Yetkili aile SUV Jeep yepyeni bir rehber uzun mesafe deneyimi
[Pasifik Otomotiv Ağının Yeni Araba Deneyimi Kanalı] Jeep markası altında yurt içinde üretilen üçüncü SUV olan yeni rehber, birçok netizenin kalbini duygularının ötesinde uyandırdı, ancak hem fiyat hem de "küçük ve büyük" görünüm açısından bu yeni SUV hakkında daha fazla endişe duyuyorlar. Ürünün ev dayanıklılığı açısından performansı. Bu sefer, Bahar Şenliği tatilinde, günlük yüksek hız ve şehir içi yol koşullarının kullanımı da dahil olmak üzere yeni rehber yolda yaklaşık 2000 km'lik 7 günlük bir sürüş deneyimi gerçekleştirildi.Ardından, bu arabanın gücünü, yakıt tüketimini ve konfigürasyon alanını sizlerle paylaşacağım. "Ev" deneyimi açısından.
Güç performansı: daha akıcı
Bu test sürüşünün yeni 200T üst donanımlı versiyonu 1.4T + 7-hızlı DCT ile donatılmıştır.Bu güç aktarma sistemi Freeman tarafından doğrulanmıştır. Performansı Freeman tarafından doğrulanmıştır. Kılavuz, Freeman'dan yaklaşık 100 kg daha ağırdır. Güç ayar parametreleri daha yüksektir ve tepe değeri Tork daha yüksektir ve sürüş konforu daha da iyileştirilmiştir, günlük evlerin temel ihtiyaçlarını karşılamak bir sorun değildir.
İlki başlangıç, sonuçta 1.4L deplasmana sahip. Nispeten, turbo müdahaleli bir tampon var.Düşük torktan pek fazla sürpriz yok.Ancak, erken tepe torku nedeniyle, şanzıman Freeman'dan daha agresif tepki veriyor. Bu güç seti Feixiang ve Boyue sedanlarda daha doğrudandır, Freeman ve Guide gibi SUV modellerinde ise ayarlamalar sürüş konforuna daha fazla önem veriyor.
5000 d / d'lik bir yırtılma kükreyişi ile başlamak zorunda kalırsanız rahatsızlık verir.Motor 3000 d / d'ye ulaştıktan sonra torkun getirdiği geri itme hissini hissedebilirsiniz.İkinci ve üçüncü viteslere geçişin düzgünlüğü tatmin edicidir ancak Hâlâ hafif bir hüsran duygusu var.
7 vitesli seyir durumunda, 100 km / s'lik motor hızı saatte yaklaşık 2.000 devirde tutulur ve bu nispeten yakıt tasarrufludur.Yağ sürekli beslenirse, vites kutusu pozitif olarak vites küçültme gerçekleştirir, ancak motor gürültüsü nispeten açık olacaktır.
Şasi süspansiyonunda ABD konforu
Geçtiğimiz birkaç gündeki en derin deneyim, yeni kılavuz şasinin konforu, özellikle de Amerikan arabalarının benzersiz ağır konforuyla yüksek hızlarda engebeli yolları filtreleme becerisidir. Sert engellerle karşılaşsanız bile, getirdiği tümsekler yeterli tampon içerebilir. Ayrıca, orta ve yüksek hızlarda viraj alırken, kılavuzun gövde durumu iyi durumda tutulur ve yüksek ağırlık merkezi, merdanenin askı desteğini hesaba katarak ev için büyük bir güveni artırır.
Gürültü performansı: yüksek hızlı rüzgar gürültüsü biraz daha büyüktür
Yeni kılavuzda, arabadaki gürültü rölantide ve düşük ve orta hızlarda belirgin değildir ve motorun ses yalıtımı nispeten iyidir. Ancak hız 100km / h-120km / h olduğunda rüzgar gürültüsü lastik gürültüsü çok belirgindir, eğer çapraz rüzgarlı bir bölümle karşılaşırsanız otomobildeki konuşmayı ve müziği bile etkileyebilir.
Saf yüksek hızlı bölümde ölçülen yakıt tüketimi: 7L / 100km
Kılavuzu
Resmi fiyat: 15.98-24.18 milyon
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2 Yeni kılavuz görünümünün ve iç yapılandırmanın öne çıkan özellikleri en üste
Zarif görünüm
Yeni kılavuz "küçük büyük kesim" in ortaya çıkması aslında birçok netizenin kalbinin nedenidir ve bir SUV için, Jeep markası Çin pazarında hala belli bir ikna gücüne sahiptir.Arazi performansı hakkında daha az konuşulsa da, sadece kentsel ev SUV'ları içindir. Tarz hala dolu.
İç mekan: aileler için pratik
Jeep'in yeni kılavuzunun içi kalın ve sağlam tarzını sürdürüyor. Benzer ürünler arasında malzeme ve işçilik de orta ve üst seviyede. Konfigürasyon seviyesi lüks değil, ancak panoramik sunroof ve otomatik açılma gibi birçok pratik özellik var. Durdur, merkezi kontrol akıllı ara bağlantı sistemi, sürüş yardımı günlük kullanımla buluşuyor. Tek eksiklik, tüm 200T modellerinin sabit hızlı seyir ile donatılmaması, bu da genellikle yüksek hıza gidenler için bazı pişmanlıklar bırakmasıdır.
sonuç olarak : Yüksek değerli görünüm, daha zengin konfigürasyon ve iyi sürüş konforu. 200T güç versiyonunun çoğu insanın ev tipi bir SUV talebini karşıladığı söylenebilir. Tabii ki, arazi ihtiyacı olanlar 2.4L performans versiyonunu seçebilir. . Bununla birlikte, son birkaç gündeki deneyim, rüzgar gürültüsü kontrolü, park ederken arka vitese benzer hafif titreme gibi birçok küçük kusur da buldu, bunlar hala bir deneme arabası için ayarlama alanı ve daha sonraki dönemde üretim arabasını daha da geliştirmeye devam edeceğiz. Test sürüşü değerlendirmesi. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Chen Feng)
