Beni ölüme sürükleyen ücretsiz bir uygulama olduğu ortaya çıktı
"İlerideki trafik ışığı kavşağında, lütfen düz gidin ve soldaki iki şeridi kullanın." Yalnızca sola ve sağa dönen T şeklindeki bir kavşaktan geçerken cep telefonu navigatörü bana bunu söyledi.
Bu kavşağın planlama açısından düz bir dönüş olarak mı değerlendirildiğini veya navigasyonun kendisinin sıkışık olup olmadığını tam olarak anlamıyorum. Ve navigasyonun yanlış olduğunu söyleyemem, çünkü hem ekranda görüntülenen rota hem de kavşaktan önceki şerit değiştirme hatırlatıcısı doğru, ancak bu kavşaktan uzun zaman önce ilk kez geçtiğimde, 20 saniye boyunca gerçekten kafam karışmıştı. .
Yıllar önce lisedeyken, öğretmenlerimden biri kişisel deneyimini anlattı. O zamanlar, cep telefonu navigasyonu hala gelişmemişti ve harici araç navigasyon cihazlarının satışı aynı yıldı ve öğretmen yeni arabası için bu cihazlardan birini satın aldı. Bu yüzden nadir bir izin gününde, uzun bir mesafe gitti ve navigasyon onu sadece bir araba genişliğinde küçük bir toprak yola götürdü. Üç ila beş yüz metre sonra, büyük bir nehir geçti. İlerlemenin hiçbir yolu yoktu ve geri dönecek yer yoktu. Öğretmen sadece geri vitese takabilir ve ana yola dönmeden önce birkaç yüz metre diri diri düşebilirdi. Araba geri gitmeye başlamadan önce, navigatör hevesle "Düz gidin ... lütfen düz gidin ... lütfen düz gidin ..."
Günümüzde, ön camı emmek ve çakmak soketiyle noktaları toplamak için bir braket kullanan navigatör, piyasadan uzun zamandır elenmiştir.Mobil navigasyon, akıllı telefonların tüm popülaritesi ile çok şey kazanmıştır. Arabanız son derece gelişmiş bir araba makinesine ve büyük marka özelleştirilmiş bir navigasyona sahip olabilir, ancak cep telefonu yerine araç navigasyonu kullandığınızı söylerseniz buna inanmıyorum.
Bu günlerde yol onarımları çok karmaşık. Biraz daha büyük bir şehirde yaşamak, navigasyon olmadan yola çıkmak temelde gerçekçi değil. Dürüst olmak gerekirse, bugünün mobil harita uygulaması gerçekten çok iyi yapılmış. Ama insanları gerçekten aldatmak istediğinde, tıpkı pisliğin selefi gibi, cidden saçma sapan konuşuyor, bu da navigatörün tarzının mükemmel mirasıdır. Çok uzaklara gitmek, insanlar hakkında konuşmamak ve ters yöne gitmek yaygındır. Dairelerde dolaşmak, pozisyona kaymak ve hatta insanları çıkmaza sokmak yeni bir şey değil.
Ancak alternatif yok. Aslında, harita yazılımı geliştirme çok zor bir sektördür, bu nedenle yolda, yol koşullarını en yüksek hızda yenilemeye çalışan büyük şirketlerin gece gündüz çalışan harita arabalarını görebilirsiniz. Bununla birlikte, gerçek yol koşulları çok karmaşık ve değişkendir ve yol ağının karmaşıklığı İnternet'inkiyle karşılaştırılabilir.Yazılım güncelleme hızı ne kadar hızlı olursa olsun, yol koşullarındaki değişikliklere ayak uydurmak imkansızdır. İyi bir yol vardı ve hayalet, öfkeli insanlardan hangisinin yolun ortasına iki beton iskele yaptığını bilmiyordu, bir cep telefonu yazılımı bir yana, bu hala ücretsizdi.
Daha da sinir bozucu olan, cep telefonu navigasyonunun yerini alacak daha iyi bir çözüm olmamasıdır. Mobil haritaların yükselişinin nedeni diğer uygulamalarla aynıdır.Akıllı telefonlara yerleştirilmiştir, herhangi bir zamanda güncellenir ve alınır alınmaz kullanılabilir. Gerçekten de diğer alternatiflerden daha iyidirler. Diğer şeylerin yanı sıra, bugün kaç kart makinesinin iPhone X ile karşılaştırılabileceğini bir düşünün. Arabayla gitmek? unut gitsin.
Eski günlerde akıllı telefon olmadığında, araç navigasyon sistemleri hala çok gelişmişti, ancak aptal ve hatta sevimliydi. Araç navigasyonunun ilk bilimsel adı ataletsel navigasyondur.İlk olarak uydu araca bağlanarak aracın konumu belirlenir, ardından aracın yukarı çıktıktan sonraki ivmesine göre yürüyüşün yönü, yolu ve hızı hesaplanır. Arabada renkli ekranın olmadığı o çağda, yüksek kaliteli arabalar sahiplerine eylemsiz navigasyonla kullanmak üzere şeffaf plastik kartlardan yapılmış bir dizi "harita kartı" donatırdı. Hareket mesafesi harita kartında çizilen aralığı aştığında, navigasyona devam etmek için kartı manuel olarak değiştirmeniz gerekir.
Daha sonra, araba makinesi çok daha gelişmiş hale geldi ve navigasyon yazılımını yerleştirmeye başladı, ancak güncelleme nispeten büyük bir sorundu ve bugün bile, bu sorun temelde çözülmedi. Neredeyse 10 yıl önce arabalar internete bağlı değildi. Haritayı güncellemek için arabayı bir 4S mağazasına götürmeniz ve bir bilgisayara bağlamanız gerekiyordu. Bu çok fazla sorun, bu yüzden akıllı satıcılar harita dosyalarını bir SD kart ile saklamanın bir yolunu buldular, böylece araç sahipleri, yükseltme ve güncelleme için kartı eve götürebilirler. Ne yazık ki, bu şekilde hala bir gelişme yok.Herkes tembel.Harita dosyalarının çekici olmayan şeylerinden bahsetmeye gerek yok, şarkıları SD karta kaydetmek zahmetli.
Günümüzde, giderek daha fazla arabanın kendi trafiği var, ağ işlevleri var ve haritayı arabadaki mobil ağ üzerinden doğrudan güncelleyebiliyor ve ayrıca navigasyonu kullanırken konumu kalibre etmek için ağı da kullanabiliyor. Ancak yine de cep telefonunun yerini alamaz ve sadece açmak istediğiniz takdirde cep telefonu navigasyonunun performansıyla eşleşebilir.
Akıllı telefonun 21. yüzyılın en iyi ve en lanet buluşu olduğu söylenebilir.Hayatı daha profesyonel hale getirebilecek tüm ekipmanları öldürür.Kameralar, MP3'ler ve navigatörler onun yenilgileridir. Mobil navigasyondan ayrılamaz olduğumuza göre, onun tarafından oyalanmamanın bir yolu var mı?
Üzgünüm hayır. Ancak onu daha kullanışlı hale getirmek için küçük bir şey yapmak mümkündür.
Her şeyden önce, harita uygulamasını zamanında güncellemeliyiz. Güncelleme verimliliği mobil navigasyonun temelidir.Diğer harita türleri veya navigasyon ürünleri ne kadar güçlü olursa olsun, bu noktada cep telefonlarıyla tamamen karşılaştırılamazlar. Harita şirketi her güncellemede elde edilen en son trafik bilgilerini özetler.En doğru navigasyonu kullanmak istiyorsanız, ilk güncelleme gereklidir.
İkinci olarak, bazı kişiselleştirilmiş ayarları yapmayı deneyin. Harita yazılımı, aynı anda herkesin kullanım alışkanlıklarını tatmin edemeyeceğini bilir, bu nedenle hepsinin kişisel tercihlere göre ayarlanabilen yerleşik seçenekleri vardır. Örneğin, hatırlatma sıklığı, hatırlatma mesafesi, yol durumu tercihi, vb. Navigasyonu alışkanlıklarınıza daha yakın hale getirmek için bu seçenekleri ayarlayın ve etki genellikle önemli olacaktır. Ayarlanacak hiçbir şey olmasa bile, ruh halinizi değiştirmek için uyarı sesini Guo Degang'a ayarlamak iyi bir seçimdir.
Ayrıca birçok cep telefonuyla birlikte gelen navigasyon yazılımı çok yabancı, Çin halkının alışkanlıklarına uygun değil ve yol koşullarının doğruluğu ortalamadır. Böylece daha fazla harita uygulaması indirebilir ve beğendiğiniz birini seçebilirsiniz.
Son olarak, cep telefonunuzu sık sık navigasyon için kullanıyorsanız ve bundan kaçınmak istiyorsanız, bu temelde imkansızdır. Navigasyon sizi rahatsız ederse, sinirlenmeyin, sonuçta bu sadece bir mobil uygulamadır ve para gerektirmez. . .
