Özellik: Derin dağlarda ve yoğun ormandaki küçük yavaş arabanın "Muhafızı"
Video yükleniyor ...
Xinhua Haber Ajansı, Lanzhou, 23 Ocak (Muhabir Zhang Wenjing, Li Jie ve Zhou Yuan) Liu Tianshui her kış çoğu insanın göremediği manzaranın tadını çıkarabilir.
Gökyüzüne rüzgarla birlikte kar düştü ve buz kristalleri beyaz ve ışıltılıydı, ağaçların tepelerine asıldı ve tüm orman beyaz bir iplik tabakasıyla kaplı gibiydi. İçinde insanlar bir rüya dünyasına gelmiş gibi görünüyor.
Liu Tianshui, Gansu'daki Tianshui-Pingliang Demiryolu üzerinde beşinci sınıf küçük bir istasyon olan Ma'anhe İstasyonu'nda çalışıyor.
Liu Tianshui, satın alınan Yeni Yıl ürünlerini dağların ve sık ormanların derinliklerindeki istasyona taşıdı. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Zhang Wenjing
Beşinci sınıf küçük istasyon, Çin'deki en düşük tren istasyonudur ve yalnızca tren geçişi ve geçişi gibi hizmetleri gerçekleştirir.
Şehrin karmaşasından uzak, tren geçmediğinde 5-6 kilometrelik alanda neredeyse hiç insan kalmıyor.
Liu Tianshui, web yöneticisi. O ve üç meslektaşı yıl boyunca bu uzak ve uzak dağda ve yoğun ormanda kalarak geçen trenlerin güvenli bir şekilde çalışmasını sağladı.
Genellikle "Heizi" adlı yerli bir köpek eşlik eder,
Liu Tianshui istasyona baktı. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Zhang Wenjing
Geçmişte, doğu ve orta Gansu'nun dağlık bölgelerinde derin dağlar, derin hendekler ve elverişsiz ulaşım vardı. Güzergah boyunca insanlar, akrabalarını ve arkadaşlarını ziyaret ederken, tıbbi tedavi ararken ve okula giderken "gökyüzünü görmek ve dışarı çıkmak" zorundaydı. Kışın dağlar ve yollar yoğun karla kapandığında, kişi yalnızca "gökyüzünü görebilir ve iç çekebilir".
2018 yılında, Tianshui (şehir) -Pingliang (şehir) demiryolunun yolcu taşımacılığı için açılmasının ardından, yeşil tenli "küçük yavaş tren" Gansu'nun doğu ve orta dağlık bölgelerini birbirine bağlayan kullanışlı bir araba haline geldi ve Qingshui İlçesi, Zhangjiachuan Hui Özerk İlçesi, Gansu Eyaleti ve diğer il ve ilçelerde demiryolu binek araçları bulunmayan Tarih.
Bu "küçük yavaş trenler" treninin birbirinden sadece 30 metre uzaklıkta bulunan Guanshan Tüneli ve Liupanshan Tüneli'nden geçmesi gerekiyor. Tüneldeki trenlerin güvenliğini sağlamak için Ma'anhe İstasyonu kurulur. Liu Tianshui ayrıca istasyon şefinin ağır görevini üstlenmek için dağlara ve ormanlara girdi.
Burası Maanhe İstasyonu. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Zhang Wenjing
1.700 metre yükseklikte, dağa bakan ve ormanlık alana dayalı, tren veya tren yolu yok, ıslık sesi yok, platform yok ... Yolcularla kesişme noktası yokmuş gibi görünen Ma'anhe İstasyonu, dağlardaki sık ormanlar arasında tek başına duruyor.
Burası Liu Tianshui'nin ikinci evi oldu.
Bahar Şenliği arifesinde, muhabir Liu Tianshui'yi yeşil tenli bir trende iki saatten fazla takip etti, Guanshan Tüneli'nin çıkışından 100 metre sonra trenden indi ve 400 metreden fazla eğimli tünelden geçti. Kar taneleri ayakların altında çatırdadı. Çam iğnelerinin düştüğü yamaçtan gelen ses, Ma'anhe İstasyonu'na koştu.
Dağlar, sarı dış duvarları ve kırmızı fenerleriyle sessiz ve derindir. "Heizi" yabancıları görünce coşkuyla koştu ve bu iki katlı basit istasyona sıcaklık kattı.
Liu Tianshui (solda) ve Guo Yaobin takside iletişim kurar. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Zhang Wenjing
Vagon odasında, istasyon görevlisi Guo Yaobin ekrana baktı ve tünelde çalışan treni yakından izledi. Liu Tianshui ona hatırlattı: Bahar Şenliği seyahat döneminde ona göz kulak olmalısın.
Birkaç soğuk günün ardından sıcaklık keskin bir şekilde düştü. Tünelde buz oluşumu olduğunda, Liu Tianshui, buzu ortadan kaldırmak ve engelleri temizlemek için derhal ilgili departmanlara haber vermelidir. Taşıt yolunda görevde olmadığında, istasyondan çıkıp devriye gezmesi gerekiyor. Bu işten çok keyif alıyor çünkü dağlar ve ormanlar sessiz, fotoğraf yaratımına uygun.
Liu Tianshui (sağda) ve Guo Yaobin (solda) istasyonun önünde "Heizi" ile bir grup fotoğrafı çektiler. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Zhang Wenjing
Bahar Şenliği sırasında Liu Tianshui ve meslektaşları devam etti. Her trenin güvenli çalışmasını sağlamak için her türlü çabayı gösterirler.
Şu anda, Çin'in ulaşım sistemi her geçen gün gelişiyor ve demiryolu inşaatı hızla gelişiyor. 2019'un sonunda, Çin'in yüksek hızlı demiryolu kilometresi 35.000 kilometreye ulaştı. Bazı uzak veya nispeten geri bölgeler "yüksek hızlı demiryolu çemberine" katıldı ve şehirler "daha yakın" hale geldi.
Ama Liu Tianshui'nin görüşüne göre, "Çin Hızı" ne kadar hızlı olursa olsun, "Yavaş Tren" gibi küçük yeşil tenli trenler hala yeri doldurulamaz ve yolcuların evlerine dönmeleri için "son mil" yolunu açar.
Liu Tianshui bu yıl istasyonda ikinci Bahar Şenliği'ni geçirecek. Aile hayatını erken ayarladı, istasyonda Yeni Yıla yetecek kadar mal hazırladı, fenerler astı ve Bahar Şenliği beyitleri aldı. Çok az insan olsa bile yine de iyi vakit geçirmek istiyor.
Liu Tianshui, "Yalnız olamaz mısınız? Ama trenin güvenli bir şekilde hareket ettiğini ve yolcuların eve güvenle döndüğünü görünce, her şeye değer!" Dedi.
