Yeterince zarif ve yeterince iyi, bu arabalar 200.000 yılın başlarında, 1990'larda doğan şehirli seçkinler bile satın almak için acele ediyor
Şehir hiç bitmeyen bir makinedir ve herkes bu makinenin bir parçasıdır. İş yerinde yoğun bir günü bitirip eve dönerken, her zaman sıradan hayatımızda daha fazla dalga olacağını umuyoruz. Herkesin kendi yaşam tutumu vardır ve herkesin kendi yaşam tarzı vardır. Günümüz gençleri artık geçmişten, pirinçten, pirinçten, petrolden ve tuzdan memnun değil Modern kent yaşamının daha fazla duyarlılığa ihtiyacı var.
Ama şimdi ihtiyacımız olan şey sadece yaşam değil, hayattan zevk almaktır.Yaşamın yüksek kaliteli ayrıntılarından zevk almak kesinlikle ulaşılmaz değildir. "Hafif lüks" artık gençler için önemli bir seçimdir. LV, GUCCI ve Prada çoğu insan için lüks tüketim malları olduğunda, Coach, TORY BURCH, Michael Kors, vb. Gibi markaların ortaya çıkışı, şehirli küçük burjuvalara ideal bir seçenek verdi.
Birisi şöyle demeli: "Hey, Profesör, sadece bir araba hakkında konuşun, onu bu kadar taze ve zarif mi söylemek istersiniz?" Oh, söyleme, gerçekten istiyorum. Şehrin beyaz yakalı işçilerinin bir üyesi olan profesör, bu kez araba almaya hazırlanan beyaz yakalı işçiler için yüksek sesli modelleri önerecek.
Orijinal İskandinav Stili: Volvo (İthal) -V40
Kılavuz fiyat: 215.900 -28.99 milyon
"Hafif lüksün" temsili bir modeli olan V40, benzersiz bir modern İskandinav tarzına sahiptir. Sık sık IKEA'yı ziyaret eden ve basit tarzı seven beyaz yakalı çalışanlar için kesinlikle bundan hoşlanacaklar. İşyerinde geçen yoğun bir günün ardından, V40'ı görünce, bu tür yorgunlukların hemen kaybolacağını düşünün.
İç mekan güçlü ve soğuk bir tasarım stiline sahip ve kullanılan malzemeler çok kaliteli, ilk bakışta sade ama zarif. Temel yüksek teknoloji nedenlerinden dolayı, konfigürasyon doğal olarak çok zengindir.Tüm sistem, bazı yaygın alerjenleri ortadan kaldırmak için Clean Zone çoklu saflaştırma teknolojisi ile donatılmıştır.Bu alanda Volvo'nun çabaları ve sonuçları diğerlerinin çok ilerisindedir.
Küçük prensesin tercihi: Mercedes-Benz (ithalat) -CLA sınıfı
Kılavuz fiyat: 23.78-35.98 milyon
Otomobil hayranlarının çoğunluğu tarafından küçük bir CLS haline gelen CLA olarak hatchback tasarımı ve ton detayları olduğu açıkça belirtiliyor. Vücut ölçüleri kısa olmasına rağmen zengin çizgiler kendi mizacını çok iyi ortaya koyuyor.
CLA sahiplerinin profesör etrafındaki tepkilerine göre, arkadaki rahatsız edici sürüş ve yüksek bakım maliyetleri dışında, arabanın görünüşü onu seçmedeki en büyük faktör, ki bu gerçekten güzel. Bu fiyata bir "sanat eseri" satın alabilirseniz, ne istersiniz?
Hayattan zevk almak için "Buda" nın seçimi: Lexus-CT
Kılavuz fiyatı: 21.50-28.20 milyon
Aynı zamanda "hafif lüks" bir modeldir, ancak en "basit" temsilci olarak CT, sahnede yeni ortaya çıkan ikisinden biraz farklıdır. Yakıt tasarruflu, kullanımı kolay ve gelecekte düşük bakım fiyatları ana kozudur.
CT'nin görünümü en havalı olmasa ve performansı en patlayıcı olmasa da, hafif yaşam konseptiyle ortaya çıkan CT birçok yerde kendine özgü bir karaktere sahip. Serinin tamamı hibrit bir güç sistemi ile donatılmıştır ve aynı model seviyelerini aşan lüks doku, beyaz yakalı çalışanların işe gidiş gelişlerini artık sıkıcı hale getirmez. Tasarımının tamamı insanları mutlu ve rahat hissettirmek için ... Daha az tutku olmasına rağmen, uzun bir süre sonra, koşuşturmadan bu tür bir kaçış özgürlüğünün de biraz eğleneceğini göreceksiniz.
Hafif lüks, gösterişe eşit değildir
Bu tartışmalı konsept olan hafif lüks, otomotiv endüstrisindeki birçok otomobil şirketi tarafından kademeli olarak değerlendi. Hafif lüks modellerin ortaya çıkışı, aslında belirli bir harcama gücüne sahip daha fazla insanın büyümesini yansıtır. Bu, "numara yapma" ya da yüzü kurtarmanın bir seçimi değil, aynı şekilde daha yetenekli tüketicilerin seçimidir. Giderek daha fazla beyaz yakalı işçi var. İster bir ithal ortak girişimi, ister bağımsız bir marka olsun, hafif lüks konseptinin pazar potansiyeline göz atmaya başladılar. Peki otomotiv endüstrisinde koçu kim yapabilir? Yorumunuzu beğendikten sonra bırakın.
