 17.93 / 10000
Lüks bir araba kullanmak ister misiniz? Zotye yardım etmek için burada. Geçtiğimiz iki yılda Zotye'nin daha iyi ve daha iyi geliştiği doğrudur. "Üstün" taklit etme yeteneği ile hayranları çekme yolu gittikçe daha da ileri gitti, ama "çalmak" sonuçta sadece kürkten ibaret. 202 T600 şikayeti arasında, lastik yeme ile ilgili en çok şikayet olan editörün bir zamanlar bundan bahsettiği şasi ayarlaması ile ilgili bir sorun olabilir. Ek olarak, fren arızası, araba su sızıntısı, çeşitli anormal sesler vb. De araç sahiplerini derinden rahatsız ediyor ve Zotye'nin bunun için neredeyse hiç önlemi yok. Editör, Zotye Auto'nun bir gün lüks bir araba görünümüne ve lüks bir araba kalitesine sahip olacağını düşünüyor!
NO.7: Peugeot 408
2016 yılı şikayetleri: 189
2016 satışları: 100156 araç
Şikayet satış oranı: 18.87 / 10000
Peugeot ailesinin en çok şikayet edilen modeli olan 408'in şikayet oranı doğal olarak düşük değil. Bunların arasında en çok sorun lastik şişkinliği ve motor kalitesi sorunları ... Editör ayrıca Peugeot 408 motor patlamasıyla ilgili özel bir rapor hazırladı, şikayetlerin hala artmasını beklemiyordum ve lastik şişkinliği sorunu "teşekkürler" Goodyear. Neyse ki, bazı yeni arabaların lastikleri sadece birkaç bin kilometre ötede patladı, böyle bir durumda nasıl güvenli bir şekilde yola çıkabilirler? Elbette Peugeotnun satış sonrası hizmeti göz ardı edilemez. Editör, 2017 Peugeotnun şikayetlerinde kara kalpli üretici, dolandırıcılık ve tuzak diye sözler olmadığını umuyor.
NO.6: Ford Focus
2016 yılı şikayetleri: 476
2016 satışları: 225924 araç
Şikayet satış hacmi oranı: 21.07 / 10000
Editör, Fox ile ilgili sorunun neredeyse kırıldığını düşünüyor .. Şikayet her ay birinci sırada olsa bile, yıllık satışlar 200.000'i kolayca geçmeyecek mi? Belki de kendine ait marka bu tür bir "motivasyondan" yoksundur. Şu anda, Foxun şikayetleri, anormal vites kutusu gürültüsü, titreme, hayal kırıklığı, yağ sızıntısı, anormal motor sesi, vuruntu, arıza ışıkları vb. Gibi ağırlıklı olarak şanzıman ve motor üzerinde yoğunlaşmaktadır. Arabanın ana parçalarına baktığımda o kadar çok şikayet var ki sadece ben Fox'u aldım diyebilirim ve umarım bu senin arabanda olmaz!
"Sahibi petrol sızıntısının fotoğraflarını veriyor"
NO.5: Ford Mondeo
2016 yılı şikayet sayısı: 277
2016 satışları: 103274 adet
Şikayet satış oranı: 26.82 / 10000
Mondeo'nun sıralaması için, herkesin şaşırmayacağına inanıyorum! 277 şikayetin neredeyse% 90'ı tuhaf koku şikayetleriydi, ancak Ford üreticisi bunu hiç tanımadı ve Mondeo otomobilindeki havadaki benzen ve formaldehit konsantrasyonunun, ulusal standart "Binek Araçlarda Hava Kalitesinin İncelenmesi" ile uyumlu olan standart sınırdan daha düşük olduğu konusunda ısrar etti. Yönergeler sağlar. Editörün söyleyecek hiçbir şeyi yok, sadece araba sahipleri neden arabadaki kokudan bu kadar yoğun bir şekilde şikayet ediyorlar? Ve bu kadar çok sayıda şikayet olması durumunda, Mondeo'nun satışları 100.000'i aşabilir ve Ford'un satışları gerçekten iyidir.
NO.4: Chevrolet havalı yaratır
2016 yılı şikayetleri: 143
2016 satışları: 37.636 adet
Şikayet satış hacmi oranı: 37.00 / 10000
Chevrolet Chuangku'nun Bridgestone lastiklerine "yerleştirildiği" söylenebilir.Editörün aldığı şikayetlere göre çok sayıda Chuangku lastiğinde farklı derecelerde çatlama var ve konumlar tekerlek poyrasına yakın. Aynı sorun başka bir GM arabasında da ortaya çıktı - Angkola (Angkola'nın daha iyi satışları nedeniyle, bu sefer listede yoktu). Sektör kaynaklarına göre, bu iki modeldeki lastik çatlakları, esas olarak üreticilerin tedarikçilerden aşırı fiyat talep etmelerinden kaynaklanıyor, bu nedenle Bridgestone üreticileri maliyetleri düşürüyor. Şu anda yeni model lastik modelini değiştirdi, peki ya bu eski araba sahipleri?
NO.3: Citroen C4L
2016 yılı şikayetleri: 77
2016 satışları: 18.472 adet
Şikayet satış oranı: 41,68 / 10000
Citroen C4L'nin yüksek şikayet oranına bakıldığında, bu, zayıf satışları ve çok sayıda şikayeti olan tipik bir modeldir.Sahiplerden gelen şikayetlerin içeriğinden, C4L ile ilgili sorunlar, hafif motor (titreme, anormal gürültü) ve dişli kutusu (arızalar) gibi daha karmaşıktır. ) Bu iki parçadan birçoğu var ve satış öncesi ve satış sonrası hizmetlerin kalitesiyle ilgili sorunlar var Aslında hizmet büyük ya da küçük değil ama "popüler" olanı kaybetmek en kolay olanı. Editör söz konusu olduğunda, Citroen'in güncel sayısı hala oldukça ciddidir, bu nedenle sorunu bir an önce çözmek için "demir sıcakken vurmak" daha iyidir. Bu sefer 3 numaralı sıralama Citroen için bir uyandırma çağrısı olarak kabul edilebilir.
"Revizyon motor resimleri"
NO.2: BYD Qin
2016 yılı şikayetleri: 126
2016 satışları: 22.097 araç
Şikayet satış oranı: 45,26 / 10000
BYD "Qin" demişken, herkesin bu arabayı duyduğuna inanıyorum. Kendi markasının yeni enerji araçlarının öncüsü olarak 2016 yılındaki şikayet oranı gerçekten ürpertici! Şu anda, Qinin şikayetleri esas olarak pilin ve şanzımanın iki bölümünde yoğunlaşıyor. Birçok araç sahibi, BYDnin pilinin kılavuzda belirtilen 26AH ve 13 kWhye ulaşmadığını ve ayrıca şanzımanda da anormal gürültü ve titreme olduğunu bildirdi. Editör, BYD'nin yeni enerjide iyi bir iş çıkarmasına rağmen, sorunların mümkün olan en kısa sürede çözülmesi gerektiğini düşünüyor.
NO.1: Fiat Feixiang
2016 yılı şikayetleri: 77
2016 satışları: 7618 adet
Şikayet satış hacmi oranı: 101.08 / 10000
Feixiang, Fiat otomobilinin ana modeli olan daha fazlasını tanıtmayacak. Sadece şu anda bir kalite krizinde ... 2016'da şikayet satış oranı 101.08: 10.000'e ulaştı, bu da 100 Feixiang biriminden birinin sorunlu olduğu anlamına geliyor. Dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta da, şikayetlerinin çok dağınık olmasıdır, örneğin sadece şanzıman, motor değil, aynı zamanda bazı montaj süreçlerini de içeren çalıştırma zorlukları, çeşitli anormal sesler vb. Feixiang, GAC Fiat'ın ilk otomobili olmasına ve aynı zamanda GAC Fiat'ın büyük umutlar beslediği bir ürün olmasına rağmen, bu kadar çok sayıda şikayet ve ortaya çıkan sorunların dağılımı ciddiye alınmalıdır.
