Vision AESC "sahnenin merkezine" nasıl dönüyor?
430.000 elektrikli araçla donatılan üçüncü nesil güç bataryasının tam ömrü doğrulandı ve 9 yıllık sürüş sırasında sıfır ciddi kaza birikti.
Bu, AESC'nin 12 yıl önceki kuruluşundan bu yana verdiği "cevap kağıdı" ve aynı zamanda Vision'ın pil alanını kısarken bu Japon şirketini "bedelsiz" satın almayı seçmesi de temel düşüncedir.
"Bugün Çin'de yüzlerce elektrikli araç şirketi var ve elektrikli araç üreten bir firma sıkıntısı yok. Bununla birlikte, elektrikli araç endüstrisindeki en büyük sorunu, özellikle de pil devrini gerçekten çözebilecek tek bir şirket yok."
14 Nisan'da, AESC'nin satın alınması ve yerleşiminin resmi olarak tamamlanmasının ardından (AIoT'nin en güvenli güç pilini tanımladığını görmek için tıklayın Vision AESC "Çin Saati" ne girer) Envision Group CEO'su ve Envision AESC Yönetim Kurulu İcra Başkanı Zhang Lei, medyaya ilk röportajı yaptı , Envision'un pil alanında AESC'yi satın almayı seçmesinin nedenlerini dış dünyaya tanıttı ve gelecekte Envision AESC'nin stratejik gelişim planını açıkladı.
Envision Group CEO'su ve Envision AESC Yönetim Kurulu İcra Kurulu Başkanı Zhang Lei
Güç pilleriyle ilgilenen birçok sınır ötesi şirket ile karşılaştırıldığında, bunlar teknik göstergeler ve kapasite planlaması hakkında konuşmaya daha meyillidirler, uzun vadeli düzen ise biraz "zamansız" görünen güvenliğe odaklanır.
Gaogong Lidian, yaklaşık iki saatlik bu medya toplantısında, aralarında Zhang Lei'nin de bulunduğu birkaç yöneticinin en sık dile getirilen kelime olan "güvenlik" hakkında konuştuklarını fark etti.
Bu tür bir dikkatin anlaşılması aslında zor değil Güvenlik, elektrikli araç güç pillerinin en önemli meselesidir ve doğal olarak, bu alanda yer alan herhangi bir şirketin, özellikle artan nikel eğilimi dalgası altında çözmesi gereken temel bir sorundur. Artık hiçbir pozisyon "aşırı" değil.
Ve bunu dikkatli bir şekilde anlamaya çalışırsanız, Vision'ın odaklandığı AESC'nin güvenliğinin aslında yalnızca en dış biçimi olduğunu göreceksiniz.Bu sonucun arkasında şirketin ürün geliştirme, üretim ve ürün doğrulamasını yansıtıyor. Bağlantı neredeyse inatçı "kalıcılık". Zhang Lei'nin sözleriyle, Japon şirketlerinde somutlaşan bu "zanaatkar ruhu", tam da yerli şirketlerin eksik ve eksiklikleridir.
Ve bu, Envision Group'un AESC güvenlik verilerine odaklanmasının arkasındaki köklü nedendir.
Bugün Şangay Otomobil Fuarı'nda (17 Nisan) düzenlenen Vision AESC ürün ve strateji konferansında Zhang Lei, bu görüşü bir kez daha açıkça ifade etti ve elektrikli araç endüstrisinin şu anda üç büyük zorlukla karşı karşıya olduğunu söyledi: güvenlik, maliyet ve Şebeke entegrasyonu, özellikle pil güvenliği, elektrikli araç endüstrisindeki en büyük "gri gergedan" dır ve bu zorlukları çözmenin anahtarı zekadır.
Vision AESC ürün ve strateji konferansı
Zhang Lei, Gaogong Lithium'a, iki tarafın tamamlanmasının ve entegrasyonunun ardından, AESC'nin "güvenlik geni" nin, nesnelerin enerji interneti alanında uzun yıllar boyunca Envision tarafından biriktirilen veri ve algoritmalar ile entegre olacağını söyledi.Bu derin entegrasyon, Envision AESC haline gelecektir. Güç pil piyasasında rekabete katılırken "katil".
Uzun vadeli plana göre, AESC bataryasının 'sıfır büyük kazalarının' aşırı güvenliğini sürdürmeye devam etmenin yanı sıra, batarya maliyetinin 2025 yılına kadar 50 ABD doları / kWh'ye düşeceği kesin. Gelecekte, akıllı IoT işletim sistemi vizyonuna dayalı olarak, elektrikli araçlar, temiz enerji sistemleriyle organik olarak entegre olan yeşil mobil akıllı terminaller haline gelecek ve parçalanmış yenilenebilir enerji ağları için dinamik denge sağlayacak.
Sıfır büyük kazanın arkasındaki "sır"
Şanghay Otomobil Fuarı'ndan bir gün önce Gaogong Lithium, Şangay'daki Envision Group'un merkezinde AESC Watanabe'nin başkan yardımcısı ile bir araya geldi.
Yerleşimin tamamlanmasından sonra, Watanabe'nin son değişiklikleri sadece harici kartvizitine "vizyon" eklemekle kalmadı, aynı zamanda çok zorlu bir görev de ekledi: AESC vizyonunun Japon liderlerinden biri olarak AESC'yi "güvenli" hale getirin Şirketin genleri yeni Wuxi Jiangyin fabrikasına ulaştı.
Vizyon AESC'nin "dokuz yıllık sürüş ve sıfır ciddi kaza" nın arkasındaki güvenliği gerçekleştirme yolunu nasıl fark ettiği sorulduğunda, Watanabe Yasunharu ayrıntılı bir cevap verdi.
"Güvenlik, Envision AESC'nin temel kavramlarından biridir. Sıfır kaza elde etmenin iki ana yolu vardır, biri tasarım ve ikincisi üretimdir."
Tasarım sürecinde ilk şey pil hücresinin kimyasal kararlılığını sağlamak, kararlı malzemeler seçmek ve sıkı bir değerlendirmeden geçmek ve kararlılığını test etmektir; modül kısmında yapı pil hücresini darbelerden korur. Üçüncü aşama pakettir Fiziksel koruma önlemlerine ek olarak, anahtar pil hücre modülünü BMS aracılığıyla teşhis etmek, anormalliklerin oluşumunu izlemek ve sorunları kontrol etmek için olası sorunları tahmin etmektir.
Watanabe Yasuharu'ya göre, tasarım sürecinin tamamında, farklı malzeme, pil ve modül bağlantılarının tasarım gereksinimlerine göre sürekli olarak sınırlarını ve sınırlarını araştırdığı ve bulunan sınırlar aracılığıyla çeşitli alanlarda sınırları belirlediği konusunda genel bir fikri var. Etki alanı değeri.
Üretim sürecinde, Envision AESC önce tasarımdan izleme öğelerini çıkarır ve ardından üretim sürecindeki önemli yönetim öğelerini belirler. Envision AESC üretimi tarafından belirlenen önemli yönetim öğeleri arasında, bir pil paketinde 770'den fazla öğenin kapsandığı bildiriliyor. Fiili imalatta, eksiksiz ve eksiksiz yönetim yukarıdaki maddelere göre yapılır.
Masaichi Matsumoto, Vision AESC CEO'su
Aynı zamanda, Envision AESC CEO'su Masaichi Matsumoto, AESC'nin üretim sürecindeki önemli izleme ve yönetim verilerini izlemeye ve takip etmeye devam edeceğini de tanıttı.Hatalar veya arızalar bulunduktan sonra, süreci hızlı bir şekilde ayarlayacak ve değiştirecekler. Bu, üretim sürecinde optimizasyon ve iyileştirme sağlar.
Envision AESC tarafından sağlanan veriler, şimdiye kadar, elektrokimyasal teknoloji, pil teknolojisi ve yapısal tasarım, termal denge ve enerji yönetimi pil paketi geliştirmeyi kapsayan tasarım ve üretimde 2.000'den fazla teknik patente sahip olduğunu göstermektedir. Ve güç pilinin güvenliğine ve güvenilirliğine eşlik eden bu devasa patent varlığıdır.
AESC'nin son birkaç yılda yüksek güvenlik elde etmesi için "gizli anahtar" haline geldiği, tüm araca dayalı uzun vadeli test ve doğrulama ile birlikte tasarım ve üretim kombinasyonuna dayanmaktadır.
AIoT, pil teknolojisini güçlendirir
Aslında, Matsumoto Masaichi ve Watanabe Yasuharu için, olgun deneyimlerini sistematik olarak orijinal ekip yönetimi ve operasyonu aracılığıyla dışa aktarmak ve bunları hızlı bir şekilde Çin projelerine kopyalamak zor değil.
Yeni zorluk, Jiangyin, Wuxi'deki bu projenin, son yıllardaki gelişim birikimine dayanan yeni nesil Gen5-811 pilinin seri üretimine hazırlanacak olmasıdır.Yüksek nikel sistemi altında, orijinal deneyime nasıl dayanılır Geliştirme ve doğrulama hızı ve verimliliği daha da iyileştirildi ve Çin ve Japon ekiplerinin bilgeliğini test ederek güvenliğin öncekilerle tutarlı olması sağlanabilir.
AESC yeni nesil Gen5811 pil sistemini tasarlayın
AESC yeni nesil Gen5811 pil sistemini tasarlayın
Şu anda, Envision Group'un veri algoritmaları ve enerji yönetimi alanındaki uzun yıllara dayanan deneyimi işe yaradı.
Zhang Lei'nin düşüncesi, yapay zeka algoritmaları ve Nesnelerin İnterneti fikri aracılığıyla, bir yandan pillerin güvenliğini artıracak ve aynı zamanda gelecekte pillerin maliyetlerini ve kademeli kullanımını azaltmada daha büyük bir rol oynayacağı yönünde.
Gerçekler gerçekten Zhang Lei'nin öngördüğü yönde ilerliyor.
Envision AESC kurulduktan sonra Akıllı İnternetteki her bir batarya modülü için çip yükleyeceği, batarya çalışma modüllerinin çalışma durumunu izleyeceği ve tehlikeyi önleyeceği anlaşılmaktadır.
Aynı zamanda Vision AESC'nin 9 yıllık sürüş veri birikimine dayalı olarak, hammadde formülü AI algoritması ile optimize edilir, pil kullanım koşulları dijital olarak çözülür ve her arızanın mekanizması AIoT verilerinin girdisi olarak büyük verilerle analiz edilir.
Envision AESC, yeni nesil ürünlerin geliştirilmesini teşvik ederken, pil tasarım ritmini hızlandırmak, farklı çalışma ortamlarında pil performansını tahmin etmek, Ar-Ge verimliliğini artırmak ve geliştirme döngüsünü kısaltmak için elektrokimyasal simülasyon optimizasyonunu da kullanıyor.
Ayrıca, Envision AESC'nin güç pillerinin tam yaşam döngüsü yönetimini optimize etmek, istatistiksel modelleme, pil güvenilirliği ve ömrünü tahmin etmek ve karakterize etmek, pil test ve tarama sürecini büyük ölçüde basitleştirmek, maliyetleri düşürmek ve hizmetten çıkarma motivasyonunu çözmek için Nesnelerin İnterneti teknolojisini kullanmaya devam ettiğini de belirtmek gerekir. Pil paketlerinin sökme, test etme, sınıflandırma ve ikincil montajda teknik, güvenlik ve ekonomik sorunlu noktaları.
Üretim sürecinde, geleneksel güç pili üretiminde var olan düşük verimlilik, büyük hatalar ve yüksek üç atık problemlerini çözmek için AESC Jiangyin tesisi, yabancı cisim kirliliği ve nem sızması gibi ana pil üretimi güvenlik tehlikelerini kapsamlı bir şekilde önlemek için akıllı tanımlama ve işleme teknolojisini kullanır. Bu, akıllı IoT ve üretimin entegrasyonunu gerçekleştirir.
Küresel güç pil ortamının gelecekteki değişkenleri
Teknolojiyi etkinleştirirken Envision AESC'nin Çin'e inişi, yerel tedarik zincirlerinin tanıtımı yoluyla bir sonraki maliyet düşürme için hazırlanıyor. Envision AESC'nin genel müdürü ve Çin işinin başkanı Zhao Weijun, Çin'in lityum pil tedarik zincirinin zaten yerinde olduğunu söyledi. Hem malzeme hem de ekipman alanında yavaş yavaş uluslararasılaşmayı başarmak, uluslararası düzeye ulaşmıştır ve uygun maliyetli avantaj açıktır.Gelecekte, yerel tedarik zincirinin tanıtılması, Envision AESC'ye pazar rekabetine katılırken daha fazla avantaj sağlayacaktır.
Üretim kapasitesi düzeni açısından, plana göre, Jiangyin, Wuxi'deki Çin üssünün üçüncü fazının planlanan toplam yıllık üretim kapasitesi 20GWh'ye ulaşacak. Tamamlandığında, Envision AESC için dünyanın en büyük üretim üssü haline gelecektir. Bunun arkasındaki sinyal, küresel güce katılacağıdır. AESC, pil pazarı rekabeti vizyonuyla ilgilendiğinde, yalnızca hızla Çin'e inerek ve büyük ölçekli avantajlar sağlayarak pazarda daha hızlı tanınırlık kazanabilir.
Çin ve Japonya ile yapılan alışverişlerde, Gaogong'un lityum pilinin en bariz noktası, birbirlerinin değerlerinin karşılıklı olarak tanınması ve süregelen entegrasyon için işbirliği ve beklentidir.
"Hırslı" vizyon için, sadece "Japon zanaatkar ruhunu" "Çin'in yüksek verimli ve düşük maliyetli operasyonel verimliliği ve tedarik zinciri avantajları", AESC'nin elektrokimyasal birikimi ve Nesnelerin İnterneti ve algoritmalar vizyonuyla birleştirmeyi ummuyor. Güç bataryası alanına adım atın ve güç bataryası performansını ve uygulama sınırlarını daha da aşacak, daha fazla V2X akıllı senaryo oluşturacak, elektrikli araçların gelecekteki bölünmüş yenilenebilir enerji sistemine katılmasına izin verecek ve gelecekteki "yeni petrol" konusunda ustalaşarak kendi pillerini yaratacak Enerji IoT bölgesi.
Masaichi Matsumoto ve Yasuharu Watanabe tarafından temsil edilen Japon yönetici ekibi için, dünyanın en büyük elektrikli araç pazarından sermaye, kaynaklar ve pazarlarla sahnenin merkezine dönmeyi umarak geçmişten kurtulmaya hevesli görünüyorlar.
Envision AESC'yi yerel ve hatta küresel pil pazarında önemli bir değişken haline getirebilecek olan, iki taraf arasındaki bu tür bir beklenti ve fikir birliğidir.
