Audi'nin Stade'den ayrılmasından 60 gün sonra satışlar düşmedi
Son Volkswagen "egzoz valfi" olayından bu yana iki aydan fazla zaman geçti Yüzeyde, bu "skandal" yüksek derecede fermantasyondan sonra geçici bir sakinliğe dönmüş görünüyor. Ancak, eski Audi CEO'su Steider'ın "başlatıcısı" için hapishanedeki hayat acı çekiyor.
İki ay önce Steider, Audi ve ana şirketi Volkswagen Grubu dizel emisyonları hile skandalıyla ilgili kanıtları değiştirmeye çalıştığı şüphesiyle tutuklanmıştı. Audi bu konuya büyük önem veriyor ve takibini sürdürüyor.Yabancı basına göre son zamanlarda Audi yöneticileri "Steader tutuklaması" davasında Steider'ın serbest bırakılmasını talep ederek Münih mahkemesine başvurdu, ancak dava acımasızca reddedildi.
Mahkemenin yaptığı açıklamada belirtilen gerekçe, Stade'in hala şüpheli olduğuydu Yazılımın işleyişinden haberdar olmasına rağmen yine de etkilenen Audi dizel modellerinin kullanımına ve satışına devam etmesine izin verdi. Mahkemenin neredeyse kararlı üslubuna bakılırsa, Stade uzun süre hapishanede hizmet etmeye devam edecek ve dönüşü görünürde yok.
Audi'nin eski CEO'su ve Volkswagen Grubu'nun çekirdek yöneticisi olarak, Stade'in "tutuklama skandalı" şüphesiz grup üzerinde benzeri görülmemiş bir etkiye neden oldu. Audi, Stade için "argümanları tartışmak" konusunda ısrar etse de, gelgiti gerçek çekicin karşısında çevirmek zor görünüyordu ve Volkswagen Grubu "Stade fırtınası" için sürekli acil durum başvurusu yaptı.
Küresel patronlar aynı anda koçları değiştiriyor ve Stade "etkisi" ortaya çıkıyor
Diss, Alman medyasına verdiği bir röportajda biraz savunma yapmış olsa da, "Tutuklamayı anlamak zor. Stade'in bir problem çözücü olduğunu biliyorum". Bununla birlikte, mevcut durum söz konusu olduğunda, Steder tam olarak istifa etmemiş olsa da, kısa süre içinde kariyerinden ayrılıyor olabilir ve halk da aktif olarak bir sonraki güvenilir halefi arıyor.
Bundan önce, Audi AG'nin denetim kurulu, olayın başlangıcında zamanla komutasını değiştirdi ve şirketin yönetim kurulu başkanı olarak geçici olarak Scott'a devredildi. O sırada, ordunun zihnini stabilize etmek için, "yangınla mücadele kaptanı", göreve başlar başlamaz hemen Audi Grubunun ilgili konularını ortaya koydu.
"Yanınızda olmaya devam edeceğinizi" vaat eden "tüm çalışanlara mektuptan" Çin'de Audi ve SAIC arasındaki işbirliğini değişmeden ilerletmeye kadar, Scott'ın bir sonraki CEO olmak için yeterli sebebi var gibi görünüyor.
Ancak Audi'nin son eylemlerine göre, Scott başka bir "büyük isim" ile güçlü bir rekabetle karşı karşıya görünüyor. Konuya aşina olan kişilere göre Volkswagen Grubu, 1 Ocak 2019'da Audi'yi devralması için BMW Satın Alma Direktörü Marcus Dussmann'ı atadı. BMW ayrıca, daha önce denetim kurulu başkanının Dussmann'ın satın alma ve tedarikçi ağı yönetim komitesi olarak sözleşmesini feshedeceğini söyledi.
Audi yetkilisi henüz resmi bir açıklama yayınlamamış olsa da, çeşitli göstergelerden Scott'ın "CEO'yu koruma" yükümlülüğü sona erebilir ve Dussman gerçek "Doğunun Efendisi" haline gelecektir.
Dussmann'ın "ofisinde" olmasıyla, Volkswagen Grubu kaçınılmaz olarak, özellikle "egzoz skandalının" merkezinde "tamamen" yıkanmış "olanlar, yukarıdan aşağıya yeni bir yönetim" karışıklığı "gerçekleştirecek. . Bu sadece Volkswagen'in genel merkezini etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda Volkswagen Grubu'nun ana kâr kaynaklarından biri olan Çin pazarı da "yönetimde değişiyor".
1 Ağustos'ta Audi resmi olarak Ouyang Qian'ın 2018'in dördüncü çeyreğinde Audi Çin'in genel müdürü olarak Wei Yongxin'in yerini alacağını ve 1 Ağustos'ta Audi China'nın yönetimine katılacağını duyurdu.
Ouyang Qian'ın Çin pazarında son derece zengin bir iş deneyimine sahip olduğu anlaşılıyor.Skoda marka pazarlama işinin yönetici müdürü olarak görev yaptığı süre boyunca SAIC Volkswagen Skoda'nın satışları artmaya devam etti.
Bu bağlamda, Audi Automotive AG Finans ve Bilgi Teknolojileri Direktörü Alexander Seitz şunları söyledi: "Ouyang Qian, uzun yıllara dayanan profesyonel satış deneyimine sahip ve Çin pazarına dair derin ve benzersiz içgörülere sahip. O, Audi'nin Çin'deki en başarılı sürücüsü olacak. Doğru insan."
Avrupa'dan Çin'e küresel patronların eşzamanlı değişimleri Volkswagen Grubunun "Stader fırtınasına" önem verdiğini gösteriyor. Aslında, "egzoz valfi" zamanlamasının Volkswagen Grubu üzerindeki olumsuz etkisi hiçbir zaman tamamen ortadan kalkmadı.
Şu anda Audi herhangi bir kazaya tahammül edemez, çünkü Audi Volkswagen için en önemli karlı marka ve "yolcu otobüsü değişimi" buna bağlı olarak alınan önemli bir karardır.
"Egzoz valfinin" gölgesi dağılmadı ve Audi'nin performansı ağır basınç altında iyileşti
Stade Audi'den ayrılalı yaklaşık 60 gün oldu Volkswagen Grubu, iki ay içinde negatif baskı altında ilerlemek için bir dizi acil önlem aldı. Neyse ki, satış verilerinden, Stade olayının Audi markası üzerinde büyük ölçekli bir etkisi olmadı.
En son Temmuz satış verileri, Audi'nin dünya çapında 165.350 adet teslim ettiğini, bir önceki yıla göre% 7 arttığını; Temmuz sonu itibarıyla Audi'nin küresel satışları yıllık yaklaşık% 4.8 artarak kümülatif toplam 1.114.650 adede ulaştı.
Üç ana pazarın verilerine bakıldığında Audi, Temmuz ayında Avrupa, Amerika ve Çin pazarlarında bir önceki yıla göre pozitif bir büyüme kaydetti. Avrupa pazarı, yıllık% 14,3'lük bir büyüme ile Alman satışlarında keskin bir artış ve nihai satış hacmi 79.250 adet oldu; ABD pazarı Temmuz ayında yıllık% 5,5 artışla 13.510 adet teslimat yapılırken, Temmuz ayında Çin pazarında yıllık% 3,8'lik hafif bir artışla 53.191 adet satış gerçekleştirildi.
2018'deki kümülatif satış verilerine bakıldığında, Çin pazarı 35.761 araç ile yıllık% 17,6 çift haneli büyüme elde ederek en iyi performansı gösterdi. Bunlar arasında, Temmuz ayında Çin pazarındaki toparlanma, Audinin genel satışlarındaki artışın ana nedeni oldu Bu bakış açısına göre, Çin pazarı, küresel pazarda Audi için hala en büyük tek pazar.
Audinin temmuz ayında küresel pazardaki performansıyla ilgili olarak, Audi CEO'su Scott, "Şu anda pazarın Audi ürünlerine tepkisi çok olumlu. Önümüzdeki birkaç ay içinde, marka tarihindeki en büyük model ayarlama planı ve küresel hafif araç testi Yönetmeliklerin getirilmesi Audi'yi zorluklarla karşı karşıya bırakacaktır. "
Scottın sözlerinden Audi'nin 2018'den itibaren geniş bir yelpazede yeni modeller sunacağını görmek zor değil, bu da olumsuz kamuoyunu kademeli olarak sulandırabilir ve pazarda daha fazla itibar kazanabilir. Çin pazarında, ürün yükseltmeleri özellikle belirgindir ve piyasaya sürülecek ana modeller aynı zamanda Çin pazarında büyük beklentileri olan SUV modelleridir.
Temmuz ayının başlarında başlayan yeni nesil Audi Q5L, ilk olarak Çin pazarında piyasaya sürüldü ve Temmuz ayında Audi satışlarındaki artışa yeni bir güç kattı. Audi Q2L'nin de yılın ikinci yarısında piyasaya sürülmesinin beklendiği anlaşılıyor.
Q5L'den sonra, tamamen yeni Audi Q3 resmi haritasını yayınladı.Audi için, Q3 modeli genel satışlarda "öncü bir rol" oynuyor ve önümüzdeki yıl resmi olarak Çin pazarına girmesi bekleniyor. Gelecek yıl Çin pazarına da girecek olan büyük bir SUV olan Audi Q8, satış büyümesi için önemli bir itici güç olacak ve Audi'nin pazar konumunu daha da sağlamlaştıracak.
Gelecekte Audi'nin ürün yelpazesinin sürekli zenginleşmesiyle birlikte, Audi'nin Çin pazarına önem verdiği ve aynı zamanda iç yönetim karar verme ve operasyonel verimliliğinin gelişimini görebildiği görülebilir. Volkswagen Grubu'nun son iki ayda sık sık yaptığı büyük hamlelerin tümü, "Stader fırtınasından" kurtulmak için mücadele ettiklerini gösteriyor.
Daha önce, Diss Group CEO'su, "Staederin ayrılışının Audinin gelişimi üzerinde hemen bir etkisi olmayacağını belirtti. Bazı zorluklar olsa bile, bunun üstesinden geleceğiz." Bundan sonra Diss, aslen Belirleme adım adım onaylanmış gibi görünüyor.
Audi'nin liderliği ne zaman tamamen ortadan kaldırıp Steeder'in yoğun kapsama alanından ne zaman kurtulacağına gelince, korkarım ki gelecekte yine de dikkatli bir şekilde ilerlemesi gerekecek.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
