100.000'den az olan bu yerli SUV'lerin tümü Mart ayında piyasaya sürüldü ve bir yıl çalıştıktan sonra bile satın alabilirsiniz!
Hepimizin bildiği gibi, ana akım otomobil tüketimi grubu yavaş yavaş 90'lar ve 95'lerde doğanlara yaklaştı. Ve ortalama yaş azaldıkça, belirli pazar segmentlerinin tonu da değişecektir.
Hiç şüphe yok ki giriş seviyesi bir model olarak küçük bir SUV en uygun seçimdir.Fiyat yüksek değil ve konumlandırması düşük ... Bunların hepsi mevcut gençlerin araç satın alma ihtiyaçları doğrultusunda. Bu nedenle, çeşitli otomobil şirketleri de bu konuda çaba sarf etmiş ve küçük SUV'larını daha genç ve daha genç hale getirmiştir.Bu nedenle, bugün Uncle Brick bu ay piyasaya sürülecek birkaç küçük SUV öneriyor, böylece herhangi bir favoriniz olup olmadığını görebilirsiniz. Arkadaşlar!
Öneri nedeni
Tiggo 3x'in Tiggo 3 ile hiçbir ilgisi yok, sadece ondan daha düşük bir giriş modeli. Bu arabanın tasarımı 85 yaşından sonra doğan tasarımcılar tarafından yapılmıştır, bu nedenle görünüşte gençlere daha çekici gelecektir. Ayrıca Tiggo 3x'in sürüş deneyimi de rahat ve kullanımı kolay bir stildir ve şehir içi ulaşım aracı olarak çok uygundur. Araba satın almak isteyen arkadaşlar varsa Uncle Brick modelin yeni elit versiyonuna bir göz atmanızı önerir, çünkü bu versiyon konfigürasyon açısından daha bol.
Kusurlar
Tiggo 3x sürüşü kolay bir model olmasına rağmen, 1.5L güç yüksek hızlı sürüş için uygun değil.Aynı zamanda ince darbeler için süspansiyon filtresinin iyileştirilmesi gerekiyor.Aynı modellerde 2555 mm dingil mesafesinin hiçbir avantajı yok.
Öneri nedeni
Güneydoğu DX3'ün gençlik yorumu egzersiz yapmaktır ve SRG versiyonu bunun en iyi örneğidir. Bu tadilatta eklenen dış mekan versiyonu şüphesiz farklılaşma için daha zengin bir seçimdir. Konfigürasyon açısından, tüm serisi lastik basıncı izleme, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, dikiz aynası elektrikli katlama ve çok dikkatli olarak tanımlanabilecek suni deri koltuklar vb. İle donatılmıştır.
Kusurlar
Arka havalandırma çıkışlarının olmaması Güneydoğu DX3 için çok üzücü.Ayrıca iç mekanı da pek çok sert malzeme ile kaplı ve konforlu atmosferin performansı iyi değil.Güç açısından 1.5T motor orta ve düşük hızlar için daha uygun. Sürüş, süspansiyon ayarı da sürekli tümseklerle karşılaşmaya elverişli değildir.
Öneri nedeni
Xenia R7 serisinin yeni bir modeli olan R7C, daha güçlü ve genç. Kafes ızgara avangart ve dinamiktir ve genel "ışık ve gölge heykel" tasarım dili de çok güçlüdür. Konfigürasyon seviyesinde, suni deri koltuklar kullanan 1.6L otomatik lüks model hariç, konfigürasyonların geri kalanı deri koltuklardan yapılmıştır ve multimedya için Yijia Zhilian sistemi, artı 3D gerçek görünüm navigasyonu ve 360 ° panoramik görüntüler ile donatılmıştır. Nimet, konfigürasyon yükseltmesi açıktır.
Kusurlar
Xenia R7C'nin problemi Güneydoğu DX3 ile aynı Tüm sistemde arka havalandırma deliklerinin olmaması kesinlikle büyük bir yuva Arkadaki yolcuların duyguları nasıl göz ardı edilir? ! Dahası, bu modelin tüm serisinde, aralarından seçim yapabileceğiniz tek bir 1.5T motor modeli var ki bu gerçekten tek.
Öneri nedeni
Yıllık olarak yeniden modellenen bir model olan MG ZS, temelde konfigürasyonda iyileştirilmiştir. Tüm sistem standart olarak çift ön hava yastığı ve yokuşta kalkış destek sistemi ile gelir. Düşük kaliteli modeller haricinde, diğer modeller de ters görüntü, lastik basıncı izleme ve panoramik görüntüler gibi işlevlerle donatılmıştır. Dahası, MG ZS çok iyi bir iç mekan atmosferi yarattı: Çok sayıda yumuşak malzeme sadece lüks hissini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda en son aile tarzı tasarım da mevcut estetik trendle uyumludur.
Kusurlar
Tüm MG ZS modellerinin klima kontrol modu manueldir ve aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, konfigürasyondaki açık ayrım biraz tatmin edici değildir.MG ZS ise rakiplerin birçok konfigürasyonda standart ekipman olduğunu bilmelisiniz. Avantajı hala en iyi ve ikinci en iyi maçlara yansıyor.
