Tarihteki en tuhaf araba iç mekanları hangileri? (2)
Che Amca son sayıda herkese tanıtıldı
Dört garip araba iç mekanı
Herkesin meraklı olduğuna inanıyorum
(Önceki sayının içeriğini görmek için burayı tıklayın)
Sıradaki garip iç mekanlar neler?
Söyleyecek çok şey yok, hadi ortaya çıkaralım
1
Fiat Multipla
New York'taki Museum of Modern Art'ta çok az otomobil dış ve iç tasarımlarını sergileyebilir, ancak Fiat Multipla yaptı. Bu araba her zaman en çirkin arabaların ilk birkaçı olarak değerlendirildi ve herkes görünüşünün doğrudan ona bakamayacak kadar çirkin olduğunu düşünüyor.
Ancak iç mekanı çok iyi, 3 + 3 koltuk düzeni ile altı kişi baskı olmadan birlikte seyahat ediyor ve herkesin yeterli alanı var. Bu koltuk tasarımı, Fiat'ın, genellikle ön panelin üst kısmındaki orta konsolda bulunan, araçtaki kontrolleri istifleyeceği anlamına geliyor.
Bununla birlikte, pratik bir binek otomobili ve geniş bir aile arabası olarak, bu arabanın kullanımı gerçekten çok kolay, özellikle ön orta koltuğu bir piknik masası veya çay fincanı tutucusuna katlanabiliyor.
2
Pagani Huayra
Pagani Huayra'nın iç mekanı ve dekoratif stili, diğer süper otomobil rakiplerini geride bırakmasına yardımcı oluyor.
Pagani, bu araba ile donatılmış herhangi bir cihazın normal çalışabileceğini iddia ederek, arabanın her unsurunu ayrıntılı bir şekilde açıkladı ve kontrol cihazlarının çoğunun da istenen konuma takıldığını, bu da bu arabanın içini yapıyor. Farklı görünüyor.
Yeni başlayanlar için, bu arabanın kullanımı nispeten kolaydır çünkü vites değiştirme mekanizması açıkta ve kullanımı kolaydır. Orta konsolun ve gösterge panelinin konumu da çok hoş.Ayrıca, gösterge panelindeki arama grubu paranın nerede harcandığını size bildirecek mi? Bu arabanın içi gerçekten çılgın, ama aynı zamanda çok arzu edilir.
3
Aston Martin Lagonda
1970'lerde, Aston Martin'in müşteri tabanını genişletmek ve çaresizce ihtiyaç duydukları parayı getirmek için bir araca ihtiyacı vardı ve Lagonda doğdu. Fikrin kendisi çok iyi, ancak şirketi neredeyse iflas ettirdi. Bunun nedeni o zamanlar dünyada bir ilk olduğu söylenebilecek dijital enstrümantasyonudur ve bu nedenle nihai maliyeti, aracın diğer parçalarının geliştirme bütçesinin dört katıdır.
Bu arabada düğmeler yerine dokunmatik panel kullanılıyor ama bu tasarım popüler değil, Lagonda'yı satın alan birçok kişi bundan hoşlanmıyor ve dijital ekranı hızla ters gitti. Açıkçası, Aston Martin dersi almadı ve sonraki arabaları, sadece daha az güvenilir değil, aynı zamanda daha pahalı olan katot ışınlı tüp tasarımlı aletlerle donatıldı.
4
Nissan Cube
Nissan Cube, sadece bir araba değil, daha çok tekerlekli bir salon gibidir, dinamik yeteneklerini iç mekanın konforunu vurgulamak için küçümser. Nissan, otomobilin yan tarafını çok uzun olacak şekilde tasarladı ve içinde rahat ve havadar bir atmosfer yaratmak için büyük pencereler taktı, tekli arka kısım ise gerçekte olduğu gibi çok yanıltıcı görünüyor.
Bu arabanın koltuğu daha çok bir koltuğa benziyor ve çok popüler. Nissan, tasarımının jakuzinin kıvrımından ilham aldığını söyledi. Ayrıca, modern otomobil tasarımıyla karşılaştırıldığında, bu arabanın iç tasarımının, 1970'lerin kalın peluş halısının dekoratif kaplamasına daha fazla atfedilebileceğini de belirtmek gerekir.
Öyleyse bu sorunun envanterini çıkarmak için burada duralım
Bu konuda
Daha lüks ve konforlu iç mekan
Herkesin çok bağımlı olmadığına inanıyorum
Fark etmez, Che Amca'ya dikkat etmeye devam et
Takip içeriği daha heyecan verici ~
