Sermaye zinciri kırılan ve çöken Dingding Bisiklet'in kurucusu artık hayallerden bahsetmiyor
Geçtiğimiz birkaç günün sabahının erken saatlerinde, küçük sarı arabayla ilgili haberler tekrar yüze çarptı. Jiemian News aniden konuya aşina olan kişilerden alıntı yaptı ve ofo'nun Ali'den yaklaşık 60 milyon yuan kredi aldığını söyledi. Bu paranın finansmanla hiçbir ilgisi yok ve "ücretlerin ödenmesi için." Bu habere yanıt olarak bazı medya Ali'nin hayatta kalmasını istedi ve Ali yorum yapmayacağını söyledi. Hemen ardından AI Finance and Economics, "Didi, Alinin kredisinin alınmadığını ve sadece bazı çalışanların maaş aldığını" açıklamadı.
Öğleden sonra küçük sarı araba, "şirket çalışanlarının maaşlarının normal olarak ödendiğini ve çalışanların maaşlarının sadece bir kısmının ödendiği bir durum olmadığını" belirten bir açıklama yaptı. Bununla birlikte, maaşın Ali'nin borçlanmasını istemek, 60 milyon yuan borç alıp almamak, hepsi olumlu yanıtlardır.
Geçtiğimiz birkaç gün içinde ofo'nun Didi Ali'den E2-2 tur finansman sağladığına dair haberler çıktığını, ancak haberlere katılan üç tarafın nispeten belirsiz olduğunu ve piyasaya doğru bir sinyal veremediğini belirtmek gerekir. Buna ek olarak, bu yaz küçük sarı arabanın yurtdışı pazarının daraldığını ve ayarlamalar gibi yerel haberler nedeniyle birçok netizenin ofo'nun çalışma durumu hakkında daha fazla endişelendiğini bildirmeye devam etti. Bugün haber çıktıktan sonra, birçok netizen küçük sarı arabanın, "bisiklet paylaşan kış" dan sağ çıkamayan platformlar gibi iflas edip etmeyeceğini düşünüyordu.
İflastan bahsetmişken, Dingding bisikletlerinin ani düşüşü de birçok netizen arasında hararetli tartışmalara neden oldu. 1994 doğumlu "zengin bir ikinci nesil" olan Ding Wei, paylaşılan bisikletlerin en popüler döneminde iş fırsatlarının son derece farkındaydı, babasının yardımıyla 20 milyon yuan'dan fazla para topladı ve Dingding Bisikleti kurdu. O zamanlar Dingding Bicycle, Nanjing pazarına giren ilk paylaşılan bisiklet markasıydı.
Tingding Bicycle'ın başlangıç noktası birçok paylaşılan bisiklet markasından daha yüksek olmasına rağmen, yine de "hayatta kalanlardan biri" olamadı. Dingding Bisiklet'in düşüşü ile ilgili olarak, dış açıklama, "kan transfüzyon partisinin fonları kırıldı - Ding Wanqing adı altındaki diğer şirketlerin" yasadışı bağış toplama "dan şüphelenildiği ve hem karı hem de koca gözaltına alındığı şeklindeydi. Ding Wei ayrıca 'hissedarlar tarafından suçlandı."
28 Eylül 2017'de, Ding Wei'nin suç şüphesi açıklığa kavuşturuldu ve gözaltı merkezinden serbest bırakıldı. Şu anda, Ding Wei'nin sadece yaklaşık 2 milyon yuan depozito borcu ve Kaka adında bir köpeği vardı. Ding Wei, borçlarını ödemek için webcaster olarak çalıştı ve ithal sığır eti sattı.Şu anda borsada işlem gören bir şirkette çalışıyor ve bir süper araba kulübü işletiyor. Şu anda, boş zamanlarında eski kaynakları almayı ve mücevher işi yapmayı planlıyor. Geçmişteki girişimcilik heyecanı ile ilgili olarak Ding Wei, "Benimle herhangi bir ideal ve hayal hakkında konuşmak faydasız." Dedi.
Ding Wei'nin hayatı en büyük dönüm noktası olmadan önce, bir zamanlar büyük coşkuya bahse girmesine neden olan Dingding bisikletine gelince, zaten geride kalma eğilimi vardı. Ding Wei, Dingding bisikletinin Nanjing'de sağlam bir dayanağı olduğunu iddia etse de, Dingding Bisikletler diğer şehirlerde çok yaygın değil. Bu aynı zamanda, tuyere zayıfladıktan hemen sonra birçok paylaşılan bisikletin piyasa tarafından ortadan kaldırılmasının önemli bir nedenidir.
Ancak Wakacho-cho bisikletleri operasyon yerinde şiddetli bir saldırı başlatırsa, kurucu Ding Wei gözaltı merkezine girdiğinde, bunu sürdürebilir mi?
"Ting Ting'in bisiklete binmeye devam etmemesinin nedeni" hakkında konuşurken Ding Wei, bu girişime çok fazla şevkle yatırım yapmasına rağmen, şirketin gerçek yatırımının ve finansmanının tam olarak kontrol edilemeyeceğine inanıyordu. "Çirkin söylemek gerekirse, İflas ve tasfiye, hiçbir şey söylemedim. " Başka bir deyişle, bisiklet pazarı o dönemde kasaba ve kasabalarda yayılsa ve sermaye zincirinin kopuk halkasıyla yüz yüze gelse bile, yine de "bisiklet paylaşan kışı" atlatamama ihtimali yüksektir. Aslında, bisikletler 8 aydan daha kısa bir süre çalıştığı zaman, bazı kullanıcılar 199 yuan depozitonun tam olarak iade edilemediğini bildirdi.Tarihsel deneyimler bize bu gerçekleştiğinde bisiklet platformunun kaçamayacağını söylüyor. Tozlu geçmiş zamanın kaderi ol.
Tingding Bicycle deneyimi özel olsa da, aynı zamanda tüm paylaşılan bisiklet şirketlerini aydınlatmıştır.Eğer bağımsız olduğunu iddia eden bir platform, sermaye zincirindeki diğerlerine bağlıysa, sonunda sonsuz gizli tehlikeleri gömecektir.
[Bu makaledeki resim İnternet'ten geliyor]
