Askeri İstihbarat İncelemesi: F-15 yaşlılığı nedeniyle havada parçalandı
24 Temmuz'da ABD'nin "Defense News" sitesinde haftalık olarak yayınlanan bir makaleye göre, ABD ordusunun "hava üstünlüğü" kabiliyeti şu anda "son derece kırılgan". Görevlerinin büyük bir kısmı ABD Hava Kuvvetleri tarafından gerçekleştiriliyor ve ABD Hava Kuvvetleri savaşçılarının sayısı Soğuk Savaş'ın sonunda. Yarıdan fazla azaltıldıktan sonra, F-22 gizli avcı uçağı erken durduruldu ve F-35'in tam üretimi çok uzun süre ertelendi, bu da ABD ordusunun aktif avcı gücünün ciddi şekilde yaşlanmasına neden oldu. Öyleyse, ABD savaş uçaklarının yerini alamama sorunu ne kadar ciddi? ABD Ordusunun yeni nesil avcı projesinin ilerlemesi nedir? Bu makale size kısa bir analiz verecektir.
ABD savaş uçaklarının ortalama yaşı 34,5. F-15 metal yorgunluğu nedeniyle "başı kesildi"
24 Temmuz tarihli ABD "Defense News" haftalık internet sitesinde yer alan bir makaleye göre, "hava üstünlüğü" (bundan böyle "hava üstünlüğü" olarak anılacaktır), yani rakiplerin hava gücünün kritik hava sahasına girmesini önleme yeteneği, ABD Savunma Bakanlığı tarafından önerilen bir maddedir. Temel savaş görevleri. ABD Temsilciler Meclisi Savunma Tahsisleri Alt Komitesi tarafından kısa süre önce belirlenen bütçe azaltma planı, esas olarak ABD Hava Kuvvetlerinin ABD askeri "hava üstünlüğünün" geleceğini riske atacak olan "Yeni Nesil Hava Üstünlüğü" projesini (NGAD, yani 6. nesil uçak geliştirme) hedefliyor. İlgili bir kişi şunları söyledi: "Fonlarda% 50'lik bir azalma, ileri teknolojinin geliştirme süresinin 3 yıl öncesine gitmesine neden olacak ve hatta önemli üretim teknolojisi projelerinin iptaline yol açacaktır."
Makale ayrıca ABD ordusunun "hava üstünlüğü" kabiliyetinin şu anda "son derece kırılgan" olduğuna inanıyor. Görevlerinin büyük bir kısmı ABD Hava Kuvvetleri tarafından gerçekleştiriliyor. Soğuk Savaş'ın sona ermesinden sonra 1990'da 3.206 F-s olan ABD Hava Kuvvetleri savaşçılarının sayısı yarıdan fazla azaldı. 4D / E, F-14A / C ağır avcı uçakları ve F-16A / C hafif avcı uçakları, bugün yaklaşık 1753 F-15C, F-15E avcı-bombardıman uçakları, F-16C / D, F-22 ve F-35'e düşürüldü Gizli savaşçı.
F-15 ve F-16 serisi savaş uçakları, 1970'lerden beri ABD Hava Kuvvetlerinin iki ana savaş uçağı olmuştur, ancak ikisi de "gelişmiş" dir. Resim, ABD Hava Kuvvetleri'nin hayali düşman birimlerinin F-15 ve F-16 hibritlerini göstermektedir. oluşumu.
Aksine, aynı dönemde ABD ordusunun bu savaşçılar için savaş talebi arttı.1991 Körfez Savaşı'ndan başlayarak, savaş sonrası güney ve kuzey Irak'ta uzun süreli uçuşa yasak bölge misyonları, 1999 Kosova Savaşı ve 2001'i içeriyordu. Yıllardan günümüze Afganistan ve Orta Doğu'daki "terörizme karşı savaş", giderek artan operasyonel ihtiyaçlara cevap vermek için giderek yaşlanan ve sınırlı sayıdaki savaş kuvvetlerini kullandı.ABD askeri pilotları ve yer bakım personeli üzerinde büyük baskı oluşturmanın yanı sıra, birçok gizli tehlikeyi de ortaya çıkardı. .
Nisan 2008 gibi erken bir tarihte, ABD "Havacılık Haftalık ve Uzay Teknolojisi" dergisinin web sitesi, o sırada ABD Hava Kuvvetlerine ait savaş uçaklarının ortalama yaşının 23,5 yılı aştığını bildirdi (bu rakam Nisan 2019'da 34,5 olarak değiştirildi). Bu, yeni askere alınan birçok ABD askeri pilotunun, 1967'de sadece 8,5 yıl olan, yaşlarından daha yaşlı savaşçıları uçurduğu anlamına geliyor. O zamanki raporlar bunun bariz sonucunun yapısal yorgunluk nedeniyle çok sayıda muharebe fırsatının topraklanmış olması olduğuna inanıyordu, ancak gerçek ağır muharebe ihtiyaçlarını karşılamaktır ve ABD Hava Kuvvetleri buna izin veremez.
Resim, ABD F-15C'nin Kasım 2007'de havadan gelen "başının kesilmesi" kazasının restore edilmiş bir görüntüsünü göstermektedir. Küçük resim, kırığın ayrıntılı bir simülasyonunu göstermektedir.
2 Kasım 2007'de Missouri Ulusal Hava Kuvvetleri'ne ait bir F-15C savaş uçağı, bir eğitim görevi sırasında havada aniden parçalandı. Kaza anında "80-0034" numaralı bu F-15C, kanat adamıyla bire bir hava saldırısı ve savunma manevrası eğitimi veriyordu. Uçak 1982'de hizmete girdi ve kaza anındaki toplam uçuş saati 5.900 saate yakındı. 25 yıldır hizmette olan "eski bir savaşçı" olarak, sık sık büyük aşırı yük hava manevraları gerçekleştirir ve bazı önemli stres parçaları kaçınılmaz olarak metal yorgunluğuna neden olur (döngüsel stres veya döngüsel zorlanma altındaki malzeme ve bileşenlere atıfta bulunarak. Lokal kalıcı kümülatif hasar, yerde kademeli olarak meydana gelir ve belirli sayıda döngüden sonra çatlaklar oluşur veya aniden tam bir kırılma meydana gelir).
Bu F-15C eğitim sırasında metal yorgunluğundan dolayı tırmandığında, kokpitin arkası ile gövde arasındaki bağlantı aniden koptu ve doğrudan havada "başı kesildi ve parçalandı". Neyse ki pilot hızlı tepki verdi ve kaçmak için zamanında fırladı. Ancak ABD Hava Kuvvetleri, olaydan sonra yalnızca "aktif filonun% 40'ındaki tüm F-15'lerin kısa bir süre için karaya oturtulmasını" emretti. Kazanın nedenini bulduktan sonra, yalnızca birkaç basit eylemle topraklama düzenini kaldırdı. Bu da çaresiz bir hareketti. . Yarım asırdan fazla süredir kesintisiz hizmet veren ABD B-52 stratejik bombardıman uçağının aksine, savaşçıların yaklaşık 40 yıldır hizmet vermesi çok tehlikelidir.Ömrün uzamasında iyileştirmeler olsa da, avcıların sık sık yüksek hızlı tırmanma, dalma, havada kalma ve diğer ağır aşırı yük uçuşları gerçekleştirmesi gerekir. , Bir savaş uçağının metal yorgunluğundan dolayı havada parçalanma veya çarpma olasılığı da iki katına çıkacak.
3 "İkame halefi" F-22 (2 sağda) ve F-35 (solda 2) gizli avcı uçakları olarak, biri vaktinden önce durduruldu ve diğeri geç üretime alındı, hiçbiri F-15 ve F'nin yerini alamaz. -16.
F-16, ömrü uzatıldıktan sonra 2048'e kadar hizmet verebilir
Öyleyse ABD Hava Kuvvetlerinin yaşlanan savaşçılar sorununu çözmek için ne gibi önlemler var? Bütün, iki kısma ayrılabilir: Birinci kısım, mevcut modellerin ömrünü uzatmak ve kademeli olarak devreden çıkarmaktır. F-22 gizli avcı uçağının "yedek halefi" olarak üretiminin erken durdurulması nedeniyle (Aralık 2011'de, son F-22 sevk edildikten sonra, üretim hattı kapatıldı ve toplam 8 prototip ve 187 seri üretim savaş modeli üretildi) , F-35, geç tam ölçekli üretim süresinden kaynaklanıyor, şu anda aktif hizmette olan önceki F-16C / D avcı grubunu hızlı bir şekilde değiştiremiyor (Temmuz 2019 itibariyle, üç F-35A / B / C modelinin toplam çıktısı 410 için).
Mevcut F-15 avcı grubu için ABD Hava Kuvvetleri, 178 F-15C / D avcı uçağını daha iyi durumda tutmayı planlıyor ve ömür uzatma teknolojisi ve 224 F-15E avcı-bombardıman uçağı (1989'da hizmet veren F-15E ve F-15E ile yükseltilmiş) -15C / D uçak çağından daha yeni) 2025 yılına kadar hizmette olmuştur. Lockheed Martin web sitesinde 12 Nisan 2017'de yayınlanan bir rapora göre, aktif hizmette olan F-16 avcı grubu için ABD Hava Kuvvetleri, Lockheed Martin'e F-16C / D'nin tasarım ömrünü orijinalini çok aşan 12.000 uçuş saatine çıkarma yetkisi verdi. 8000 uçuş saati. F-16 "Life Extension Project" (SLEP) yapı değişikliğini tamamladıktan sonra, ABD Hava Kuvvetleri 40. ila 52. F-16C / D partisini 2048 sonrasına kadar güvenle kullanabilir.
Profil resmi: Test uçuşu sırasında ABD Hava Kuvvetleri XQ-58 "Valkyria" gizli insansız avcı prototipi. (Resim internetten geliyor)
Mevcut modellerin ömrünü uzatmanın yanı sıra ikinci kısım insansız savaş uçaklarının gelişimini hızlandırmaktır. 11 Temmuz'da iki ayda bir yayınlanan "National Interest" dergisinin internet sitesinde yer alan bir habere göre, ABD Hava Kuvvetleri XQ-58 "Valkyria" gizli insansız avcı prototipi ikinci test uçuşunu başarıyla tamamladı. Toplam uzunluğu 8,8 metre ve kanat açıklığı 6,7 metre olan bu insansız savaş uçağı, maksimum 3941 kilometre menzil ve iki adet 250 kg hassas güdümlü bomba taşıyabilen iki yerleşik bomba yuvası ile Mach 0.85'te seyredebilir.
ABD Hava Kuvvetleri, gelecekte insanlı F-22 veya F-35 hayalet avcı uçakları için eskort veya koordineli operasyonlar sağlamak için Valkyrie'yi "insansız kanat adamı" olarak kullanmayı planlıyor. Düşük maliyetli, insansız tasarımı nedeniyle, düşürülse bile ABD ordusuna büyük kayıplar vermeyecektir. Çok sayıda aktif hizmette eski insanlı savaşçıları değiştirmek için bu tür insansız avcı uçakları kullanmak da "farklı bir yaklaşım" çözümüdür, ancak güçlü bir elektronik müdahale ortamında insanlı avcılar veya arka komuta ve otonom operasyonlarla veri bağlantısı iletişiminin güvenilirliği ve güvenilirliği sorununun nasıl çözüleceği Güvenlik ABD ordusu için hala büyük bir sorun . ABD Hava Kuvvetleri'nin ana modellerinin kısa vadede "kapsamlı bir değişim" i tamamlamasının zor olacağı öngörülebilir, F-35 ve insansız avcı uçakları toplu olarak hizmete alındıktan sonra durumun iyileştirilip iyileştirilemeyeceği henüz belli değil. (Metin / Huang Jinyi)
Profil resmi: ABD Hava Kuvvetleri F-35A gizli avcı uzaktan kumandalı İHA formasyonu savaş planı. (Resim internetten geliyor)
