Dağlarda "akıllı bir yol" var, muhabirler görevdeki Taishun trafik polisinin bilgeliğini yaşıyor
"Konuşan" bilgelik yolu
Taishun İlçe Kamu Güvenliği Bürosunda düz bir polis üniforması ve koyu tenli Lin Rongjin ile tanıştık O sırada, o zaten Taishun İlçe Kamu Güvenliği Bürosu'nun trafik polisinden sorumlu müdür yardımcısıydı. Yıl sonunda trafik güvenliği büyük bir sınavın habercisi olacak. Özellikle yollardaki akıllı tesislerin normal çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için ülkedeki iki il karayolunu araştırmak için bir gün geçirmeyi planlıyor.
Polis arabasına atlayın ve birbiri ardına keskin dönüşler yaparak yokuş yukarı ve aşağı gidin. Araba bir göz açıp kapayıncaya kadar tünele girdi Camlar kapalı olmasına rağmen tünelin içindeki uyarı sesi çok netti: "Tünelde sollama, 150 yuan para cezası, üç puan."
"Sürücüyü uyanık tutmak için, dağ yolunun daha" konuşmasına "izin vermelisiniz." Lin Rongjin'in görüşüne göre, dağ yolu "tahmin edilemez" ve sürücü her zaman tetikte olmalıdır. "Erken uyarı yayın sistemi üzerinde çok düşündük. Çünkü buradaki tünel iki yönlü ve tek şeritli ve geçen araçlar zıt hava akışları oluşturuyor. Tekrarlanan deneylerden sonra, kadın seslerinin sürücünün net bir şekilde duyması için daha kolay olduğunu gördük."
Uyarı bundan daha fazlasıdır. Dağ yolunda yarım saatten fazla bir süre sonra 228 İl Karayolu Longjing Tüneli'ne geldik. Buradan Siqian Köprüsü'ne kadar toplam uzunluk 13.6 kilometre, kot farkı 500 metreden fazla.Ayrıca uzun yokuş aşağı ve keskin virajlı, en fazla gizli trafik tehlikesi olan bölüm.Toplam 41 bölüm var. Keskin virajlarda, yol kenarındaki uçurumun maksimum düşüşü 200 metreden fazladır.
"Herkes emniyet kemerinizi bağlayın!" Lin Rongjin bize hatırlattı. Hız 40 km / s, tamamen aşağı.
Her döndüğünüzde kavşakta bir LED ekran var. Aniden ekranda "Toplantı Arabası Uyarısı" yanıp söndü. "Arabayı görmedim, yanlış mı gösterdi?" Tam da şüphelendiğimiz gibi, bize doğru büyük bir kamyon geldi.
Veriler, virajlı yol bölümlerindeki ölümlü kaza sayısının toplam ölümcül trafik kazası sayısının% 30'unu oluşturduğunu gösteriyor. Bu nedenle, Taishun trafik polisi, virajın her iki ucundaki yolların altına akıllı tel kontrolleri yerleştirdi. Eğrinin her iki ucunun menzili 500 metredir. Araba geçtikten sonra sistem Ardından manyetik alan otomatik olarak algılanır ve gerçek zamanlı olarak her iki tarafta bulunan led ekranlarda araç uyarı ve hız uyarı bilgileri görüntülenir.
Paitou tünelinin çıkışında keskin bir viraj var. Lin Rongjin inceleme için bizi arabadan çıkardı.
Önümüzde, solda dik bir duvar ve sağda dipsiz bir uçurum ile dağdan aşağıya doğru uzanan sürekli S şeklinde bir eğri var. Virajın orijinal beton duvarının yanına çelik bir korkuluk monte edildi ve yolun en tehlikeli 20 metrelik bölümüne parlak sarı bir tampon silindiri yerleştirildi. Bir kaza meydana geldiğinde, çarpma kuvveti azaltılabilir.
"Dikkat! Önümüzde bir araba var!" Çarpışma önleyici iskeleye baktığımızda, yol kenarındaki telsiz tekrar bir uyarı verdi ve arkasını döndü ve geçen bir kamyon gördü.
Shuiku Tüneli'nin girişindeki keskin dönüşte, Lin Rongjin, "Uyarı ekranı parlak değil! Çimento çarpışmayı önleyici iskele tuğlaları dönüşte eksik" sorununu buldu.
Bakım biriminin telefon numarasını aldıktan sonra çevirdik ve bakım ekibi kısa süre içinde olay yerine koştu. "Yağmur kısa devreye yol açmış olabilir ve güç kaynağı yakında geri gelecektir!"
Muhabir trafik polisi hareketlerini öğrenir.
Akıllı polis "izliyor"
Dağ yolunda on sekiz virajla yol incelemesi tamamlandı ve Yangjialing tüneli girişine geldik. "Uyarılar yeterli değil. Her zaman yol güvenliğine dikkat etmeliyiz." Dedi Lin Rongjin.
Tüneller, dağ yollarındaki kazaların zorluğudur ve aynı zamanda Taishun Akıllı Dağ Yolu'nun tedavisinin odak noktasıdır.
Yangjialing Tüneli 3,3 kilometre uzunluğunda ve günlük ortalama 12.000 araçtan fazla trafik akışına sahip. İzlemek için durduğumuz beş dakika içinde çok sayıda kamyon geçti.
Tünel girişine 500 metre uzaklıkta durduğunuzda, portalda kayan trafik hatırlatıcıları üzerinde LED ekranı görebilirsiniz. Aniden bir dizi yasadışı kayıt fırladı: Zhejiang C78 *** düz çizgi şerit değiştirdi, 150 yuan para cezası ve 3 puan düşüldü. Lin Rongjin, "Tünel kazalarının% 90'ı tüneldeki yasadışı sollamadan kaynaklanıyor ve yasadışı bilgiler, güçlü bir caydırıcı olarak gerçek zamanlı olarak görüntüleniyor." Dedi.
Hemen komuta merkeziyle temasa geçerek, "Zhejiang C78 *** tünelinin girişinde şeritte hızla değişiklik kaydedildi!" Telsizden bir onay mesajı geldi.
Bu yakalamanın kahramanı, Taishun trafik polisinin girişimi olan "Tünel Akıllı Polisi" olarak adlandırılır.
"Herkese bak!" Lin Rongjin'in parmağını takip ederek, tünelin yan duvarında alüminyum alaşımlı bir pist gördük. Üstte yanıp sönen uyarı ışıklarının olduğu kare bir kutu yavaş hareket ediyordu. .
Taishun Trafik Polisi Tugayı, Taishun Trafik Polisi Tugayı'nın filo lider yardımcısı Lin Guangsui, "Hareket edebilen, fotoğraf çekebilen, hızı ölçebilen, yol değişikliklerini her zaman gözlemleyebilen ve akıllı bir beyni olan tünel akıllı polisimizdir." Dahili izleme tam olarak kapsanamaz ve sürücüler kaçınılmaz olarak bir şans yakalayacaktır. Tek yapmamız gereken bu güvenlik hattına göz kulak olmaktır. "
"Tünel akıllı polis" ayrıca akıllı bir komuta işlevine sahiptir. Tünelde bir kaza olduğu zaman, en kısa sürede kurtarmaya haber verecek ve kaza sonrası sesli uyarıyı açarak ileride ve öndeki araçlara kaçınmak veya yoldan sapmak için hatırlatır. Aynı zamanda, kurtarma sinyalini aldıktan sonra trafik polisi, kaza mahallini cep telefonu APP veya PC terminali aracılığıyla uzaktan görüntüleyebilir ve ikincil kazaların oluşumunu önlemek ve azaltmak için kaza işlemlerini sesli olarak uzaktan yönlendirebilir.
Bugün Yangjialing Tüneli'ndeki trafik kazası sayısı bir önceki yıla göre% 42 düştü, araç uygunluk oranı% 98'e yükseldi ve tünelde kaza olmadı.
Dağ yollarının virajlarına birden fazla algılama cihazı yerleştirilmiştir. Zhejiang Haber Müşterisi Stajyer muhabir Jin Zhuofan
"Sıcaklık" güvenlik kontrol noktası
Tüm inceleme yolu, bir göz açıp kapayıncaya kadar karanlıktı. "Akşam karanlığından sonra köylüler dinlenmeli ve dağ yolları" uyumalı ". İnsanları rahatsız etmemek için yol sesli uyarı kısmen kapatılıyor." Dağ yolları şu anda güvenli mi? "Lin Rongjin bizi Longjing kontrol noktasına götürdü.
Deniz seviyesinden 800 metre yükseklikte bulunan Longjing Kontrol Noktası, ilçedeki en yüksek kontrol noktasıdır. Taishun İlçesinden kontrol noktasına kadar, dağ yolu 40 dakikadan fazla bir süre boyunca yanaştı.
Hafızamda gece dağların derinliklerinde, parmaklarımı göremiyorum. Önünüzdeki dağ yolu "Yıldızlar Bulvarı" gibidir. Yol boyunca korkuluğun "yansıtıcı filmi" doğal bir ışık şeridi oluşturur. Dönüm noktasında, "ışıklar" parladı; yokuş aşağı, sarı yanıp sönen sis farları titreşti.
Sabah erkendi ve sıcaklık sıfır dereceye yaklaşıyordu. Longjing kontrol noktası parlak bir şekilde aydınlatılmış, "buharlı" kamyonlar baştan sona bağlanmış ve yol, lastiklerin bıraktığı filigranlarla dolu. "Bu buhar, kamyonların ve suyun fren balatalarının yüksek sıcaklığı ile üretiliyor. Uzun yokuşlarda ve virajlarda, kamyonlar fren balatalarının aşırı ısınmasından dolayı fren arızasına meyillidir. Bu nedenle, tekerleklerin soğutulması için su tankının suyla doldurulması gerekir." Taishun Trafik Polisi Tugayı 6 Filo filosu lideri Weng Yongjin, araca olay yerine su eklemesi için rehberlik ediyor. "Eller kaldırıldı, vücut düz ..." Weng Yongjin'in emri altında, kamyona iyi bir şekilde su da ekledik.
Bu sırada on metre uzunluğundaki kırmızı bir kamyon yavaşça yaklaştı. "Woo--" Bir sesle, ağır gövde durdu, Usta Li taksiden aşağıya doğru yürüdü: "Yiwu'dan Fujian'a, bu yol en az on yıldır sürüyor. Seni her gördüğümde, daha soğuk olsa bile , Kalbim de çok sıcak. "Belirtilen eyleme uygun olarak, Usta Li'ye kamyonu suyla doldurmasını hatırlatmak için" sıcak bir hatırlatma "verdik.
Gündüz saat 11'den ertesi gün sabah 7'ye kadar burada görevli olan Taishun trafik polisi, kamyonu görür görmez duracak ve onlara güvenlik tanıtım materyalleri dağıtarak, sürücüye önlerinde keskin bir yokuş aşağı viraj olduğunu ve yavaşlamaları gerektiğini hatırlatacak. . "Her kamyonun modeli, plakası, geçen süresi ve su eklenip eklenmeyeceği ayrıntılı olarak kaydedilir." Weng Yongjin, Longjing Kontrol Noktasının her gün 100'den fazla büyük kamyonu ikna edeceğini duyurdu.
Güvenlik koruması karşılığında sıcak hatırlatma. Tedaviden bu yana, Taishun'da uzun yokuş aşağı kesimlerdeki trafik kazalarının sayısı bir önceki yıla göre% 80 azaldı ve ölümcül kazalar sıfıra düştü.
Ayrılmadan önce gece 2 civarında, görevdeki her trafik polisi için bir kase hazır erişte yaptık. Fakat uzun süre bekledikten sonra sıcak çorbayı içmeye zamanları olmadı.
"Tünel Akıllı Polis" uzun bir yolda ilerliyor. Zhejiang Haber Müşterisi Stajyer muhabir Jin Zhuofan
"Düşünen" akıllı sistem
Bir günlük güvenlik kontrolünden sonra Lin Rongjin birkaç not yazdı: Tünel akıllı polisinin hızı hala ideal değil ve yol akıllı tesisleri ara sıra başarısız oluyor ... Akıllı sistemin sürekli olarak güncellenmesi gerekiyor. Ekipman grubundan bunun hakkında konuşmasını istemeye karar verdik. Tema üstün teknoloji. Ve maliyetleri azaltın.
"Aşırı hız, pistin dayanıklılığı için büyük bir testtir. Yazılımı düzenli olarak güncelleyeceğiz." Bir tünel akıllı polis üreticisi olan Taishun Trafik Polisi Tugayı'nın toplantı odasında Ningbo teknoloji şirketinden sorumlu kişi Wang Rong dedi.
Maliyeti düşürüp piyasayı açabilir misin? "Demiryolu maliyeti nispeten yüksektir, ancak üretim arttıkça fiyat değişmelidir." ...
Tünel akıllı polis resminin istikrarsızlığını tartışırken Wang Rong, bunun esas olarak mobil sinyallerle ilgili olduğuna inanıyordu. "Tünel akıllı polisin veri iletimi tamamen kablosuz 4G sinyallerine dayanıyor. Tüneldeki sinyal kesinlikle ideal değil. Bir 5G sinyaline bağlanırsanız böyle bir sorun olmayacak."
Toplantıdan sonra, 5G sinyal kapsama alanı hakkında bilgi almak için hemen China Mobile Taishun şubesinin genel müdürü Zhao Xiaoliang ile iletişime geçtik. "Şu anda Yangjialing Tüneli 5G sinyalleri tarafından kapsanmamaktadır. Ayrı olarak eklenirse milyonlarca yatırım gerektirebilir." Zhao Xiaoliang, üstün şirkete yansıyacağını ve tünel alanını genel sinyal dağıtım aralığının bir sonraki aşamasına dahil etmeye çalışacağını söyledi.
Üç yıl öncesine kıyasla, Taishun'un "iki büyüme ve iki adet" i kırma yöntemi atılımlar yaptı ve noktalardaki zeka düzeyinde ilerleme sağlandı, ancak Lin Rongjin bunun yeterli olmadığını düşünüyor. Biri, iyileştirilmesi gereken teknik sorundur. İkincisi maliyet meselesi.Örneğin tünel akıllı polisi ele alalım, milyonlarca dolara mal olacak.Tüm tüneller kurulursa çok büyük bir mali baskı olacak.
"Akıllı sistemler için birçok fikrimiz var ve sürekli olarak düşünüyoruz. Zorluklar büyük olmasına rağmen, kendimize güveniyoruz." Lin Rongjin, gelecekte akıllı dağ yollarının inşasına katılmak için daha fazla güç için çaba göstereceğimizi söyledi.
Muhabir, ekipmanın teknik tarafı ile görüştü ve denetimler hakkında sorular sordu. Zhejiang Haber Müşterisi Stajyer muhabir Jin Zhuofan
Asistan Notları
Sonuna kadar "topraklama", "yabancıyı" yönetme yolları
Li Yangyang Wang Yanqiong
Taban yönetişimi, sivil hava savunması, teknik savunma ve fiziksel savunmaya yönelik çok yönlü bir yaklaşımı gerektirir ve bunların arasında insanlar yönetişimde merkezi bir rol oynar. Taishun Dağı'nın yüksek yolları ve dik virajları var. Coğrafi faktörler, dağlık yollarda birçok gizli güvenlik tehlikesine neden oldu. Bu taban sorununa yanıt olarak, Taishun trafik polisi tabanda kök saldı, derinlemesine araştırma ve uygulama yaptı ve kriterlere dayalı bir yönetim gerçekleştirdi. Yöntemin sonuna kadar inmesine ve yabancı yönetiminin eve gelmesine izin verdiler. Akıllı Dağ Yolu'nun yapımının hem teknik zekaya hem de insan gücüne dayandığı söylenebilir.
Artık, Taishun'daki iki il yolu başıboş olsa bile, geçen araçlara otomatik olarak güvenlik uyarıları verecekler. İster araba ile gelen turistler, ister il içinde ve dışında eşya taşıyan sürücüler olsun, Qin Shun'un dağ yolu yönetimini övdü.
Taishun Trafik Polisi, tabandan yönetişim sorununu çözmek için dijital araçlar kullanıyor ve "güvenliği" korumak, kazaları azaltmak ve imajı iyileştirmek için bilgeliği kullanıyor. Derin dağlardaki "Bilgelik Yolu" da kentsel yol yönetimi için yeni fikirler sağlar.
Yönetişim İpuçları
Lin Rongjin
Bence dağ yolları sıradan yollarla aynı değildir ve yönetişim yerel koşullara uyarlanmalıdır. Dağlık bölgelerde yol yönetimi daha çok boncuk işçiliğine benzer ve dağlık manzaralar değerli inciler gibidir.Ziyaretçileri çekmek istiyorsanız, turistlerin kendilerini iyi ve rahat hissetmeleri için bu boncuk zinciri zarif ve sağlam olmalıdır.
Dağ yolu binlerce kez döner ve farklı yollarda büyük ve küçük inciler gibi farklı sorunlar vardır Zincirleme işlemi geleneksel el işçiliğini otomatikleştirmek için akıllı araçlar kullanır. "Siyah teknoloji" tekniği ne kadar olgunlaşırsa, boncuk zinciri teknolojisi o kadar mükemmel olur. Dağ yolları, yalnızca akıllı teknoloji yeniliklerini sürekli geliştirerek herkesin gözünde "güvenli yollar" haline gelebilir ve güzel "manzaralar" oluşturmak için zincirlere bağlanabilir.
