Çin Seddi'nin zayıf satışlarının güzel günleri bitti mi? Özerk kardeş Geely muhteşem bir performans sergiledi!
Haziran ortasından sonra, büyük otomobil markalarının satış verileri arka arkaya yayınlanırken, farklı marka ve modeller arasında bir satış boşluğu dalgası hissettikten sonra Che Amca, bağımsız markalardaki iki büyük isimden bahsetmek istiyor.
Çin Seddi satışları zayıf, H6 baskı altında
Great Wall Motors tarafından yayınlanan Mayıs ayı otomobil satış verilerine göre, Great Wall Motors Mayıs ayında toplam 70.909 yeni otomobil sattı. Bunların arasında halen markasının en popüler ve popüler modeli olan Haval H6, o ay toplam 30.616 adet satıldı ve bağımsız SUV modellerinde başrol oynamaya devam etti. Bununla birlikte, Great Wall modellerinin geri kalanının satışları oldukça kasvetli ve en az Haval H8 sadece 128 adet sattı. Diğer H serisi ve Haval M6 birleşik olarak 20.000'den az satışa sahiptir, bu da Haval H6'yı biraz baskı altına alır. Sonuçta, tüm markanın satışlarını desteklemek için tek bir model kullanmak hala biraz rahatsızlık veriyor ve Che Amca bunu bir topallığa benzetiyor.
Aynı zamanda daha dikkat çekici olan şey, popüler yıldız Haval H6'nın bir önceki yıla göre% 13.18 düşmesi ve satışların yavaşlaması hatta düşmeye başlamasıdır. Haval H4 gibi yüksek beklentileri olan bir model için, Mayıs ayında satılan yalnızca 6.000 adet, ancak sağlam dayanabilir. Daha önce 80.000 sınıfının en güçlü modeli olarak bilinen M6, o ay 1.500 adet sattı, ancak salaş olarak tanımlanabilir.
Haval markasına ek olarak, Great Wall altında üst düzey bir marka olan WEY'in üç modeli arasında, 5.562 ve 5.014 VV5 ve VV7 modelleri satıldı. Altın çağda 10.000'den fazla aylık satışlarla karşılaştırıldığında, bu artık aynı değil. Yeni piyasaya sürülen bir başka enerji modeli olan P8, Mayıs ayında sadece 500 adet sattı. Bu dijital otomobili görmek gerçekten soğuk bir ter. Son olarak Sedan'ın sahip olduğu tek sedan olan C30'dur. 759 adetlik aylık satış hacmi de "yarı ölü". Bir kamyonet olarak Fengjun, Mayıs ayında yıllık% 18,61 artışla 11,461 araç sattı.
Özetle Great Wall'un tüm ürün yelpazesinin tükendiği söylenebilir. Oldukça iyi satışları olan Haval H6 ve pikaplar dışında, tüm ürün yelpazesinde dağıtılabilecek temelde birkaç başka model var. Üst düzey marka WEY'e gelince, ilk birkaç aydaki güçlü promosyonla, satışlar gerçekten oldukça dikkat çekiciydi, ancak ısı geçtikten sonra pazar hızla boşa çıktı ve satışlar hızla düştü ve Che Amca'nın eski Borgward'ı görmüş gibi görünmesine neden oldu. SUV pazarı son yıllarda karmaşa içinde olsa da, Great Wallun zihni doymuş SUV pazarına yığılmış durumda ve bu kesinlikle doğru seçim değil.
Kendi markasının ilk kardeşi olan Geely, genellikle Çin Seddi ile karşılaştırılır.Satışlarda devam eden artış, Çin Seddi üzerinde de daha büyük baskı yaratmıştır. Ortak girişim modellerinin ve hatta lüks marka modellerin fiyatlarının daha da düşürülmesi, çeşitli seviyelerde SUV modellerinin rekabet baskısını artırdı ve aynı zamanda gittikçe sertleşen pazar rekabetini yoğunlaştırdı. Bu olumsuz faktörler dizisi, Çin Seddi'nden önce acilen çözülmesi gereken sorunlardır.
Geely panoyu aştı ve pazar aktifti
Yavaş yavaş yorgunluk belirtileri gösteren Çin Seddi'nin aksine, Geely'nin satışlarının oldukça dikkat çekici olduğu söylenebilir. Mayıs ayında Geely Automobile, bir önceki yıla göre% 61'lik önemli bir artışla toplam 123.068 araç sattı. Mayıs ayı itibarıyla, bu yıl Ocak-Mayıs dönemindeki toplam satış hacmi şaşırtıcı bir şekilde 638.181 araca ulaştı ve bu, tüm yıldaki 1.58 milyon aracın toplam satışının% 40'ına tekabül ediyor. Bunların arasında Boyue, Vision ve Emgrand GS'nin SUV modellerinde satışları 10.000'i aştı. Bo Yue'nin satış hacmi bir önceki aya göre% 7,53 düşmesine rağmen, gücünü göstererek ortalama aylık satış hacmini 20.000'den fazla tutabilir. Üst düzey marka modeller arasında Lynk & Co 01 de Mayıs ayında 9,234 birimlik iyi bir performans gösterdi. Aynı zamanda, Lynk & Co 02'nin yaklaşan lansmanı ile Lynk & Co.'nun pazar düzenini daha da iyileştirecek.
Sedanlar açısından yepyeni Emgrand, Mayıs ayında 20.000 satış kırdı ve Nisan ayına göre% 10.5 düşmesine rağmen performansı güçlü kaldı. Hem Yuanjing hem de Emgrand GL, güçlü kapsamlı güçlerini göstermek için yeterli olan 10.000'i kırdı. Aynı zamanda, ister SUV ister sedan olsun, sürekli yeniden modelleme Geely'nin modellerinin rekabet gücünü büyük ölçüde geliştirdi ve bazı konfigürasyonların yükseltilmesi de modellerin genel gücünü artırdı.
Ayrıca Borui GE, Geely'nin mevcut en yüksek otomobil üretiminin bir temsilcisi olarak Mayıs ayı sonunda resmen pazara girdi ve Geely'nin yeni enerji pazarındaki kararlılığını ortaya koydu. Satış açığının kademeli olarak genişlemesiyle Geely, Çin Seddi'ni büyük bir farkla aştı ve kendi markalarının lideri için hiçbir gerilim yok.
Che Amca Yorumları: İster Great Wall ister Geely olsun, bağımsız markaların iki temsili markası olarak, otomobil pazarında her zaman her yönden baskı görüyorlar. Çin Seddi'nin SUV modelleri üzerindeki baskısıyla karşılaştırıldığında Geely daha rasyonel görünüyor, sadece tüm model seviyelerinde nispeten güçlü ürünlere sahip olmakla kalmıyor, otomobil pazarının pastasını da göz ardı etmiyor. Üstelik Geely'nin aylık 10.000 adetten fazla satışa sahip 7 modele sahip olduğunu ve Lynk & Co 01'in 10.000 adede yakın olduğunu satış detaylarından bulmak zor değil.Model düzeni açısından riskleri çeşitlendirmek ve çok noktalı bir çiçeklenme modeli oluşturmak daha elverişli. Great Wall, tüm markanın yükünü desteklemek için mücadele eden bir Haval H6'ya yakın Rakipler tarafından yakalandığında, tüm marka büyük ölçüde etkilenecek ve riskler apaçık ortada.
