Kaza geçirmiş ikinci el bir araba alırsam ve depozito ödersem ne yapmalıyım?
Herkese merhaba, araç müfettişinin eski şoförü geri döndü. Chejia hayranlarının tüm hayranlarının, bu yılki Ay Yeni Yılı komedi filmi "Heavenly Havoc" a dair hâlâ taze hatıralara sahip olduklarına inanıyorum. Filmde çeşitli komik sahneler ve değişen iştahlar var. Ekip, "Tai " orijinalliğini benimsiyor. Sınıf arkadaşı, Ma Rongun eski kocası Başakın yönetmeni olarak birçok kişi tarafından kötü bir film olarak değerlendirildi, ancak yine de niyetini görebiliyor. Aslında editör için olay örgüsü artık önemli değil.Kurgu için en etkileyici şey oyundaki Pentium X80'dir.Şık ve dinamik dış tasarım.Sade ve dinamik gövde hatları insanlara güçlü bir görsel etki veriyor. Tüm hikaye çok geliştirildi.Yerel otomobil alanında, X80 kesinlikle yüksek değerli bir SUV.
Bu sabah, editör ilk hızlı treni yakalamakta neredeyse gecikti Otobüse bindim ve kimlik kartımı getirmediğimi fark ettim, bu yüzden onu almak için acele ettim. Jinan'a vardığımızda, müşteri kasıtlı olarak editörü aldı. Yarım saatlik bir yolculukla denetim alanına vardık. Arabadaki müşteri ve editör yürürken konuştu. Bugün arabanın satıcı arabayı teslim aldığında test edildiğini ama satın alma uğruna test edildiğini söyledi. Merak etme, arabayı bilmiyorum, bu yüzden tekrar kontrol etmemizi istemeyi düşündüm. Ancak test sitesine vardığımızda satıcı, editörün test edildiği gerekçesiyle test yapmasına izin vermedi. Sonunda müşteri ve satıcı anlaşmadan önce uzun bir süre görüştüler. Editörün aklında hala birçok soru vardı: "Arabanız sizin tarafınızdan kontrol edildi ve bunda bir sorun yok. Neden korkuyorsunuz, neden bir kez daha kontrol etmeye çalışıyorsunuz? "Satıcının bakışlarını gören editör neşelenmeli ve kontrol etmelidir.
Model: 2013 Pentium X802.0L otomatik konfor tipi
İlk kayıt tarihi: Haziran 2013
Yeni araç rehberi fiyatı: 133.800
Satıcı: 86.800 ya da öylesine
Gösterge kilometre: 5.08KM
Etrafa bakıldığında, X80 ön yüz tasarımı, yükseltilmiş estetik dili yorumlayarak yeni kuyruk şeklini yansıtıyor, farlar ve Çin ızgarası birbirini tamamlıyor ve üç ızgara ızgarası, genel görsel efekti daha genç ve şık hale getiriyor.
Editör aslında SUV'ları seviyor. Şaşırtıcı olmasa da, bu yıl Ekim ayında ikinci el bir Capaci aldım ... Çok uzak görünüyor, hadi boya performansına bir göz atalım.
Bu boya çemberi aşağı indikten sonra, değer yukarı ve aşağı gitti. Bu arabanın normal değeri genellikle 80 ile 110 arasındadır. Sol ön kapı ve sol arka kapının değerleri açıkça düşüktür.Kapı gibi düşük değerler genellikle yeni kapının değiştirilmesinden kaynaklanır. Kaput, sol ön çamurluk, sol arka çamurluk, sağ ön kapı ve sağ arka kapının yüksek değerleri sac metal boyama izlerinin varlığından kaynaklanmaktadır. İki kapının değiştirilmesinin nedeni sol tarafın vurulmuş olmasıdır. Aşağıdaki resme bir göz atalım.
Bu, sol B sütununun ve alt ve geniş kenarların değeridir. Sol B sütununun değeri 148'dir. Normalde, B sütununun değeri 40 ila 80'dir. Alt ve büyük tarafın değeri 651'dir, normal şartlar altında alt ve büyük tarafın değeri 80 ila 100'dür. Belli ki, gövde çerçevesine zarar veren B sütununda ve alt kenarda bir sac sprey boya var. Şu anda, araba bir sol taraftaki kaza olarak tanımlanabilir. Şu anda, editör, satıcının neden incelememizi başlangıçta reddettiğini ve sonra aşağı indiğini anlıyor. Bak.
Arabanın her yerinde ufak çukurlar ve ufak çizikler var ... Görünüşe göre bu araba çarpmıyor ve çarpmıyor ama neyse ki çok açık değil ve aracın genel görünümünü etkilemeyecek.
Arka tamponda boya düşme olgusu var, geri giderken yol dişlerinin kenarını ovalayan orijinal araç sahibi olmalı.
Dört yaşında bir araba olarak, başlangıçta motor bölmesinin tozla kaplı olacağını düşünmüştüm, ancak motor bölmesini açtığınızda tüm makine dairesi çok temiz ve düzenli görünüyordu.Satıcı iyi bir temizlik işi yaptı ve düzen oldukça düzenliydi.
Sigorta kutusu kapağını açın, içeride çok fazla toz olmasına rağmen ancak orijinal arabadır, editör de rahatlamış, soldaki etkisi sigortaya zarar vermemiş.
Yeterince emin, sol ön kapı ve sol arka kapıdaki vidalarda sökme işaretleri var Bu normaldir Sonuçta, sol tarafta bir kaza olmuş ve sol ön kapı ve sol arka kapı değiştirilmiştir.
Bagajda temelde bir sorun yok ama araçla birlikte gelen aletler biraz basit, üçgen plaka ve yangın söndürücüyü bulamadım.Güvenlik konusunu düşünürsek, bunun zamanında donatılması gerekiyor.
Fren sıvısı biraz daha yüksek su içeriğine sahiptir ve kayıptır. Fren hidroliğinin su içeriği yüksek olduğunda, yüksek sıcaklık suyun buharlaşmasına ve buharlaşmasına neden olarak fren yağı borusunda hava direnci oluşturarak frenin yavaşlamasına, gecikmesine ve hatta arızalanmasına neden olur, bu nedenle zamanında değiştirilmesi önerilir.
Sol emniyet kemeri hala orijinal araba ... Görünüşe göre soldaki kaza emniyet kemerine zarar vermemiş ya da kaza anında araçtaki yolcular emniyet kemerini takmamış, aksi takdirde emniyet kemeri değiştirilecek. Editör emniyet kemerini çıkarırken satıcı geldi, editör daha fazla ürünü test etmiş ve uzun zaman almış olabilir. Satıcı biraz sabırsızdı, editöre test etmenin ne kadar süreceğini sordum. Editörün testten sonra acele etmesine izin verin! Müşteri bunu duydu ve gelip satıcıya arabanın hala satışta olup olmadığını sordu, her halükarda testçi geldiğinde testi bitirmek zorunda kaldı. Satıcı bir araya gelememekle kalmadı, aynı zamanda daha da yaygınlaştı: "Senin için kötü değilim." Müşteri bunu duyduktan sonra çok kızdı ve defalarca satın almamayı söyledi, depozitoyu iade etti ve satın almak için başka bir yere gitti. Bu sırada satıcının tavrı büyük ölçüde değişti ve bir sürü kibar sözler vardı, bu şekilde editör tekrar kontrol etmeye başladı. Dürüst olmak gerekirse, editör çok utanmış hissediyor. Test süreci boyunca, satıcının gözleri cani bir aurayla doluydu ve editör, satıcının alayına büyük bir eylemle alay edileceği korkusuyla daha da sersemlemişti. Ama test devam etmeli
Kokpit muayenesinde vagon çok temiz ve kokusuzdu Satıcı iyi temizlenmiş görünüyor.
Gösterge tablosunda görüntülenen kilometre 50.801 kilometredir
Direksiyon simidinin ve koltuğun aşınma derecesine bakıldığında, kilometre normal aralıkta olmalı ve herhangi bir sayaç ayarı şüphesi bulunmadı.
Merkezi kontrolün her bir parçasının yıpranma derecesi de kilometre aşınmasına paraleldir ve araçta fonksiyon tuşlarının kullanımı temelde normaldir.
Bu nokta çok göze çarpmaz, yakından bakmazsanız gözden kaçması kolaydır ve ışık biraz güçlüdür ve hiçbir şey görmezsiniz. Ancak, bu arabanın şu anki durumu ile karşılaştırıldığında, bu küçük eğlence canthus, araçla alakasız, sanırım şu anda güvenli sürüşü etkilemeyecek yüksek hızda sürerken küçük bir taş olması gerekiyor. Editör değiştirilmesini tavsiye ediyor. Zamanla, bu küçük kusur büyük bir çatlağa yayılacak ve sürücünün görüşünü etkileyecek ve kolayca trafik kazasına neden olacaktır. Bu sırada müşteri arabaya bindi ve bana ne olduğunu sordu. Müşteriye sol tarafta bir kaza olduğunu söyledim ve müşteri biraz şok oldu: Ah! Gerçekten mi? Satıcı bana daha önce arabayı toplamadan önce kontrol ettiklerini ve arabanın iyi durumda olduğunu söyledi. Yanlış bir şey olmadığına emin misin? Kendisine bu arabanın sol tarafında bir çarpışma kazası olduğunu, çünkü B sütunu ve alt kenarın sac ile tamir edildiğini ve sol kapının boya değerinin düşük olduğunu kesin olarak söyledim. Değiştirildiği doğrulandı ama neyse ki Aracın motor bölmesi sorunsuz bir şekilde test edildi ve eskimiş elektronik parçalar, bakım ve sökme izleri yoktu. Müşteriye teftişle ilgili gerçeği söyleyin, müşteri biraz karışmış görünüyor.
Ardından şasiyi inceleme için monte edin.
Bu raf fena değil, yeterince büyük ve ferah ve bir öncekinden çok daha temiz ... Araba rafa koyulduktan sonra önce koruma plakasını çıkarmalısınız.
Şasi temelde iyi, yağ sızıntısı izi bulunamadı. Sonuçta, bu araba sadece 3 yıldan fazla bir süredir çalışıyor.
Fren balatası algılama kalemi ile ölçüldüğünde, arka fren balatalarının kalınlığının ciddi şekilde aşınmış olması, sürüş frenini uzun süre etkileyecektir.Güvenlik nedenlerinden dolayı, fren balatalarının kalınlığına dikkat edilmesi ve zamanında değiştirilmesi tavsiye edilir. Tekerlekler arasındaki boşluk çok küçük olduğu için fotoğraf çekmek uygun değildir, lütfen yanımda kalın.
Lastikler hala orijinal arabadan ve aşınma hala orta seviyededir, ancak kilometre sayısına ve aracın yaşına bağlı olarak değiştirilmesi gerekir.Güvenlik için lastikleri değiştirmenizi öneririm. Sonra yol testi geldi.Tüm yol testi boyunca satıcı yüzünü çekmeye devam etti.Editör çok utandı ve satıcıya benimle yakıt ikmali yapmak, fren yapmak, direksiyonu sola ve sağa çevirmek, geri dönmek ve direksiyonu serbest bırakmak için benimle işbirliği yapmasını işaret etti. Satıcının ifadesini gören ve talimatlarıma uymak zorunda kalan editör biraz gülmek istedi ama yine de gülmedi.
Bir tur testten sonra, X80'in stabilitesinin hala iyi olduğunu, direksiyonun yönlülüğünün de çok iyi olduğunu ve frenleme etkisinin mükemmel olduğunu, stabilite ve pürüzsüzlüğe ulaşmak kolay, yerli otomobilin herkesin hayal ettiği kadar iyi olmadığını söylemeliyim. Hala oldukça büyük, şasi daha sert bir tarz, yol hissi çok net ve yoldaki titreşim insana açıkça yansıyor ki bu çok iyi.
OBD de temelde normaldir.Tek eksiklik, radyo sisteminin arızalı olması ve hoparlör devresinin zayıf temas halinde olmasıdır.Bu, devre için kontrol edilmelidir ve güvenli sürüşü etkilemeyecektir.Test bitti.
Testten sonra müşteri sürekli olarak editörün omzunun fotoğraflarını çekti ve bugünkü performansın iyi olduğunu ve satıcının söylediklerinin ciddiye alınmaması gerektiğini söyledi. Aslında, editör bunu gerçekten ciddiye almadı. Sonuçta, test dışında bu tür satıcılarla ilgili çok fazla durum var ve satıcılar depozitoyu ödediklerinde konuşmak zor olmalı. Editör anlıyor. Sonra müşteriyle birkaç kelime konuştum ve tüm test durumu hakkında konuştum.
Muayene durumuna göre araba durumunun bir özetini yapalım: Genel olarak araba kaza yapan bir arabadır, sol B direği ve sol alt tarafta sac tamiri var, sol ön kapı ve sol arka kapı değiştiriliyor, sol taraf kaza yapıyor. Büyük tavan, kaput, sol ön çamurluk, sol arka çamurluk, sağ ön kapı ve sağ arka kapı dışında hepsinde sac sprey boya var ve yerel olarak küçük çizikler var. Bununla birlikte, aracın genel mekanik çalışma durumu hala iyi.Motorda ve şanzımanda yağ sızıntısı yok, fren hidroliğinin su içeriği biraz daha yüksek, ön camda küçük çatlaklar var ve arka fren balatalarının değiştirilmesi gerekiyor.Testlerin geri kalanı şu anda normal. Onarım önerileri aracın durumuna göre verilmiştir: yaklaşık 300 yuan için fren sıvısını değiştirin, ön camı yaklaşık 500 yuan için değiştirin ve arabayı satın aldıktan sonra büyük bir bakım yapın, yaklaşık 2.000 yuan ve toplam maliyet yaklaşık 2.800 yuan'dır.
İncelemeden sonra, aracın kazasının gerçekliğini doğrulamak için kasıtlı olarak bakım kayıtlarını kontrol ettim.Sonuçlar net.Şubat 2015'te bir kaza oldu.Vücudun sol tarafı darbe aldı.Sol ön kapı ve sol arka kapı ve sol B direği değiştirildi. Altta ve solda sac metal onarımları var ... Görünüşe göre Pentium'un 4S mağazaları daha sorumlu ve kayıtlar hala daha ayrıntılı ... Bazı 4S mağazalarından farklı olarak kaydedilen bilgiler belirsiz ve referans değeri yok. Yani bu araba satıcının daha önce söylediği kadar iyi değil.
Arabanın durumuna göre bir tahminde bulunalım:
Bu arabanın tahmini değeri yaklaşık yetmiş beş bin civarındadır .. Editör müşteri ile görüşmeyi bitirdikten sonra, müşteri önce editörü istasyona göndereceğini ve ardından satıcı ile fiyatı görüşmek için geri döneceğini söyledi. Arabadaki müşteri editöre arabanın değerinin ne olduğunu sordu.Arabanın iyi durumda olduğunu söyledim, çünkü kaza geçirdi (sol ön kapı ve sol arka kapı vuruldu), böylece biraz daha fazla para kesebilirsin, yaklaşık 70.000 veya 75.000. Bu süre zarfında, editörün tahmini yukarıdaki resimle neredeyse aynı. Müşteri bu arabanın satıcısının 86.800 fiyat verdiğini söyledi, yani satın almak için en az 10.000 yuan. Satıcının bir emektar gibi göründüğünü ve depozitoyu ödediğini de bildiğini söyledim. Size biraz bekletme gibi geliyor ama bu Araba kaza araba olduğundan% 100 emin, soldaki kazayı önemsemiyorsanız arabanın durumuna göre fiyattan pazarlık yapabilirsiniz, bunun farkında olmalıdır. Aşağıda, referansınız için kullanılmış araba evindeki alıntı verilmiştir:
Dönüş yolculuğunda arabada biraz sıkıcıydım, bu yüzden müşteriye Pentium'un nasıl olduğunu sordum.Müşteri 69.000 kazandığını belirten bir WeChat mesajı gönderdi. Bu bir kaza arabası olmasına rağmen, editör onu buradan satın almayı önermiyor, ancak müşteri kapsamlı bir değerlendirmeden sonra onu almaya karar verdi. Belki müşteri motoru ve şanzımanı beğenmişti. Belirli nedenlerden ötürü, ayrıntılara girmeyeceğim.
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar Ben çok iyi bir uzman değilim, sadece bir araba müfettişi olan ikinci el bir araba inceleme teknisyeniyim. En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, lütfen WeChat'te "araç müfettişi" araması yapın.Size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sunacağız, teşekkürler!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya ayrıca bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, kamuya açık "Car Checker" hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
