DS Automotive Tasarım Direktörü ile Diyalog Louvre'un DS 7'ye Taşınması
2014'te tasarım prototipinin doğuşundan 2018'de Pekin Otomobil Fuarı'ndaki resmi lansmana kadar DS 7, kendi göz alıcı yeteneği ile Fransız tasarımının öngörü ve benzersizliğini bir kez daha kanıtladı. Lansman etkinliğinden sonraki röportaj oturumunda, DS Otomotiv Tasarım Direktörü Bay Thierry Metroz, bana yalnızca DS 7'ye ait olan lüks ve güzelliği "satmaktan" heyecan duyuyordu, Louvre ve elmas unsurları birleştiren bu cesur tasarımlar , Yine sanat ve makinenin mükemmel birleşimini yorumluyor.
Aslında, DS'nin% 7'si Paris'te tasarlandı. Yeni tasarım dili, önceki ürünlere göre daha cesur. Ayrıntılarda, çok sayıda elmas şeklindeki çizgi uygulaması, DS 7'nin ihtişam ve lüks duygusunu vurgulayan elmas tasarımla örtüşüyor. Öte yandan, esin kaynağı ünlü Fransız cazibesi Louvre'dan geliyor Cephenin zarif geometrik yapısı, Paris'in romantik atmosferine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda elmasların lüksüyle bütünlüğünü koruyor.
Büyük altıgen hava giriş ızgarası çok yaygın olsa da DS 7, ön yüzün görsel genişliğini uzatmak için akıllıca far grubunun şeklini kullanıyor. Aynı zamanda Metrus, bu tarzın insanları çok sağlam ve istikrarlı hissettireceğine ve asil ön aurayı vurgulayabileceğine inanıyor.
Aynı zamanda, farların iç kısmında da ilk kez, Paris'in gurur duyduğu moda tasarımından ilham alan inci cephenin tasarım teknolojisini uyguladı.
Projeksiyon ışık kaynağının arka lambası şekli genel tasarım stilini sürdürüyor ve deseni hayvan ölçeklerinden ilham alıyor ve yorumlama için 3B görsel efektler kullanıyor. Arka farların tasarımı 2016 konsept otomobilden alındı ve Metrou onu akıllıca değiştirdi ve sonunda seri üretime ulaştı.
Metrou'nun bana bu sefer anlattığı DS 7 aslında daha önce hiç tanıtılmamış olan Rivoli Pioneer versiyonudur.İç tasarımı Opera versiyonundan farklıdır En sezgisel nokta çok sayıda elmas olması. Boşluk, iç mekanın genel görsel efektini daha üç boyutlu hale getiriyor.
DS koltuk tasarımında her zaman çok yetenekli olmuştur.Rivoli Pioneer Edition'da bilezikli koltuklar bulunmamakla birlikte, yeni elmas tasarımı DS 7'nin genel stiliyle daha uyumludur.
Aslında, DS'nin derideki sanatsal kazanımları, deri ustalarından oluşan bir işçilik atölyesi olan gizemli bir departmandan ayrılamaz. Günlük çalışmalarında, sadece üretim süreci için teknik destek sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sayısız tasarım ilhamı beyin fırtınası yapar ve bunları uygulamaya koyarlar.
Elbette Fransız saat ustaları "hafif lüks" ile el ele verme fırsatını kaçırmayacaklar. B.R.M tarafından sağlanan R180 magnezyum-alüminyum alaşımından yapılmıştır ve yansıma önleyici mineral cam yüzeye sahiptir İkonik "Paris çivisi" deseni hafif lüks ile örtüşmektedir.
Metlu, elmas desenini uygulamak için hiçbir çabadan kaçınmadı ve iç kısımdaki herhangi bir ayrıntı, elmasın "kurbanı" oldu.
Yorumu düzenleyin: Anladığım kadarıyla, DS 7'nin hafif lüks stili lüks ve konforun mükemmel bir birleşimidir ve başlangıçta monoton olan şeyleri daha değiştirilebilir hale getirmek için sanatsal modifikasyon yöntemlerini kullanır. Röportajın sonunda Metrus, DS'nin yine de otomobil tasarımının ön saflarında olacağını ve en son inci tasarım da dahil olmak üzere en iyi deri ve el işçiliğini kullanmaya devam edeceğini ve detayların ısrarı ve yeniliğinin devam edeceğini söyledi. DS'nin gelecekteki başarısının anahtarı olacak.
