Yeni nesil Highlander, New York Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve yerini Toyota TNGA platformuna bıraktı.
Toyota ailesindeki diğer modellerle karşılaştırıldığında, 2000 yılında doğan Highlander nispeten genç bir model olarak düşünülmelidir, ancak pazar performansı herkes için açıktır ve aynı seviyedeki yerli modeller için Highlander bir kriter gibidir. var olmak. 2019 New York Otomobil Fuarı'nda, modelin yeni nesil (dördüncü nesil) Highlander Kuzey Amerika versiyonu küresel lansmanını yaptı.Yeni otomobil, Toyota markasının en son TNGA-K platformunu temel alıyor ve 3.5L V6 benzinli motor ve 2.5L hibrit versiyon sunuyor. İsteğe bağlı.
Görünüm açısından Highlander'ın yeni platform ile görünümü önceki modellere göre nispeten büyük bir değişiklik ve benzer ön yüz tasarımı daha önce diğer modellerde görünmemişti. Trapezoid ızgaranın alanı küçültüldü ve üst araba logosu, Buick'e benzer uçan kanat benzeri bir dekorasyon ekledi ve iç mekanda daha sportif bir atmosfere sahip siyah bal peteği ağ yapısı var. Farların şekli de ayarlandı.Düz stil mevcut tasarım trendiyle uyumlu.İç mekan LED gündüz farları ile donatılmış ve ışık kaynağı da tam bir LED lens yapısına yükseltildi. Yatay ön çevre tasarımı görsel genişliği uzatır Her iki taraftaki sivri uçlu sis lambası alanı momentumla doludur.Sis lambası ayrıca LED ışık kaynaklarını kullanır.
Vücudun yan şekli mevcut modele göre daha çekici .. Zarif ön ve arka bel çizgisi sadece iyi bir güç hissi vermekle kalmıyor, aynı zamanda yan şekli daha katmanlı hale getiriyor. Yeni otomobil, yüzer bir tavan etkisi yaratmak için gizli bir A sütunu tasarımı kullanıyor Dikiz aynası, ön sıradaki kör noktayı azaltabilen ve daha geniş bir ön görünüm elde edebilen ön kapı panelinin üzerine taşınır. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4950/1925 / 1720mm, dingil mesafesi 2790mm, model 20 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılmış ve yoğun jant telleri, daha atmosferik bir görsel etki sağlayan parlak gümüş ile işlenmiştir.Lastikler Bridgestone yeşilden yapılmıştır. Eşlik eden dizi şarkı, şartname 235/55 R20102V'dir.
Mevcut modelle karşılaştırıldığında, arka çevre çizgisi de daha keskin, arkaya daha fazla çoklu çizgi elemanı ekleniyor ve tavanın üstündeki rüzgarlık her iki tarafta içbükey işlem kullanıyor ve ortada yüksek konumlu bir fren lambası şeridi entegre edildi. Arka lambalar ayrıca, farlardan daha renkli olan daha ince bir şekil kullanıyor.Dahili LED şerit tasarımı daha şık ve daha tanınabilir. Tamponun altındaki büyük siyah çerçeve ve gizli egzoz düzeni, arka kısmın genel hissini daha güçlü hale getirir.
İç mekanda, yeni nesil Highlander asimetrik tasarımı sürdürürken, daha büyük bir yüzer ekran ve yeni bir direksiyon simidi ile değiştiriyor. Orta konsol, oldukça şık görünen bir çok yumuşak malzeme ile sarılmış.Kapı panelleri de özellikle kolların sık temas ettiği yerlerde çok sayıda yumuşak malzeme kullanıyor, hepsi rahat hissettiren deri çantalarda kullanılıyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi sağlam bir şekle sahiptir, tutamak deri ile sarılır ve alt kısım siyah boya ile dekore edilmiştir Her iki taraftaki çok işlevli düğmeler zengin ve pratiktir. Hem yakıtla çalışan üst düzey modeller hem de hibrit modeller, 7 inç ekrana sahip bir gösterge panosunun yanı sıra çift diskli mekanik bir gösterge enstrümanı kullanır. Yeni araba standart olarak Toyota Safety Sense2.0 sistemi ile birlikte gelir; bunlara çarpışma öncesi yaya algılama sistemi, tam hız aralığı dinamik radar seyir kontrolü, direksiyon yardımlı şeritten ayrılma uyarısı, şerit takip asistanı, yol işareti asistanı vb. Dahildir.
Merkezi kontrol bölümünde, yeni model, yüksek yapılandırma için 12,3 inç ve düşük yapılandırma için 8 inç olan büyük boyutlu yüzer bir dokunmatik ekran kullanıyor; orta konsol, klima ve ses işlevlerini çalıştırmak için daha uygun olan birçok fiziksel düğmeyi hala koruyor ve düğmeler hassas ve pürüzsüz. Kayar, tüm sistemler CarPlay ve Android Auto'yu destekler. Hibrit versiyon üç sürüş modu sağlar ve aynı zamanda saf elektrikli sürüşü de destekleyebilir. Orta konsolun alt kısmı, cep telefonu şarjı ve multimedya ara bağlantısı ihtiyaçlarını karşılamak için çok sayıda arabirimle donatılmıştır. Gösteri arabası üç bölgeli bağımsız klima ile donatılmıştır ve sürüş konforunu sağlamak için ikinci ve üçüncü koltuk sıralarının üzerinde bağımsız hava çıkışları vardır.
Koltuk, nakit modelinin tutarlı konforunu korur ve dolgu nispeten kalın, uzun süreli sürüş için uygundur. Highlander orta-yüksek modelinin Kuzey Amerika versiyonu, ikinci sıra iki koltuklu bir konfigürasyon benimsiyor. Highlander'ın Kuzey Amerika versiyonu 7 koltuklu ve 8 koltuklu konfigürasyonlara sahip ve koltuk konfigürasyonu 2 + 2 + 3 veya 2 + 3 + 3. İkinci koltuk sırasının sürüş konforu ön sıradaki koltuklara benzer ve bağımsız koltuklar da alan hissini artırıyor.
Üçüncü sıra, Highlander'ın Kuzey Amerika versiyonu için standart olan üç koltuklu bir konfigürasyon kullanır ve koltuk kalınlığı, ilk iki sıralı modellerden daha düşüktür. Bagajın geleneksel hacmi 456L, hacmi üçüncü koltuk sırası kapalıyken 1150L ve ikinci koltuk sırası kapalıyken 2076L'dir.
Güç açısından, yeni nesil Highlander'ın Kuzey Amerika versiyonu, maksimum 295Ps güç ve maksimum 357Nm tork ile 3.5L V6 motor kullanıyor. 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştiriliyor.Hibrit model, çift motorlu hibrit sistemli 2.5L motor kullanıyor. Güç 240Ps'dir ve yakıt ekonomisi önceki nesil hibrit modellere göre% 17 artırılmıştır. Süspansiyon yapısı ön McPherson ve arkadaki çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
